1. 刹车片用什么做的

刹车片不属于金属制品！

刹车片的材质：

　　A 石棉型刹车片(由于有致癌危险已经为NAO型取代)

　　B 无石棉摩擦材料分为以下几类：

　　（a） 半金属摩擦材料，应用于轿车和重型汽车的盘式刹车片。其材质配方组成中通常含有30%～50%左右的铁质金属物（如钢纤维、还原铁粉、泡沫铁粉）。半金属摩擦材料因此而得名。是最早取代石棉而发展起来的一种无石棉材料。其特点：耐热性好，单位面积吸收功率高，导热系数大，能适用于汽车在高速、重负荷运行时的制动工况要求。但其存在制动噪音大、边角脆裂等缺点。

　　（b） NAO摩擦材料。从广义上是指非石棉－非钢纤维型摩擦材料，但现盘式片也含有少量的钢纤维。NAO摩擦材料中的基材料在大多数情况下为两种或两种以上纤维（以无机纤维，并有少量有机纤维）混合物。因此NAO摩擦材料是非石棉混合纤维摩擦材料。通常刹车片为短切纤维型摩擦块，离合器片为连续纤维型摩擦片。

　　（c） 粉末冶金摩擦材料。又称烧结摩擦材料，系将铁基、铜基粉状物料经混合、压型，并在在高温下烧结而成。适用于较高温度下的制动与传动工况条件。如：飞机、载重汽车、重型工程机械的制动与传动。优点：使用寿命长；缺点：制品价格高，制动噪音大，重而脆性大，对偶磨损大。

　　（d） 碳纤维摩擦材料。系用碳纤维为增强材料制成的一类摩擦材料。碳纤维具有高模量、导热好、耐热等特点。碳纤维摩擦材料是各种类型摩擦材料中性能最好的一种。碳纤维摩擦片的单位面积吸收功率高及比重轻，特别适合生产飞机刹车片，国外有些高档轿车的刹车片也使用。因其价格昂贵，故其应用范围受到限制，产量较少。在碳纤维摩擦材料组分中，除了碳纤维外，还使用石墨，碳的化合物。组分中的有机粘结剂也要经过碳化处理，故碳纤维摩擦材料也称为碳——碳摩擦材料或碳基摩擦材料。

2. 刹车片用什么做的好

铸铁材质好，而且是一体成型的。

因为铸铁材质比较有韧性棉性，说白了就是有点粘。它与刹车片接触会产生很大的摩擦力，响应的就会有很大的制动力。钢材不行，太硬，与其他物体接触太滑，摩擦力就小，不适合做刹车盘。铝材倒是有粘性，但结实度不够，也不行。

所以，汽车刹车盘使用铸铁材质当为首选。

3. 刹车片是什么材料做的?刹车片介绍

刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成。 　　制造刹车摩擦块的材料可分为：石棉刹车片、半金属刹车片、少金属刹车片、NAO配方刹车片、陶瓷刹车片、NAO陶瓷刹车片。 　　汽车刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车摩擦片与刹车碟（鼓）及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦後的热能，将车子停下来。所以在汽车刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件。 　　制造刹车片的工艺流程是：粉末混合-热成型-热处理-研磨--烧蚀-喷涂-包装。 　　

1、粉末混合：将刹车片的配方原料混合在一起，使材料均匀； 　　

2、热成型：通过油压机和模具将粉末与钢背热压成型成刹车片的基本形状； 　　

3、热处理：将产品放入热处理箱加热，去除产品中的水分并使材料更加融合； 　　

4、研磨：通过研磨机将产品研磨到需要的厚度尺寸； 　　

5、烧蚀：将刹车片让如更高温度的烧蚀机中通过，进一步去除残余水分。 　　

6、喷涂：通过喷涂机将刹车片的钢背喷上想要的颜色和品牌LOGO，一般是黑色为主，也有红色，蓝色； 　　

7、包装：就是将完成品真空塑封。

4. 汽车刹车片是什么做的

刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成。

　　制造刹车摩擦块的材料可分为：石棉刹车片、半金属刹车片、少金属刹车片、、陶瓷刹车片、陶瓷刹车片。

　　汽车刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车摩擦片与刹车碟（鼓）及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦後的热能，将车子停下来。所以在汽车刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件。

　　制造刹车片的工艺流程是：粉末混合-热成型-热处理-研磨--烧蚀-喷涂-包装。

　　1、粉末混合：将刹车片的配方原料混合在一起，使材料均匀；

　　2、热成型：通过油压机和模具将粉末与钢背热压成型成刹车片的基本形状；

　　3、热处理：将产品放入热处理箱加热，去除产品中的水分并使材料更加融合；

　　4、研磨：通过研磨机将产品研磨到需要的厚度尺寸；

　　5、烧蚀：将刹车片让如更高温度的烧蚀机中通过，进一步去除残余水分。

　　6、喷涂：通过喷涂机将刹车片的钢背喷上想要的颜色和品牌LOGO，一般是黑色为主，也有红色，蓝色；

　　 7、包装：就是将完成品真空塑封。

5. 刹车片啥样的

有点像老鼠夹子，不过是圆形的，用弹潢固定。

6. 刹车片用什么做的比较好

1、Endless是来自于日本的顶级刹车供应商，因其高昂的价格，所以在普通的民用改装车甚至是跑车上都极为罕见。一般只能在高规格的赛事上见到，比如澳门的格兰披治和一些地方性的耐力赛，虽然合作挺多的，但是因为对外的宣传上做得太少，大有一种酒香不怕巷子深的风范。

2、菲罗多 坚固耐磨损刹车片

特点：防抖动,让驾驶更稳定， 这款汽车陶瓷刹车片是属于专车专用型，采用了全新的无铜低金属配方，既能有效抑制粉尘，同时也具有低噪音、制动短等特点。

3、博世 持久耐用刹车片

特点：质量保障,静音无尘。 质量保障，静音无尘，耐高温 NAO含陶瓷采用先进大颗粒配方，低噪音磨屑较少经过高温与高压烧蚀缩短磨合周期，保证安全。

7. 刹车片干嘛用的

那个小孔是用来观察前刹车的刹车油是否符合需求的，为了安全，防止因不知道油量不足以致刹车失效。

是的，一样大。

刹车分泵两个气孔一般是排气和进气。接口有数字标记。

接法为:11接后桥储气筒,21接后桥制动分泵。12接前桥储气筒,22接前桥制动分泵。 刹车分泵是制动系统不可缺少的零件,刹车时当踩下刹车板,刹车总泵就把刹车油通过管道送压到各刹车分泵。而刹车分泵有个连杆控制着刹车鞋或刹车皮。

8. 刹车片是什么做的

刹车片原材料的组成

一般分为粘结剂、增强纤维、摩擦性能调节剂、填料四大部份:

粘结剂是摩擦材料中的一个最重要的组元，它可以影响材料的热衰退性能、恢复性能、磨损性能和机械性能。一般有热固性、热塑性、橡胶类、复合型类几种，汽车摩擦材料中一般采用的是热固化型粘结剂，具体应用的有酚醛树脂、三聚氰胺树脂、环氧树脂、硅树脂、聚酰胺树脂等。应用最广泛的是酚醛树脂及其改性树脂。改性的目的是改善树脂的高温性能。为了更大的提高粘结剂的高温性能，现在先进的汽车摩擦材料已经有些采用聚酰亚胺树脂，但目前这种树脂成本太高，普及不容易 。

增强纤维是摩擦材料也是主要的摩擦组元起增强基的作用，传统材料用的是石棉等矿物纤维，半金属汽车摩擦材料中使用的是钢纤维，同时加入少量铜纤维及其少量矿物纤维。近年来，增强纤维的种类也越来越多，其中最引人注目的是芳纶（Kevlar）的应用。有机纤维的加入，可以降低材料的密度、减小其磨损量，但同时也会降低材料的摩擦系数。为了提高摩擦材料在各温度段的稳定性及其纤维和粘结剂的亲和性能，在实际应用中往往采用多种纤维混合使用。

摩擦性能调节剂可以分为2类：（1）减摩材料：莫氏硬度一般小于2，它的加入可提高材料的耐摩性，减小噪音及降低摩擦系数。这类材料主要有：石墨、二硫化钼、铅、铜等。（2）摩阻材料：莫氏硬度一般大于4，它的加入可以增加材料的摩擦系数。大部分无机填料和部分金属及其氧化物属这一类。摩擦性能调节剂的加入主要是调节材料的热稳定性能以及其工作稳定性。

填料主要以粉末的形式加入。填料的作用很多，比如说加入铜粉，它的作用是可以在摩擦材料和对偶间形成转移膜，既能提高摩擦力矩和稳定摩擦系数，有能减小对对偶件的损伤，提高整个摩擦副的耐摩性能。加入硫酸钡，可以提高材料的密度。

9. 刹车片用什么做的最好

博世刹车片更好一些

博世刹车片有优点也有缺点，博世刹车片质地偏硬，使用时噪音可能比较大，但比较耐磨。目前博世刹车片产品系列主要有安全型和舒适型两种。

安全型

博世安全型刹车片定位于中低档车型，覆盖大多数国内车型。采用低金属和陶瓷材料，环保经济，高度舒适，低噪音和磨尘少。

特点：高性价比、性能稳定、摩擦系数高、耐高温、反应灵敏、磨尘少、使用寿命长。

舒适型

博世舒适型刹车片定位于中高档车型，采用先进环保的低金属和陶瓷材料，提供更好更舒适的驾驶感受，制动反应更加灵敏。

特点：防震防躁、踩踏舒适、优越的刹车感、反应灵敏、无石棉半金属配方，健康又环保。

10. 刹车片是怎么做的

汽车刹车片生产加工涉及到的机械设备和工艺流程

一、直线磨动力输送机、输送线；

二、直线磨床+锯床：磨PAD粉料块；粉料块倒角（倒角主要是利用汽车转弯时刹车）；切槽（利于汽车刹车时散热）；

三、抛丸清片机：用于PAD皮坯的清洁、抛丸等工艺...