1. 机油跟机滤是不是一样的

不都是通用的。

预过滤装置滤芯的更换方法如下：

1.关闭进油口球阀，打开上端盖。（铝合金型上端盖需使用平口螺丝刀从侧面缺口处轻轻撬开）。

2.拧开排污口堵丝，排净污油。

3.将滤芯上端的紧固螺母松开，操作者戴防油手套握紧滤芯，垂直向上取下旧滤芯。

4.换上新滤芯，垫好上端密封圈（下端有自带密封垫），上紧螺母。

5.拧紧排污口堵丝，盖好上端盖（注意垫好密封圈），上好紧固螺栓。

2. 机油跟机滤是不是一样的呢

307和206机滤不一样

机油滤芯都是以jx开头来确定是机油滤芯，然后看后边的数字这样可以查看该车使用什么型号的滤芯。

原厂机油滤芯和专业厂编码是不一样的，原厂不会出现jx的字母全部以数字或者全部字母的形式来出现，遇到这样的查不出来怎么办，我们就应该使用卡尺来卡其的螺纹口和密封圈的大小来选择适合该车的滤清器。

3. 机滤和机油滤芯一样吗

机油滤芯和机油滤清器是同一个东西。机油滤芯就是机油滤清器，机油滤清器的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油。

为减小发动机中相对运动机件之间的摩擦阻力，减轻零件的磨损，机油被不断输送到各运动机件的摩擦表面，形成润滑油膜，进行润滑。机油中本身含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂。同时在发动机工作过程中，金属磨屑的带入、空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多。若机油不经过滤清，直接进入润滑油路，就会将机油中含有的杂物带入到运动副的摩擦表面，加速零件的磨损，降低发动机的使用寿命。

由于机油本身粘度大，机油中杂物含量较高，为提高滤清效率，机油滤清器一般有三级，分别为机油集滤器、机油粗滤器和机油细滤器。集滤器装在机油泵前油底壳中，一般采用金属滤网式。机油粗滤器装在机油泵后面，和主油道串联，主要有金属刮片式、锯末滤芯式、微孔滤纸式几种，现在主要采用微孔滤纸式。机油细滤器装在机油泵后和主油道并联，主要有微孔滤纸式和转子式两种。转子式机油细滤器采用离心式滤清，没有滤芯，有效地解决了机油的通过性和滤清效率之间的矛盾。

4. 机油和机滤是一个东西吗

燃油汽车机油机滤滤芯必须一起更换。

机滤全称机油滤清器可以去除机油中的灰尘金属颗粒，碳沉淀物和煤颗粒等杂质。机滤滤清器使用一段时间后滤芯上会聚集许多油泥和金属碎屑过滤效能会随之下降。

通过过滤器的机油压力会大大降低，油压降到一定程度机滤旁通阀会打开未过滤机油会通过旁路进入油路携带的杂质会增加基建损坏。

5. 机油滤芯和机油滤清器是一样的吗

机油格就是机油滤清器，也有叫机滤、机油滤芯的。

学名叫机油滤清器。每次更换机油都要更换机油滤清器，因为滤清器里都是过滤出来的杂志，脏东西。滤清器内的空间是有限的，所以为了确保机油的干净，机油滤芯是在换机油的时候必须更换的。楼主会感觉跟以前的不一样可能是因为牌子，外观不一样，但是它的丝扣肯定是一样的。只要能安装牢固，直径，长短都不影响它的过滤效果。一般都有适配车型的滤清器，不会有问题的。

6. 机油滤和机油格一样吗

通用。

63机滤0818A和0818A1、0818A2、0818B，61000070005通用。

机油滤清器，又称机油格。用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。机油滤清器有全流式与分流式之分。全流式滤清器串联于机油泵和主油道之间，因此能滤清进入主油道的全部润滑油。分流式清器与主油道并联，仅过滤机油泵送出的部分润滑油。发动机工作过程中，金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水等不断混入润滑油。机油滤清器的作用就是滤掉这些机械杂质和胶质，保待润滑油的清洁，延长其使用期限。机油滤清器应具有滤清能力强，流通阻力小，使用寿命长等性能。

7. 机油机滤都一样吗

您好，首先机油滤芯不通用，不是丝扣一样就能通用的。您先试一下，若是能装上就行。建议买和出厂时一样的机滤。

8. 机油滤清器都一样吗

机油滤芯的型号太多了，因为每个车型不一样所以机油滤芯的型号也是不一样的，有螺杆式空压机用机油滤芯、也有WK962/7、WK940/20都有，有很多，因为车型不一样就算是差一点点也是不可以放进去的，不仅仅有机油滤芯还有燃油滤芯这些都是根据人们的需求来变化的，PL421、PL420带线这也是机油滤芯的型号，型号有很多很多，还是需要看自己的车型的。

9. 机油跟机滤是不是一样的油

机油格和机油滤芯是同一种东西，机油滤芯就是指机油滤清器，而机油格是一种俗称，所以叫法不同，而真正的学名是叫机油滤清器。机油滤清器的作用是去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。建议轿车和商用车上的机油滤清器的更换周期为半年。

10. 机滤是机油吗

是同一个东西。机油滤芯就是机油滤清器，机油滤清器的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油。

为减小发动机中相对运动机件之间的摩擦阻力，减轻零件的磨损，机油被不断输送到各运动机件的摩擦表面，形成润滑油膜，进行润滑。机油中本身含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂。同时在发动机工作过程中，金属磨屑的带入、空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多。若机油不经过滤清，直接进入润滑油路，就会将机油中含有的杂物带入到运动副的摩擦表面，加速零件的磨损，降低发动机的使用寿命。