1. 豪沃变速箱高低速分配阀

1、油泵：为变速箱内部工作元件提供工作油压及润滑油压。

2、摩片式离合器、摩式制动器和行星齿轮组：变速箱内部的换档执行机构，是变速箱实现换档的最终执行元件。

3、动力输出端：变速箱将动力由此输出至驱动轮，最终使车辆运动起来。

4、锁止机构：驻车时，此机构将动力输出端锁止，阻止车辆运动。

5、连接变速杆的机械铰接点：换档杆通过拉线与此点相连，由此控制变速箱手动阀，确认所需档位。

6、带有电磁阀的控制与调节元件：依据各部位元件采集的信号，通过电脑运算后，最终实现对变速箱内部控制和调节的机构。

7、控制变速过程的电脑：（ECU）采集各部位信号，通过运算，控制变速箱的换档及整体控制。

8、控制换档电磁阀：按照电脑指令，迅速接通或切断所需油路，实现换档及锁止等指令的完成。大致分为开关式和脉冲式两种。

9、液力变扭器：此元件与发动机飞轮盘相连，将动力根据不同工矿变矩后输入变速箱。

10、动力输入端：此端与变扭器涡轮相连，使变速箱的动力来源。变扭器涡轮相连，使变速箱的动力来源。

2. 豪沃液压油箱分配阀

380升和500升等不同规格都有。

3. 豪沃适配阀

大牌子的电磁阀有，海隆（HERION)、诺冠、maxseal、美国asco,英国BIFOLD,现在国内的asco因为在国内建了生产基地所以基本上都是，国内组装的就质量来说比，海隆和诺冠要稍差些。

BIFOLD的电磁阀目前国内用的不是很多，他的质量要求非常严格是比较高端的电磁阀，随着中国经济结构的调整，由过去的粗放式向技术型转变，我相信将来在国内会有很好的市场。

4. 豪沃高低速阀位置图片

EGR阀通常位于进气歧管的右侧，靠近节气门体，与进气歧管和排气歧管相连，通过真空管控制阀门 的开启程度，决定传到进气歧管中的废气量。

它通过将发动机燃烧排出的废气，引导至进气歧管参与燃烧来降低燃烧室温度，提高发动机工作效率，改善燃烧环境，并降低发动机负担，有效减少一氧化碳化合物的排放，减少爆震，延长各部件使用寿命。

5. 豪沃变速箱h阀工作原理

双H阀主要用于带副箱实现高低档切换和基础档位切换，单H阀用于不带副箱的基础档位切换。其区别如下：

一、单H阀和双H阀气阀个数不同。1、单H阀，其实就是单路的气阀，气流通过推动换挡拨叉实现1、2、3、4档间转换。2、双H阀是双路气阀，其中一路实现1、2、3、4档转换，另外一路通过副箱实现高速5、6、7、8档转换。

二、能挂的档位不一样。1、双H阀主箱和分动箱分开，主箱的换档动作和副箱的换档动作需要同时做，结合起来才是挂高速档。单路气阀无法实现。2、单H阀不能挂高速档，也就是气路一直是通的，换挡拨叉会一直在其中一个档位上。

三、功能和作用不一样。1、 双H阀主要用于带副箱实现高低档切换和基础档位切换。2、单H阀用于不带副箱的基础档位切换。

6. 豪沃车高低速控制阀

现在货车的高低档转换不了一般是转换控制阀出现问题的，具体检查有以下的原因：

1.档把转换和下面那个控制阀脏了，需抄下来清洗；

2.转换阀漏气或者坏掉，需要更换；

3.变数箱气缸修理包老化需要更换；

4.货车带同步器也需要检查，同步器坏了，也有这个情况。附上高低速档的操作方法：掌握合适换档时机，即不应加挡过早，也不应减档过晚；离合器踏板、加速踏板、变速杆的配合要正确、协调，位置要准确；换入新的档位后，放松离合器踏板要及时平稳。

7. 豪沃变速箱高低速分配阀漏气

现在货车的高低档转换不了一般是转换控制阀出现问题的，具体检查有以下的原因：

1.档把转换和下面那个控制阀脏了，需抄下来清洗；

2.转换阀漏气或者坏掉，需要更换；

3.变数箱气缸修理包老化需要更换；

4.货车带同步器也需要检查，同步器坏了，也有这个情况。附上高低速档的操作方法：掌握合适换档时机，即不应加挡过早，也不应减档过晚；离合器踏板、加速踏板、变速杆的配合要正确、协调，位置要准确；换入新的档位后，放松离合器踏板要及时平稳。

8. 豪沃变速箱总成

换挡偏重的原因:(1)旧的变速箱油降低了润滑效果，导致换挡偏重。

(2)变速箱内零件未达到最佳磨合状态，导致汽车换挡偏重。

(3)气温较冷，变速箱内齿轮油附着力达不到最佳状态，导致汽车换挡不良。

1.运营因素。驾驶员操作不正确，速度与档位不匹配，从而造成换挡过重的情况发生，需要驾驶员摸索经验，熟练操作的问题自然会迎刃而解。

2.离合器因素(1)变速箱第一轴锈蚀，离合器从动盘无法正常移动，回位不良，导致无法按正常轨迹换挡，导致汽车换挡较重。

(2)离合器故障导致离合器分离行程不足，进而导致离合器分离不完全，无法换挡。在这种情况下，有必要在修理厂调整分离行程。

(3)离合器齿轮自锁力过大，进出档困难。在这种情况下，有必要在修理厂调整离合器拉线和齿轮止动锁。(4)离合器压盘总成的传动盘因某种原因变形，导致分离不良，导致汽车换挡沉重。这种情况下，需要更换与原车匹配质量好的压盘。

9. 豪沃变速箱双h阀构造

1.踩下离合器踏板

2.挂上低速档（如果是陕汽8档箱，挂1~4档；是10档箱，挂1~5档：是重汽变速箱，不需挂档）

3.同时按下取力器开关和空当分离开关（有些车型只有其中的一个开关，按一个即可）

4.座位左下侧的举升开关向上搬至举升位置

5.缓慢松开离合器踏板，大箱就会自动举升了

6.起顶完毕之后，踏下离合器踏板，摘至空挡位置，关闭取力器开关，松开离合器踏板

7.此时，若想落顶，就直接把座位左下侧的举升开关向下搬至落顶位置即可。

10. 豪沃变速箱高低速分配阀故障

二位五通，二位指的是两个工作位置，五口是指一个进气口，两个工作口，两个排气口。

单电控和双电控可选择。工作原理：进气口进气，初始状态，进气口P跟工作口A想通，此时A口处于工作状态。给电信号后，线圈得电，电磁阀换向，此时P口跟B相通，A口排气。一般电磁阀是来控制气缸或者分割气路的，单电控靠弹簧复位，双电控无自动复位功能。不知道你能不能理解，可以给我邮箱kongshuoshuai@126.com 2：三位五通都是双电控的，不可能有单电控，其原理跟二位五通差不多少，只是在停气时（进气口无气压），其处于中间位置，一般有三种，中封、中压、中泄可以选择