1. 刹车片是半金属好还是低金属好

低金属型刹车片不同于半金属型刹车片之处是钢棉的含量相对较低，性能更加的稳定。低金属型刹车片制动平稳，符合环保要求；低金属和多孔性、颗粒性材料的使用可降低制品密度，可减少损伤制动盘和产生噪音的程度；刹车舒适、对偶磨损小

2. 刹车片低金属什么意思

其一，取材优良，工艺精细

SafPASS刹车片颜色略深、表面粗糙，材料优良，整体工艺精细，不会过硬或偏软，具有能够平衡刹车距离的作用。

其二，磨合期短

如果刹车片或盘是新更换的，那么就需要一个磨合过程。一般来说，新刹车片表面比较平，与磨损过的旧刹车盘接触面小，易出现新换的刹车片刹车变软现象，在与刹车盘的磨合过程中会产生噪音。而SafPASS刹车片采用了高端陶瓷片+烧蚀工艺，这种技术生产的刹车片打破了常规的刹车片磨合期，将磨合期缩短到500公里，异响自然而然就少了。

其三，高温刹得住（摩擦系数好）

刹车片由于高温会造成刹车片上的摩擦材料性能发生变化，异常频繁紧急制动，车轮抱死以及制动卡钳故障都会造成制动长时间过热，该故障会降低刹车片的制动效率和脆化刹车片的摩擦材料甚至破裂，从而产生异响，并严重影响刹车片的使用寿命。而SafPASS刹车片可以承受650℃的高温，刚好克服了这一难题。

其四，非一般工艺技术，提升了刹车片的耐高温和热衰退性能

目前市面上刹车片主要分为低金属配方、陶瓷配方、高分子合成材料，原厂片目前主流材质是比较普通的低金属配方，不过市场上鱼龙混杂了一些材质较差的低金属刹车片，含有大量的金属粗纤维，如果制作工艺水平不够的话，容易掺杂上较大的金属颗粒，这样可能会导致刹车片材质过硬，在行驶过程中只要轻踩刹车就会发出尖锐刺耳的声音。而SafPASS刹车片的陶瓷配方，先经过非一般工艺技术能完成的制作工序，提升了刹车片的耐高温和热衰退性能，有效地解决了噪音问题。

所以，选择材质优质的刹车片，才能省却刹车片异响造成的麻烦。而SafPASS刹车片无疑是当下车主最好的选择，其主要采用的是陶瓷材质，这种材质不含重金属颗粒，对刹车盘磨损低，刹车片与刹车盘吻合，不易出现空隙，这也从根本上解决了刹车异响的问题。

3. 半金属刹车片的优缺点

半金属刹车片优点就是常见，价格便宜，缺点就是耐热性不够好，因为金属导热，此外抗衰老性也没有陶瓷的好，所以使用寿命不长。相比之下， 陶瓷刹车片和普通刹车片的区别就是陶瓷刹车片比普通刹车片要耐用，散热性好，制动距离更近以及可以连续高温高强度制动。

半金属刹车片 厚度一般在1.5cm左右，随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度（约0.5cm）左右时。车主就要增加自检频率，随时准备更换了。

前制动蹄片，新片的厚度为14毫米，而更换的极限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的铁衬板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些车辆带有制动蹄片报警功能，一旦达到了磨损极限，仪表会报警提示更换蹄片。

4. 金属刹车片有什么缺点

现在市面上重型.中型和农用的刹车片一般分为，石棉片，半金属，全金属，无石棉，陶瓷片，纤维片。

半金属和全金属的区别就在于一个含铁粉多点一个含铁粉少点，铁粉越多刹车性能越不好，而且还很容易伤刹车锅，半金属的容易发烧，易发生碎片，安全系数很少。现在半金属全金属的都不用了，一般现在都用陶瓷的和纤维片了。

5. 低金属刹车片应用于什么车型上

陶瓷刹车片最好，多用于高性能跑车。材料主要分以下几类：石棉刹车片（基本淘汰）、半金属刹车片、少金属刹车片、NAO配方刹车片、陶瓷刹车片、NAO陶瓷刹车片。

刹车片是由许多特定的抗磨材料合成制做而成的。它既要能够在车辆制动时提供足够大的摩擦力，又必须能保证一定的柔软度。如果刹车片的面片硬度偏硬，那么它所能产生的摩擦力就会相应的降低，所能够产生的制动力也就相应的减小。

陶瓷刹车片与传统刹车片最大差别是没有金属。陶瓷刹车片中不含金属成份，所以就避免了传统金属刹车片与对偶件（即刹车片与刹车盘）相互磨擦的金属嚣叫声。所以传统刹车片中金属是主要产生摩擦力的材料，制动力大，但是磨损大，而且易出现噪音。安装陶瓷刹车片后，在正常行驶中，不会产生异常嚣叫（即刮嚓声）。

长期使用温度在1000度，此特性使陶瓷可适合各种高性能制动材料的高性能要求，可满足刹车片高速化、安全化、高耐磨等技术要求。陶瓷具有较好的热稳定性和较低的热传导率，良好的耐磨性。

汽车刹车片的磨损对车辆行驶安全有着非常大的影响，因此在刹车片的选择上一定要选择耐磨刹车片，这样车辆在行驶过程中就会多一份安全保障。

6. 少金属刹车片的优缺点

1、石棉

半金属好的，石棉是离合器衬垫中最早使用的材料，因为它具有优良的耐热性能和摩擦性能，但是因为石棉具有致癌性，存在健康隐患，所以刹车片材料的发展不再使用石棉材料。

2、非金属材料

通常指由纤维素、烧结玻璃和芳族聚氨酯组成的复合材料，对于刹车片材料，非金属并没有很好的市场，虽然非金属材料不会在转子上产生划痕，但是往往会产生大量的灰尘，寿命和强度都有待提高。

3、半金属材料

由各种烧结金属和合成材料混合组成，作为衬套使用时寿命很长，在高温条件下（>200℃），具有优异的耐磨损性能，并且抗褪色能力要比非金属材料好，但是对转子的磨损会比较严重，而且半金属材料的制动能力要差一些。

4、全金属

通常包含黑色金属和有色金属，无机和有机纤维，大量含碳和硫化物的润滑剂等全金属制成的衬套所用的材料主要是钢有钢，具有高的摩擦系数（0.38~0.50），制动性能优越。全金属的衬套寿命更长，但是对转子的磨损也比较严重，同时会产生很大的噪音。

5、有机材料

现在使用的有机衬里大多是将纤维或纤维素之类的材料复合到有机树脂中，加入各种润滑剂和改性剂从而提高刹车片复合有机材料的性能，有机材料刹车片的摩擦系数较高（0.33~0.40），在较低的温度下（<200℃），具有优良的耐磨损性能。

6、芳纶

芳纶的耐热性能比上面提到的有机衬里耐热性能更好，短纤维粘接在一起所得的尼龙材料摩擦性能也很好。虽然芳纶的强度很高，但是对环境很敏感，少量的油脂就会降低芳纶衬套的寿命。

7、烧结铁

将粉末状的金属材料倒入磨具中在高温高压下熔融所得。很多种金属都可以烧结作为离合器衬片，但是铁是最常见的。烧结的铁盘最大的优点是兼具抗打滑能力和优异的摩擦系数，从而使其成为一种非常理想的刹车片材料，但是铁质量较重，而且抗磨损性能也不好。

8、碳材料

碳材料是近些年研发的新型材料，是离合器衬套最新发展的一种技术。碳衬套质量轻，强度高而且耐热性能优异-可承受800~1000℃的高温，通过加入摩擦改进剂可以增强碳材料的摩擦性能，从而具有良好的应用前景。

7. 低金属刹车片金属含量

质量不好，影响刹车盘寿命！

8. 刹车片是半金属好还是低金属好呢

刹车片材料中的区别：

1、使用效果不同

NAO刹车片重量较轻是最基础一类，技术成熟但刹车效果不佳，半金属刹车片属于NAO刹车片的升级版，重量较重，但使用起来易磨损，刹车效果普通。低金属刹车片属于半金属刹车片的一类，性能与半金属没什么差别。陶瓷刹车片在提供卓越刹车性能的同时，不磨耗对偶件但，使用较少。

2、制作材料不同

NAO刹车片是无石棉有机物型刹车片，NAO有毒，严重伤害车主健康。重量较轻。半金属刹车片是所含物质有一半左右含有铁，一般是钢棉，铁粉，半金属吃盘严重，重量大，价格比NAO要高。

低金属刹车片是所含物质有少量的铁，一般是钢棉，铁粉，低金属不是单独的一类，只是半金属的一种。陶瓷刹车片顾名思义主要材料是矿物纤维、芳纶纤维和陶瓷纤维，目前较少使用。

9. 刹车片是低金属的好还是陶瓷的好

陶瓷刹车片好，当然也贵些。

陶瓷刹车片：密度适中、耐高温、耐腐蚀，噪音会比金属材质的小得多，特点是不落灰。真正的陶瓷刹车片含有芳纶纤维，在使用寿命和刹车片性能方面都是要远远优越于上面的刹车片。5、高碳（钛）纤维：是高端车辆所使用的刹车片，现在市面上比较少见。碳（钛）纤维属于陶瓷片的升级版。重量较轻，强度较高、热膨胀系数小，导热好、耐热等特点。碳纤维曲线平稳性较好，摩擦面热冲击小，耐磨程度是普通陶瓷片的1.5倍以上。

汽车刹车片材质有5种，分别是石棉材质、金属材质、陶瓷材质、高碳（钛）纤维材质。