1. 变速箱组件

适用于。AT、CVT、DSG，适用于98%以上的车型。

优克变速箱油，更有贴切称呼为“跑得快”变速箱油，英国品牌，优克合成润滑油品有限公司，产品采用英国原液在国内分装。由于较晚进入国内市场的缘故，在国内的知名度不算太高。

pdk自动变速箱油主要生产合成油，具有出色的抗磨性和剪切稳定性，可以有效减少变速箱组件间的磨损，还能提高扭矩的传递能力，在严寒的条件下也能顺畅操作，低温流动性好，抗抖耐久性能优，更好的保护了变速箱，有效增加了驾驶的舒适性。

2. 变速箱元件

1.球头支架损坏,更换球头或者支架即可;

2.刹车片松动,卡钳松旷导致异响。

原因可能是：

1、轴承磨损和损坏，当轴承磨损时，其间隙增大，配合精度降低，当轴承损坏时，由于轴承不能正常工作而产生异常响声，甚至造成变速箱变速元件损坏，导致故障扩大；

2、所选零件精度过低时，变速元件磨损或更换，如齿轮磨损或更换新齿轮与原齿轮间隙过大；

3. 变速箱组件外观目视检查

可以自己检查自动变速器油液面。检查时汽车应停放在平坦的路面上，发动机怠速运转，换挡杆位于P位。 第一步：将换挡杆移到1挡再从1挡移到P挡。通过每个挡位时稍有停留，确保每个挡位啮合和脱开。 第二步：打开发动机舱盖。 第三步：拉起油尺端锁杆，拔出油尺擦干，然后将其推到油底。 第四步：拉出油尺读取液面高度，液面须符合下列条件： 冷态变速器：应从+20℃一侧读取，液面应保持在MAX到MIN之间。热态变速器：液面应从标有+80℃一侧读取，液面应保持在MAX到MIN之间。冷态表示发动机运行少于1min，最高室温35℃。汽车至少行驶20Km为热状态。 第五步：如需添加变速器油可通过油尺管上端，过程如下：读取+20℃一侧加注0.25L，液面可从MIN升到MAX。从+80℃的一侧加注0.4L，液面可从MIN上升到MAX。 第六步：在变速器油检查过程中，一定要保证干净，避免尘土微粒进入变速器，导致变速器过早损坏。 第七步：如果发现变速器油面出现不正常现象，首先进行简单的目视检查，看看是否存在明显的泄漏或者其他故障，最好还是送到特约售后服务中心进行检查和排除故障。

4. 变速箱组件打滑

如何处理自动波箱发生的跑偏状况？跑偏状况发生后，应当把车子慢下来，按查验波箱油油量的方式查验波箱油是不是在一切正常的油量内。太高或太低的油量都是会危害自动变速箱的一切正常工作中。太高的油量会造成变速箱在运行时，变速器內部高速运行的齿轮传动组和全自动调速油相拌和，造成很多的轻烃混合物质。

因为燃气混合物质的流体密度，不可以创建起一定的工作中汽压来推动变速器;太低的油量可能使液压油可能会与高压油泵的进油口相摆脱，汽油泵高转速不可以造成汽压。因为沒有充分的气压。离台器，制动系统可能在半制动系统，半离台的情况下工作中，造成跑偏。

油位调节没问题后，若跑偏状况消退，就不用折解自动变速箱，可再次行车应用。若油量一切正常，但自动变速箱油展现黑棕色，黑灰色，并同时伴随呛鼻的烧糊，烧糊味，则自动变速器的离台器片，制动片，制动系统带早已由于跑偏而有损坏状况，须马上拆检自动变速器，开展检修，不能强制性将就驾驶。

在开展自动变速器的跑偏检修时，要寻找造成跑偏的真真正正缘故，要是没有遇到真真正正的问题缘故，而只是对因为跑偏损坏的摩擦片开展简易的拆换，则会在现在的修补行车一定里程数后，再次发生跑偏的常见故障，导致维修。

怎样判断自动波箱逐渐发生跑偏状况？要想发觉自动变速箱是不是发生跑偏，只需在平常的一切正常安全驾驶中稍微留意汽车发动机的运行转速比RPM有没有出现异常就就可以。一般车子在一切正常的安全驾驶状况下，自动变速器的换挡方式电源开关处在经济发展(Econ)或一般(Norm)部位，油门踏板开启度维持在1/4开度内，则车辆就可以进行从发展加快直到升上O/D档(超速行驶档)高档次的所有全过程，而在全部的调速换挡全过程中，汽车发动机的功率自始至终小于3000rpm，有一些功率大的汽车发动机乃至能够在2000rpm内进行。

一般变速箱在加快至将要升档的一瞬间，汽车转速可做到2500——3000rpm，在刚换挡后的短期内，因为变速器内减速比的转变，汽车转速会降低到2000rpm上下。之上是自动变速器一切正常换挡汽车转速的一切正常变化趋势。可是若在行车中噪音的转速比过高，常常高过3000rpm，乃至有时候做到4000——5000rpm或是高些，发生爆棚，则表明自动变速箱的换挡电动执行机构有跑偏状况。

此外，当发觉起步时汽车转速上升迅速，但车子发展比较慢，有停滞不前感；在平整的实时路况下一切正常，一旦上坡起步时汽车转速很高，但觉得车乏力都表明自动变速箱有跑偏的很有可能。

5. 变速箱组件外观目视检查的,实训内容

换变速箱油注意事项:

1、只有当发动机关闭，车辆停在平地，而变速箱必须是冷时，才能检查油位。

2、拆卸加油器塞子以检查油位，变速箱油应该在加油器孔的底部。

3、如果油位低时，添加变速箱油直到开始溢出加油器孔，重新装上塞子。

4、只能使用符合润滑油章节所提供规格的油品。

5、安装塞子之后，目视检查变速箱外壳是否有渗漏或损坏。

6、行驶之后，变速箱油温度可能很高，会使您烧伤。

7、检查油位之前，先等到变速箱油和加油器塞子冷却。

8、变速箱油的更换需要由专业人员操作，请到特约维修点进行更换，切不可私自动手，影响车辆安全使用性能。

6. 变速箱组件异响

有异常的响声的原因可能有:

1轴承的磨损及损坏.当轴承磨损时，它的间隙就增大，配合精度就下降;当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音，甚至造成变速箱中的变速元件的损坏，造成故障的扩大.

2变速元件的磨损或更换时选用的零件的精度过低造成的，如齿轮的磨损或更换的新齿轮与原齿轮的配合间隙过大.

3润滑油不足或拈度过高造成润滑不良.此是应更换对应的润滑油(脂)否则将加剧变速箱的磨损，缩短使用寿命。发动机变速箱有异响标志着某一机构的技术状态已发生变化，主要是因有些零件磨损过，调整不当引起的。发动机有异响时，就及时修理，防止故障扩大等情况。

7. 变速箱构件

亦称自动变速箱，常见的有4种型式：电控液力自动变速器（AT）、电控机械式自动变速器（AMT）、电控机械无级自动变速器（CVT）、双离合变速器（DCT）。

AT传动系统的结构与手动档相比，在结构和使用上有很大的不同。手动档主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而AT传动系统是由液力变矩器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中，液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，它直接输入发动机动力，并传递扭矩，同时具有离合作用。

AMT、传动系统是在传统的固定轴式变速器和干式离合器的基础上，应用微电子驾驶和控制理论，以电子控制单元（ECU)为核心，通过电动、液压或气动执行机构对选换档机构、离合器、节气门进行操纵，来实现起步和换档的自动操作。AMT传动系统的基本控制原理是：ECU根据驾驶员的操纵（节气门踏板、制动踏板、转向盘、选档器的操纵）和车辆的运行状态（车速、发动机转速、变速器输入轴转速）综合判断，确定驾驶员的意图以及路面情况，采用相应的控制规律，发出控制指令，借助于相应的执行机构，对车辆的动力传动系统进行联合操纵。

CVT采用传动带和可变槽宽的带轮进行动力传递，即当带轮变化槽宽时，相应地改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径而进行变速，传动带一般有橡胶带、金属带和金属链等。CVT是真正的无级变速，它的优点是重量轻、体积小、零件少。与AT比较，它具有较高的运行效率，油耗也较低。（

8. 变速箱组件名称

变速箱修理包分为大修包和小修包。小修包通常包含密封组件的垫片、密封圈等。大修包包括离合器片、钢板等。

在汽车变速器的保养中，要经常检查自动变速器的油位是否正常，记住自动变速器油的更换周期，正确更换变速器油。

9. 变速箱组件维护与保养实验报告

cvt有什么优点

cvt变速箱的优点是维修保养费用低，平顺性比较好，并且使用这种变速箱也是可以提高汽车的燃油经济性的。

cvt变速箱的内部结构是非常简单的，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。

由于结构简单，零部件数量比较少，所以cvt变速箱的制造成本是比较低的，大部分价格便宜的自动挡汽车会使用cvt变速箱。

但是cvt变速箱也是有缺点的，这种变速箱最大的缺点就是无法与动力比较强的发动机配合使用。

cvt变速箱是依靠钢片链条与锥轮之间的摩擦力来传递动力的，如果与动力很强的发动机配合使用，那钢片链条会出现打滑现象。

所以只有家用车会使用cvt变速箱，性能车是不会使用这种变速箱的。

并且有些车汽车的cvt变速箱使用时间久了会出现钢片链条打滑的现象。

cvt无级变速箱寿命

只要正确使用并且正确保养，那么cvt变速箱使用20年是没有问题的。cvt变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的结构是比较简单的。cvt变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。

10. 变速箱部件

变速箱主要零部件:1、油泵：为变速箱内部工作元件提供工作油压及润滑油压。

2、摩片式离合器、摩式制动器和行星齿轮组：变速箱内部的换档执行机构，是变速箱实现换档的最终执行元件。

3、动力输出端：变速箱将动力由此输出至驱动轮，最终使车辆运动起来。

4、锁止机构：驻车时，此机构将动力输出端锁止，阻止车辆运动。

5、连接变速杆的机械铰接点：换档杆通过拉线与此点相连，由此控制变速箱手动阀，确认所需档位。

6、带有电磁阀的控制与调节元件：依据各部位元件采集的信号，通过电脑运算后，最终实现对变速箱内部控制和调节的机构。

11. 变速箱组件维护与保养

以奥迪车为例，每隔60000公里，除了常规保养外，Multitironic变速箱需要更换自动变速箱油，并使用专用的MultitironicATF油。由于CVT所有的控制都是靠内部油压来进行完成的。应按照生产厂家指定的期限检查CVT的油质、油量，并定期进行更换符合厂家规定的油品。如果相关的零部件或电路出现故障，都需要进行一种特殊的设定程序才能使CVT正常工作，所以CVT变速箱的维修应到专业的修理单位进行。

日常驾驶方面，不建议车主用N挡进行空挡滑行，行驶时，不要将变速杆拉到“N”挡。为了最大限度地提高其燃油经济性，行驶中最好使用CVT变速箱的自动模式。下坡时，建议用“S”挡或手动模式的低挡，利用发动机制动作用，避免长时间制动时使制动蹄片产生热衰退性，使制动性能变差。从前进变后退，从后退变前进时，要等车辆完全停住，然后踩住制动踏板的同时操作变速杆，太过激进的换挡方式有可能使变速箱损坏。

需要拖车时，选挡杆必须位于位置“N”。由于牵引车辆时，被牵引车油泵不工作，运动部件得不到润滑，因此行驶里程不得超过50KM且车速不得超过50km/h，否则会导致变速箱毁坏。

如果发现蓄电池电量过低或起动机不动作，那么不能以牵引方式启动发动机;如果拖车距离很长，则必须抬起车辆前部拖车。

以上就是关于汽车养护， CVT变速箱保养方法介绍，希望对你有所帮助。