1. 1、CVT和双离合变速箱的常见故障有哪些?

tcu故障是自动变速箱故障的意思，tcu即自动变速箱控制单元，由16位或32位处理器、信号处理电路、功率驱动模块等组成，常用于AMT、AT、DCT、CVT等自动变速器，实现自动变速控制，使驾驶更简单。

解决方法：

1、漏油：变速箱壳体或者油底壳处有油渗出，一个原因是由于密封件老化，密封不良引起，另一个原因是制造工艺不良造成壳体有沙眼，解决方法是更换密封件或变速箱壳体。

2、入挡无反应：挂D或者R挡松开刹车后，车辆并不动，这种情况多是由于输入轴或者倒挡离合器损坏或者D、R制动器损坏造成，解决方法是更换损坏的离合器或制动器。

2. cvt,at,双离合变速箱

你好，很高兴为你解答at变速箱和cvt双离合，各有各的优缺点at称之为自动变速箱，他的优点是稳定可靠，但是油耗偏高，不过也要看厂家的制作at变速箱比较好的厂家是日本爱信和德国采埃孚cvt变速箱的话是甘大连接传动，不能承受太大扭矩，双离合变速器现在质量也还是非常不错的，就像大众的双离合质量也是非常不错的

3. cvt变速箱与双离合

cvt好。CVT变速箱采用液压控制的锥轮进行压紧变径，使套在锥轮上的钢带(钢链)的直径进行改变，从而实现改变传动比的目的。

CVT采用摩擦传递扭矩，目前最大可承受扭矩为450牛米，基本上可以覆盖所有2.0T以内的发动机，由于采用摩擦传递扭矩，因此CVT的传动效率相对要低一些，但是CVT最大的优点是不像传统的有级档位变速箱，限制发动机的输出转数，因此，发动机始终会工作在最佳功率输出区间，这样就会大大的降低油耗。

4. cvt变速箱与双离合变速箱

双离合变速箱和CVT变速箱相比，最好选择CVT变速箱。

双离合变速箱DCT／DSG，换挡速度快、可靠性差、油耗低。

双离合变速箱的名字来源于它的内部构造，它是由两种离合组成的，对于双离合来说，主要的优点是在于其换挡速度要比AT快很多。

双离合是用两组离合器分别负责一组奇数挡位，一组偶数挡位。好处是假设我在3挡，是奇数挡，那么另一组偶数挡离合上的2、4挡就已经处于准备的状态，不管你往上往下，变速箱都能极快完成，换挡速度极快。DCT双离合最早来自于赛车，现在在民用领域大规模推广。

CVT变速箱的优势以及品牌：

主流CVT变速箱为GatcoCVT7和CVT8系列，配套日本汽车品牌；舍弗勒集团与奥迪共同研发的多电子无级变速器配备奥迪车型。丰田公司使用的无级变速器是丰田和爱新进口的；大部分自主品牌企业采用南京邦奇自动变速箱有限公司的CVT，而奇瑞CVT是自主研发的。

虽然CVT变速箱是一个较晚启动相比AT，它是相对简单，可靠，易于维护。CVT变速箱最大的优点是它的平顺性，因为不需要断开与发动机的连接，所以在换档时没有挫败感。简单地说，它没有换档的概念，而换档的平顺性是其他变速箱无法比拟的。这也是CVT变速箱最吸引人的地方。

5. cvt变速箱有离合器

本田家的cvt变速箱有离合器片，但没有齿轮。

起步和低速时用齿轮驱动的，以尽量减少钢带打滑和避免钢带磨损的是丰田部分车型所使用的cvt变速箱，如凯美瑞2.0l车型使用的就是这种。

其实，日产也有这种技术，也能制造里边有齿轮的cvt变速箱，但由于成本稍高，日产实际应用的过程更少。

cvt自上市以来，就充满争议，夸它的人认为这是人世间最好的变速箱，不喜欢它的人唯恐避之不及。日系三大车企：丰田、日产、本田的自动挡车型大多都使用cvt变速箱，而且也基本上都是钢带式的，万一钢带打滑就相当于变速箱彻底报废了！而且cvt变速箱万一有故障，一般都是只换不修，换就是换总成。

6. 1,cvt和双离合变速箱的常见故障有哪些问题

发动机变速箱电子故障原因是：动力电子控制系统存有故障；变速器某个传感器连接线路存有故障；缺乏自动变速器油；自动变速器太热；单向离合器打滑导致的启速没法提升。变速箱是变更转速比和运动方向的装置，用于汽车、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是cvt变速箱、双离合变速箱和at变速箱。变速箱别称变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。

7. 1,cvt和双离合变速箱的常见故障有哪些

cvt变速箱。常跑山路容易。变速箱高温。双离合变速箱。走拥堵路段低速路段换挡顿挫。

8. 七档双离合变速箱与cvt变速箱哪个故障率更高

7挡双离合比CVT的好，CVT的特点就是：

1、换挡无任何顿挫感，因为CVT由传动轮钢链传动的，依据油门大小，电脑自动匹配最佳的转速，所以理论上CVT是有无数个挡位的，所以也成为无极变速；

2、此波箱优点动力输出传递好，因为没有普通MT的换挡间隙，普通AT的液阻损耗，所以动力性保证的很好，换挡无任何顿挫，再有就是省油和易操作；

3、七挡双离合DSG这个技术说白了就是两套离合器的重叠，实际上为的就是更快速的保证各个挡位之间的衔接，所以配置了“两套班子”；7挡双离合应该油门反应更快，动力传输更猛，偏运动的。