1. 货车空调蒸发器价格及图片
拆卸和安装方法
1)回收空调制冷系统中的制冷剂。 2)拆卸暖风、空调装置。 3)分解蒸发器壳体。 4)从蒸发器壳体下部件中拔出蒸发器。 5)拆卸膨胀阀。 6)按箭头所示向一侧拉活动部件来取下密 封绝缘件。 7)取下膨胀阀的固定板。 8)安装以倒序进行,安装过程中请注意下 列事项: ①如果新蒸发器上未安装膨胀阀,则取下 旧蒸发器上的膨胀阀并装到蒸发器;②更换密 封环。
2. 小车空调蒸发器价格
这个不好说,现在修理业都这样:要根据你车子的品牌,买来越贵,修修也越贵,哪怕是一样的材料一样的时间,也是这个规率。
3. 货车空调蒸发器价格及图片及价格
因为汽车空调蒸发器是装在仪表台里面的,假如清洗或者维修蒸发器就需要把仪表台全部卸下来,才能拆蒸发器,维修成本会比较高,非常麻烦,所有一般不是肯定蒸发器问题都不会轻易的拆仪表台的!祝你好运!
4. 货车蒸发器多少钱
制冷剂进入蒸发器,压力减小,由高压气体,变成低压气体,这一过程要吸收热量,所以蒸发器表面温度很低,再经风扇,就可以将冷风吹出.冷l凝器是将从压缩机出来的高压,高温的致冷剂,冷却成高压,低温.然后经过毛细管气化,去蒸发器中蒸发。
5. 货车空调蒸发器多少钱一个
功率是3625瓦
驻车压缩机,实际上就是制冷剂在空调系统里面循环,制冷剂在驾驶室内的蒸发器由液态吸热转化为气态,使得驾驶室内温度降低;在冷凝器内由高温高压气态散热冷却转化为液态,从而将热量从驾驶室内带出到驾驶室外
6. 货车空调蒸发箱图片
拆下仪表板右下侧的盖板;
2、从鼓风机电机上拆下导线插头;
3、拆下触点板螺钉,提起触点板,拆开与串联电阻相接的导线;
4、卸下鼓风机电机法兰固定螺栓,然后提离鼓风机电机即可。汽车鼓风机的作用是把空调蒸发箱上面的冷气或者暖水箱的热气,吹到车里去,鼓风机简单来说就是送风的作用。
7. 货车空调蒸发器价格及图片大全
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2、压缩机故障
使用时间长久,压缩机压缩效率降低,或者压缩机配气系统损坏,造成压力过低而结冰。结冰位置也在蒸发器前部分,前者补加一些制冷剂,故障能排除。如果故障依旧,须更换压缩机。
汽车空调蒸发箱结冰怎么回事
3、制冷剂偏多
一些空调器因移位、泄漏等原因而重新注入制冷剂。维修人员操作不当加多了制冷剂,造成过多制冷剂流到蒸发器后部分蒸发而结冰。这类冰多结在蒸发器后部分及压缩机回气管周围。放掉多余制冷剂,故障便排除。
4、蒸发器脏了
空调器使用一段时间后,空气中的尘埃或蒸发器产生的微生物便会积留在蒸发器上,阻碍空气流通,造成热交换减少,蒸发器温度过低而结冰。结冰位置在蒸发器后部分。待冰溶化后,用水冲蒸发器,用软毛刷顺着翅片刷,注意一定不能弄湿电气部分。清洗干净后,故障便排除。
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5、温控传感器失效
机械温控器感温包气体压力随温度变化而变化,带动温控器触点动作。由于触点粘连、弹簧弹力不足等原因造成触点常闭,空调器连续开机,造成结冰。更换温控器,故障排除。
也有特殊情况,温控器没有损坏而空调器停机时间短或出现不停机。由于感温包是用u型塑料架子悬搁在蒸发器中间离翅片约2mm。估计厂家这种设计意在使温控器感温包起温度延滞作用,防止空调短时间(3分钟内)频繁启动。盛夏季节,室内温度高,加上空调本身制冷的局限,温控器很难达到控温断点,空调器停机时间短,甚至连续开机,造成结冰。这类冰多结在蒸发器下部分。这种情况须把感温包移动到蒸发器下端,并紧贴蒸发器翅片固定好,故障即排除。
6、风量开得太小
空调器使用一段时间后,有些风机扇叶粘有许多圬垢,影响送风,造成蒸发器结冰。清除圬垢,故障排除。
也有些风机因机械、电气故障而转速变慢,风量小,造成蒸发器结冰。机械原因多为轴承、轴瓦磨损,阻力增大,转速变慢。电气故障多为电容充放电失效或风机匝间短路,造成转速慢,甚至风机绕组烧毁,电机不转。这种结冰现象须视具体情况修复或更换风机。
汽车空调蒸发箱结冰怎么回事
7、温度设置太低
一些用户把空调器温度设置过低,空调器制冷量跟不上,房间温度降不到设定温度而长时间开机,或者停机时间很短,也会造成蒸发器结冰。有些房间温度降得很低,也会造成蒸发器温度过低结冰。这类冰多从蒸发器下部分开始结。只要把温度设置高一些,故障即可排除。
8. 车空调蒸发箱价格
4s店更换蒸发箱500,拆装工作台工时费400,冷媒油抽真空200,费用总计1100元左右。
如果是20左右的车型,更换的费用会有1000元的涨幅,所以即使同样是马自达,更换蒸发箱的费用也是不同的。
而且拆开后,可能出现风箱损坏,或者空调系统管路故障,如果无法修复,也是需要同时更换的,价格会在500元左右浮动。
9. 汽车空调蒸发箱价格
汽车蒸发箱价格一般是1000元左右:
1、汽车蒸发箱里有两样东西,一个是暖风水箱,一个是冷气片,汽车水箱里的水热了后,流进暖风水箱里,被风机吹出的风就是暖风咯;
2、而你开了制冷的时候,暖风水箱会停止进水,空调开始运作,压缩机把冷媒压进冷气片,吹出的自然就是冷风了;
3、使制冷剂由液态变成气态(即蒸发),大量吸收周围的热量,而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。周而复始的过程促成低温目的实现。在夏日里为乘员提供舒适的乘车环境,降低驾驶员的疲劳强度,提高行车安全。