同平台是指同样的传动系统和悬挂系统的设计,但具体规格可能因车型不同而不同,例如同平台可能轴距轮距车体长度都不相同。同底盘则动力系统传动系统悬挂系统完全相同,无论设计和规格完全相同。所以平台的意义比底盘略宽泛。

为什么一些汽车的底盘可以升降？

  目前汽车车身升降的方式主要有两种，但都是通过改变悬架中减振器的高度来实现的。一是改变空气减振器的高度，一是改变液压减振器的高度。

以雪铁龙C5的底盘升降为例，它就是通过改变液压减振器的高度实现底盘升降的。它的升降共分为四级，在发动机熄火停车之际，车身高度自动降至最低，起动发动机后恢复车身高度。
  当速度在10 公里／小时以下时，车身高度可升至最高，可以用来低速越过障碍。不过减振系统有自我保护设计，速度超过10 公里，小时以上就会自动降低车身，避免液压系统因路面振动而漏油。而当车辆行驶速度超过110 公里／小时时，底盘会降到最低，接近跑车，这时车辆风阻降低，行驶更稳定。
  

这是由于雪铁龙C5 配置了主动液压悬架，这种悬架主要由传感器、电子控制单元{ECU）、执行器三大部分组成。其中传感器包括车轮的跳动和垂直移动的速度传感器、车辆荷载传感器、车速传感器、发动机转矩传感器、制动压力传感器、侧向加速度传感器、方向盘角度传感器等。
  

车辆承载一定人数在路面上行驶时，各个传感器就会向ECU传递数据，根据 ECU的判断处理，当车身高度需要升高时，高度控制阀打开，使减振油缸的油液进入高度可调的油液减振器，从而使车辆高度升高。当车身高度需要降低时，ECU控制排油阀打开，使进入油液减振器内的油液重新回到减振油缸，这样车身的高度就会降低。
  同时减振器可通过调节减振油缸和油液减振器之间的油量来限制车身的摆动。