1. k1离合器间隙小会怎么样

建议你去4s店处理，一般采取的维修方法是先对变速箱软件进行刷新，如果不能解决再更换电子液压控制单元、双离合器总成或变速箱总成。

在特殊情况下调整离合器轴向间隙也能解决问题（K1、K2间隙，正常一般在0.75--0.85之间）。希望对你有所帮助！

2. 双离合器k1工作过程

大众汽车双离合自动变速箱离合器片外面大的是K1.里面小的是k2，负责1357档位的是K1.负责246和倒档的是k2。干式双离合，变速箱无论出现k1或者k2损坏，模块都是更换总成的，离合器模块，分离轴承，拨叉全部整体更换，新的模块需要调节垫片间隙才行，否则无法成功匹配。

3. k1离合器和k2离合器间隙调整

一、大众四速01n/01m自动变速器前进挡离合器k1:1.0---1.3mm。倒档离合器k2:0.8---1.2mm。3/4档离合器k3:1.2---1.6mm。低/倒档制动器b1:1.2---1.4mm。2/4档制动器b2:0.8---1.2mm。二、大众五速01v(5hp-19)自动变速器离合器a:4片的0.5--0.9mm;5片的0.9--1.2mm离合器b:0.5--0.7mm制动器c:0.6--0.8mm制动器d:4片的1.1--1.3mm;5片的1.3--1.5mm离合器e:4片的0.6--0.8mm;5片的1.0--1.2mm离合器f:4片的1.0--1.2mm;5片的1.3--1.5mm制动器g:3片的0.7--0.8mm;4片的0.8--1.0mm三、本田雅阁自动变速器1档离合器:1.0--1.35mm2档离合器:0.7--0.9mm3档离合器:0.6--0.8mm4档/倒档:0.4--0.6mm。

4. 大众k1跟k2离合的间隙是多少

离合器K1主要负责1档、3档、5档和倒档在汽车行驶中一旦用到上述某个档时,离合器K1是接合的;

离合器K2主要负责2档、4档和6档,当使用2、4、6档中的任何一个档时,离合器K2是接合的。

5. 双离合离合器k1k2间隙

双离合对应的档位是分开的。例如K1控制奇数档，K2则控制偶数档。他们的档位对应是分开的。

外面大的是K1.里面小的是k2，负责1357档位的是K1.负责246和倒档的是k2。干式双离合，变速箱无论出现k1或者k2损坏，模块都是更换总成的，离合器模块，分离轴承，拨叉全部整体更换，新的模块需要调节垫片间隙才行，否则无法成功匹配。

6. 离合器k1和k2间隙是一样大吗

外面大的是K1.里面小的是k2，负责1357档位的是K1.负责246和倒档的是k2。干式双离合，变速箱无论出现k1或者k2损坏，模块都是更换总成的，离合器模块，分离轴承，拨叉全部整体更换，新的模块需要调节垫片间隙才行，否则无法成功匹配。

7. k1离合器和k2离合器间隙测量

1挡、3挡、5挡、7挡共用离合器K1，2挡、4挡、6挡、R挡共用离合器K2，两个离合器装在同一个鼓内。离合器的驱动盘与发动机相连，是变速器的动力输入轴。离合器K1和K2都由钢膜片、摩擦片、内膜片体和外膜片体等组成。两个离合器的外膜片体与钢膜片在液压油的作用下连接在一起；摩擦片则在液压油的作用下与内膜片体连接在一起。

两个离合器的外膜片体与离合器主动盘焊接，内膜片则与变速器输入轴相连，因此可以将动力传递给变速器输入轴。

8. k1离合器有什么用

1、在离合器盖总成和飞轮总成上做好装配标记，每次将固定螺栓拧松一圈，直至弹簧张力被完全释放。

2、拆下固定螺栓并拉下离合器盖和离合器摩擦片总成以及下分离轴承及分离拨叉，从变速器一轴上拆下分离拨叉及分离轴承总成安装润滑飞轮上的导向轴承。

3、在飞轮导向轴承内加注润滑油，安装分离轴承及分离拨叉总成和离合器摩擦片总成。扩展内容：汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴