1. 别克凯越变速箱位置图

别克凯越的变速箱油加注口在右侧变速箱半轴的位置，即标14号的螺丝松开即可加注变速箱油。以下是别克凯越变速箱的有关介绍：定期更换:别克凯越的变速器油需要定期更换。变速器依靠变速器油进行散热、润滑和液压传动。如果变速器油使用时间过长，会降低变速器的性能。当变速器油严重脏污时，还会导致变速器...

2. 别克凯越变速箱是什么变速箱

耐用。

动力输出足够线性，由于它采用了CVT变速箱，所以没有什么换挡上的间隙和闯动，整体的动态响应是很舒服的。

新的CVT变速箱表现是比较的平顺，同时也很省油，虽然加了2速副箱但是感受不到，这套动力组合将舒适性看得比激情更重要。

3. 别克凯越变速箱位置图片大全

肯定是在变速箱里面啊。这个是一定要进行更换的，就像机油滤清器一样的道理，都是过滤杂质的，例如金属碎屑、灰尘等。

长时间不更换容易造成堵塞，供油不畅或者供油中断就会产生很多问题：拍挡困难、换挡卡顿、甚至无法切换挡位，对变速箱造成损坏。

4. 别克凯越的变速箱油在哪个位置加的

在变速箱的底部，拆卸螺丝即可放油。变速器使用的是齿轮油。 凯越变速箱油6万公里进行更换，需要定期更换变速箱油，变速箱油过期变质后会造成档位不好挂以及变数箱轴承磨损。

变速器的正确操作方法是：

1、稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低；

2、关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底；

3、迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备；

4、踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏；

5、均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备；

6、加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。

5. 别克凯越变速箱分解图

拆卸方法：最好把变速箱油放掉，那样会省好些事好拆装，需要把起动机，离合分泵，挂挡线，半轴一起拆掉，剩下的就是变速箱和发动机的连接罗丝了。

从控制上分为手动档变速器、自动档变速器；

从布局传动形式上分纵置变速器、横置变速器；

手动档变速器简称MT（manual Transmission)；

自动档变速器又分AT、AMT、DCT、CVT、IVT等；

AT（Auto Transmission)绝大多数自动变速器都是AT变速器，吉利曾研发过3AT（三个前进档）；国内最多的是4AT（四个前进档），但是这种技术在日本90年代就开始淘汰了;好像也有5AT（五个前进档），我没接触过；国内好一点的车用的是6AT；比较高端的是8AT，国内的盛瑞研发出来了，能不能大量批产还不清楚，高端的像宝马有采用8AT的；简单的说不同速比对应不同车速范围内，保持车辆输出功率不变，大概是这个意思，这样理论上最省油，但是由于AT采用液力变矩器作为发动机与变速器传递动力的中间桥梁，液力变矩器本身传动效率比较低（低于离合器），所以相对较费油。

AMT（Auto Manual Transmission)电控机械式变速器，很多人把它认为是“手自一体”，这是有局限的，所有自动档的变速器，理论上都可以做成手自一体的。

6. 别克凯越变速箱位置图解

看看线束插头与线圈插接部分，它的正上面或侧面会有一个小的卡扣，是负责插接后防退的。拆开时，只要用手稍用力将卡扣按下去，就能将插头与线圈分开了。

7. 别克凯越变速箱位置图片

变速箱位置在车的机舱内，与发动机连在一起，有的则在车子前排中央挡杆下方。打开前引擎盖基本看不到变速箱，需要将车辆升起，打开车子前方的底盘上的防护板才能看清。

,以下是变速箱的相关介绍：,1、变速箱是变更传动比和运动方向的齿轮箱。位于离合器与中央传动之间。,2、主要功用是：在发动机转速和扭矩不变情况下，改变车辆的驱动力和行驶速度（换档）；使车辆可以倒退行驶（换向）；发动机可以不熄火停车（空档）。

8. 别克凯越变速箱在哪个位置图

在发动机舱车的左面有个加油口。 它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

9. 别克凯越手动变速箱图

别克凯越用的变速箱，现款别克凯越车型手动挡的变速箱是5速手动挡变速箱，自动挡是cvt无极变速箱。