1. 离合器踏板胶皮掉了

插头断了，如果线还能看见的话。可以焊锡焊出来的，直接连接。

处理断口:先将电线的外层绝缘胶皮用斜口钳剥去,根据线的粗度,留有适当长度的裸露铜线。连接电线:将适当长度的热缩管套进单股线中,将需要接的线路交叉拧到一起,注意:要按原来的颜色对应接线。安全处理:用电烙铁将接线处用焊锡焊好,避免接触不良导致负载故障,同时可避免接头处生锈。

2. 离合器踏板胶皮掉了怎么办

步骤如下：

①把变速箱总成平放在垫有软胶皮的干净地面上。

②拆下离合器拨叉上的螺栓，取下离合器拨叉轴的平键，取下离合器拨叉轴和拨叉、分离轴承、低压软管和滑脂杯。离合器分离轴承是汽车上一个比较重要的零件，如果维护保养不好出现故障，不但会造成经济损失，而且拆装一次相当麻烦，需耗费很多工时。所以，弄清离合器分离轴承发生故障的原因。

3. 离合器踏板橡胶垫掉了

1、离合变高，离合踩到底才可以挂上挡。原本脚抬起一厘米车就可以行驶，现在抬起两厘米才走，这就说明离合器片磨的比较薄，要抬起很高离合器片才能接合上。

2、车子动力下降。发动机没有任何异常的情况下，无论起步还是爬坡，感觉车子没有劲，发动机转速很高，还是动力不足，说明离合器存在打滑现象。

3、.高速行驶时，急加油超车反应迟钝，油门加上，感觉只是发动机在空转，车并没有加速，也是离合器在打滑

4. 离合器踏板胶皮掉了怎么修

一般有离合器发响；传动轴支承轴承响；驱动桥异响；差速器异响；轮胎异响；车辆某部位松动车辆共振等。

具体需看是什么样的响声以及辩别响声来源才能判断。汽车起步异响的解决方案：

1、离合器发响（1）发动机在怠速运转时，离合器发出沙沙的摩擦声，用脚将离合器踏板向上勾起，异响随之消失，则为踏板回位弹簧过，修复或更换。

（2）若踏板自由行程正常，但在发动机转速和车速发生变化时，离合器会发出间断的撞击和摩擦响声，通常为离合器套筒回位弹簧过软，折断或脱落。

2、传动轴支承轴承响（1）停车后，痛手推拉中间轴承支承架附近传动轴，如有明显松旷，应拆除修理；若轴承磨损松旷，损坏应更换；油封及橡胶件损坏应更换。

（2）若轴承不松旷，支起后轮用手扭动传动轴检查。

若感阻力很大，可能是轴承偏斜，应松开支承架胶皮垫环处的固定螺丝，调整轴承位置，加注润滑脂。

3、驱动桥异响处理方法：建议去4S店及时查明原因进行修复

5. 离合器踏板胶皮掉了还能用吗

首先要检查是不是你的地垫和离合器踏板（杆）之间，有摩擦；然后再把车升起来，循着离合踏板机构的走向，在各个节点适量加注润滑脂，一般都会解决

6. 更换离合器踏板胶皮

拆卸分离轴承的步骤如下：

①把变速箱总成平放在垫有软胶皮的干净地面上。

②拆下离合器拨叉上的螺栓，取下离合器拨叉轴的平键，取下离合器拨叉轴和拨叉、分离轴承、低压软管和滑脂杯。

离合器分离轴承安装于离合器内变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆保持2．5mm左右的间隙。

7. 离合踏板胶垫掉了有影响吗

1、拆护板。刹车灯开关所在的位置就是刹车踏板上方，有一个弹簧触点抵住刹车踏板的连杆。护板就是刹车、离合和油门上方的那块底板，有三个自攻螺丝死固定，里面有两个塑料的卡子托着。自攻螺丝要用公制内六角拆。

2、拔接线：取下护板后，在刹车踏板的上方就可以看到刹车灯开关了。开关的接口处是卡扣式的，用手捏住两边的卡扣可以轻松的拔下来。

3、拔出开关。注意，这个开关是旋转卡扣式的，硬拔是绝对拔不下来的，抓住开关往左一拧就可以顺利拔出。

4、安装开关。把开关的头插入卡扣孔。向右一拧，听到啪的一声响，就OK了，接上电线，踩踏板。灯亮。完美。

5、安装护板。注意，里边有两个白色的塑料板托，是夹片式的，要先把护板卡在板托上面，对齐螺丝孔，按上护板。

6、完成，记得试一下是否好用。

8. 离合踏板掉了怎么办

离合器打滑需要先检查、测试，看是什么原因造成的，如果是调整不当，就可以通过调试来排除。根据你说的情况是离合器打滑，我就不在这里谈分离不彻底的原因了，专门解释离合器打滑的故障，具体检测方式方法如下：

1、不用发动车，轻踩离合器踏板，判断有没有自由行程，如果没有，调整出自由行程就可以排除了。

2、你是新手，不能判断出有没有自由行程，你就要拆下小油底壳，用钢锯条测试分离轴承与离合器分离杠杆之间是不是有间隙，如果没有，你就调出一锯条厚的间隙，就排除了。

3、如果有自由行程，你就要拆下小油底壳，用钢锯条测试分离轴承与离合器分离杠杆之间，将每个分离杠杆进行调平，不能有一个分离杠杆与分离轴承接触。

4、上述情况都排除，依然离合器打滑，就要拆下离合器全面检修了，已经属于离合器零部件的问题了。

5、离合器摩擦片铆钉露出、或脱落。另外检查离合器摩擦片花键槽、铆钉情况是否完好。

6、拆检离合器弹簧的压力、自由伸缩长度、所有弹簧长度误差等是否原厂设计要求。

7、经上述检修排除后，最好检查一下车辆传动、走行等部分是否存在拔劲情况。

8、全部结束后，一定能够排除离合器打滑故障。希望能给予你帮助

9. 离合器踏板脱落

低速行驶（尽管车速很低）时，发动机是有一定负载的（负载越重，转速越低）。此时油门不动，踩下离合器机器瞬间失去负载，发动机的转速必然自动提高，有种轰油门的感觉似的。

换挡，油门和离合器的配合应当遵循以下原则：松开油门和踩下离合器应当是同步进行，严格讲应该是先松开油门的瞬间踩下离合器，然后换档。就不会出现以上的现象了。正确的升、降档操作顺序：

升档：低速档起步，逐渐加大油门，当发动机转速达到额定转速80%以上时，松开油门，同时踩下离合器，换挡，松开离合器，油门自小向大徐徐加油。

之后的升档也是如此。

降档：车辆高速行驶中需要降档，先收油（松开油门），待车速降到接近低一档的速度时，踩下离合器，摘挡，轰一下油门（变速箱没有同步器时），当发动机转速提高到下一挡车速时，立刻踩下离合器，挂到下一档上，松开离合器，继续行驶。

10. 离合器踏板胶皮掉了怎么粘

先将电线的外层绝缘胶皮用斜口钳剥去,根据线的粗度,留有适当长度的裸露铜线。

连接电线:将适当长度的热缩管套进单股线中,将需要接的线路交叉拧到一起,注意:要按原来的颜色对应接线。

安全处理:用电烙铁将接线处用焊锡焊好,避免接触不良导致负载故障,同时可避免接头处生锈。