1. 法士特离合器压盘分离怎么调

看看离合器总泵是不是泄油或着是漏油，和分泵是不是漏油，如果都没有毛病的话在看看压盘和离合器片是不是坏拉。

如过你是只用油的那种离合器的话那就看看以上的这里。

如果你是油带气的话在看看是不是思想伐坏拉气压达不到。

2. 法雷奥离合器压盘

如果你说的是手动挡，一般就是离合三件套（离合片，分离轴承，压盘），可以单换。 以08款日产颐达为例，换法雷奥的，压盘300元，离合片270元，分离轴承300元，工时300元。

3. 法士特压盘离合器片

离合器压盘坏了，可以闻到一股焦臭味。离合器片打滑，加速不强，动力降低，起步打滑，或行驶无力。当发动机转速上升时，车速无法启动。离合器由压盘和离合器片组成。压盘和离合器片之间的关系是唇齿关系。当离合器出现问题时，会加速压盘的研磨，甚至加速飞轮的磨损。主要故障是换挡困难、分离不清、起步颤抖

4. 离合器压盘分离不彻底

主楼主离合器分离不彻底的主要原因有： 1．离合器踏板自由行程过大，分离轴承推动分离杆前移的行程缩短，压盘后移的行程也随之缩短，从而使离合器不能彻底分离。

2．双片式离合器调整镙钉与中间主动盘之间的距离过小，造成中间主动盘后移不足，使之与前面的摩擦片分离不彻底；反之，调整镙钉与中间主动盘距离过大，中间主动盘后移过多，与后面的摩擦片相碰也会使离合器分离不彻底。

3．前压盘弹簧的长度与刚度相差比较大或损坏、弹簧的孔深不等以及内、外离合器盘总成翘曲、铆钉松动等，导致离合器总成的径向圆跳动和端面全跳动超过规定，使其处于断续接触状态。

4．液力操纵式离合器的液压缸活塞与推杆的间隙调整不当。

如北京BJ212离合器工作泵活塞行程小于19毫米时，离合器便不能彻底分离。

根据上述情况，故障诊断和排除的方法有以下几种： 1．检查液力操纵式离合器踏板的自由行程，将其调整到规定范围。

（液力操纵式离合器踏板的自由行程是由主缸活塞与推杆间隙和分离杠杆内端面与分离轴承间隙两部分组成。

该行程是依靠改变工作缸活塞推杆的长度来调整。

） 2．从动缸活塞推杆长度调整后，若仍感到踏板行程不足时，往往是液力操纵系统中渗有空气，应及时将油液中空气排除。

3．液力操纵式的离合器，应检查总泵液压油缸的油平面。

如果踏下离合器时感觉软弱无力，说明油液管路中进有空气，应将管路中的空气排净。

密封皮碗磨耗或发涨变形造成工作缸油液泄露时，应予以更换。

4．双片式离合器的中间主动盘与前面的摩擦片分离不彻底或与后面的摩擦片相碰时，应对主动盘调整螺钉按规定进行调整，但必须在离合器接触状态下分别旋动三个调整螺钉进行调整。

5. 法士特离合器分离不彻底

检查一下踏板传动机构是否变形，回位弹簧是否变软，及时更换。

6. 法士特离合器压盘分离原理

原因:(1)离合器踏板的自由行程过大，工作行程过小，是由于压盘向后运动不足，不能完全释放对从动盘的压紧力，离合器处于半离合状态。(2)分离杆弯曲变形；支撑松动；轴的销孔磨损，销脱出，释放杆与释放杆接触面不同。

(3)离合器从动盘翘曲；钢板开裂；摩擦表面粗糙；更换了太厚的新摩擦衬片；从动板或中间压板前后安装错误，无法分离。

(4)离合器从动盘毂键槽和变速器第一轴齿锈蚀或油腻，使从动盘移动卡住，无法分离。

(5)变速器第一轴前轴承因润滑不良被咬，导致发动机直接拖动变速器。

(6)液压式主缸与推杆间隙调整不当；或者铸钢气缸漏油；油路中有空气体，使工作油压低，离合器不能完全分离。

(7)离合器摩擦片是否翘曲变形，花键槽和变速器输入轴键槽是否锈蚀；

(8)离合器摩擦片(厚度)是否新更换。

7. 压路机离合器压盘

1.

发动机飞轮与液压泵输入轴之间的弹性传动盘脱落或损坏,造成动力无法传送到震动泵,就造成振动不工作。

2.

振动液压马达与振动轴之间的联轴器损坏,导致液压马达的动力无法输入。

3.

液压油箱缺油了或者吸油过滤器严重堵塞,就会导致液压系统的主回路不能及时的补油。

4.

液压泵或者马达磨损严重。

8. 离合器 压盘

离合器压盘压在离合器摩擦片上，压盘上有离合器间隙调整螺钉，间隙过大，离合器分离不彻底，过小会造成分离轴承和分离杆杆的摩擦，根据该车的离合器间隙进行调整即可。