1. 硅油风扇离合器放置方法

1、先打开汽车的引擎盖，拆下位于风扇上面的进气管；

2、电子风扇和空调风扇位于风扇架上面，共四个角，每个角有一个螺丝，使用专业的工具拧下这四个螺丝；

3、当螺丝全部拧下时，就可以把风扇从车上卸下来。需前往4s店或修理店实行拆卸更换

2. 硅油离合风扇怎么工作的

货车无线硅油风扇好坏判断如下：

(1) 用静态试验法检查静态试验法是在发动机过热情况下，通过检查双金属片感温 盘簧及转轴的运动来判断硅油风扇离合器是否正常工作的一种方法。检查时，把螺钉旋具插 人双金属感温盘簧末端处，从固定槽内将盘簧末端撬出，然后逆时针转动盘簧（不要用力 太大），观察转轴应随之同时转动，直到感觉被卡住为止，不得用力强使其超过止动处。

然后测量盘簧末端与外壳弹簧夹之间的间隙，应为13mm。如果转轴不随盘簧转动，说明 硅油风扇离合器已损坏，硅油风扇工作状况不良。试验后，再将双金属盘簧末端压入固 定槽内。(2) 用动态试验法检查硅油风扇离合器在散热器后面的空气温度达到约88T时，应 接合；当温度下降到77丈或更低温度时，应脱离。

动态试验的目的在于检查硅油风扇离合 器能否达到这一要求。为测出硅油风扇离合器的工作温度，可在风扇护风罩顶部钻一小孔， 将半导体温度计（量程为〇~ 1〇〇丈）的传感器由小孔中插入，并使其对准双金属螺旋盘簧 中心。试验时，使发动机转速稳定在240〇r/min。

为使硅油风扇离合器温度迅速升高，可用 一硬纸板挡在散热器前面，不使空气流过散热器。当温度计指示温度在88尤左右时，风扇 离合器应接合，这时风扇的运转噪声加强。拿掉硬纸板，使其温度下降，当温度下降到 77T；或更低时，风扇离合器应分离，这时风扇运转的噪声明显减弱。

若风扇离合器不符合上述要求，表明硅油风扇工作不良。

3. 硅油风扇离合器的工作原理

硅油风扇离合器的工作原理其实是非常简单的，这种离合器利用硅油作为介质。在温度低时硅油不流动，风扇离合器分离。在温度高时，硅油的粘度使风扇离合器结合，风扇就可以转动。

硅油风扇离合器在一般的家用车上不太常见，在一些大货车，大卡车上是比较常见的。家用车的冷却风扇都是电子控制的，在发动机内都有水温传感器。

当发动机水温过高时，冷却风扇就会自动开启，水温过低时，风扇就会关闭。

一般的家用车或suv上都会配备电子冷却风扇，很少有使用硅油离合器风扇的。

在家用车发动机上，有很多传感器，这些传感器负责维持发动机的正常运转。如果某个传感器出现了损坏，可能会引发严重故障。

家用车发动机周围有水温传感器，凸轮轴位置传感器，空气流量传感器，进气温度传感器，氧传感器等。

家用车的冷却风扇都是通过电动机带动的，控制风扇开启或关闭的是水温传感器。

4. 硅油风扇离合器硅油作用

这样加

流经散热器的空气温度升高时，双金属感温器受热变形，迫使阀片轴转动，打开从动板上进油孔。

从动板与前盖之间贮存的硅油便流入主动板与从动板之间的工作腔，离合器接合，风扇转速升高。空气温度越高，进油孔开度越大，风扇转速就越快；

5. 硅油风扇离合器放置方法图解

1、锁死风扇离合器的方法：在风扇离合器上面有锁紧螺母，在结合处转动风扇，每120度一个螺丝孔，共三个，用相应的螺丝拧紧即可。

2、风扇主要是发动机功率中的一个重要消耗者，最大时约为发动机功率的10％。为了能够有效的降低风扇功率消耗，减少噪声和磨损，防止发动机过冷，降低污染，节约燃料，部分汽车多是采用风扇离合器。

3、硅油风扇离合器由前盖、壳体、主动板、从动板、阀片、主动轴、双金属感温器、阀片轴、轴承、风扇等组成。

4、汽车在行驶过程中，由于环境条件和运行工况的变化，发动机的热状况也在改变。因此，必须随时调节发动机的冷却强度。

6. 电控硅油离合器风扇需要保养吗

你好，这个离合器是不可以维修的，如果出现风扇不转，建议您直接把硅油离合器锁死就可以了，上面有锁紧螺丝。

7. 硅油风扇离合器多少温度打开

锁紧方法：1。风扇离合器上有锁紧螺母，风扇在接合处旋转。每隔120度有三个螺丝孔，可以用相应的螺丝拧紧；

2.风扇是发动机功率的重要消耗者，最大约占发动机功率的10%。为了有效降低风扇功耗，降低噪音和磨损，防止发动机过冷，减少污染，节省燃油，有些车多采用风扇离合器；3.硅油风扇离合器由前盖、壳体、主动盘、从动盘、阀板、主动轴、双金属温度传感器、阀板轴、轴承、风扇等组成。

8. 硅油风扇离合器放置方法图片

停止自主风扇离合的方法：

在风扇离合器上面有锁紧螺母，在结合处转动风扇，每120度一个螺丝孔，共三个，用相应的螺丝拧紧即可。

风扇主要是发动机功率中的一个重要消耗者，最大时约为发动机功率的10％。为了能够有效的降低风扇功率消耗，减少噪声和磨损，防止发动机过冷，降低污染，节约燃料，部分汽车多是采用风扇离合器。

硅油风扇离合器由前盖、壳体、主动板、从动板、阀片、主动轴、双金属感温器、阀片轴、轴承、风扇等组成。

9. 硅油电磁离合器风扇控制线路

为了使汽车发动机自动调节冷却强度，在不少轿车和一些货车上采用了风扇离合器，硅油式风扇离合器是一种以硅油为扭矩传递介质，利用散热器后面气流温度控制的液力传动离合器。下面介绍其工作原理: 当发动机起动及小负荷运转时，冷却水及通过散热器的气流温度不高，感温器不带动阀门偏转，此时进油孔关闭，硅油不能从贮油腔流入工作腔，工作腔内无油，离合器处于分离状态。

这时仅仅由于密封毛毡圈和轴承的摩擦，使风扇随着离合器壳体一起在上动轴上空转打滑，转速很低。当发动机负荷增加，使冷却水温度升高后，通过散热器的气流温度也升高，感温器受热变形而带动阀门转动，使进油孔开启，当吹向感温器的气流温度达338K (65 C)时，进油孔完全打开，护是硅油从贮油腔进入工作腔，主动板利用硅油的粘性带动离合器壳体和风扇转动。

此时离合器处一于结合状态。风扇转速及扇风量提高，以适应发动机需要增加冷却强度的要求。在风扇离合器工作时，油液在壳体内不断地循环。由于主动板的转速比从动板高，因此受离心力作用从主动板甩向工作腔外缘的油液压力比贮油腔外缘的油压力高，油压从上作腔经回油孔流回贮油腔，而进油腔又经进油孔及时地向工作腔补充油液。

工作腔内的缝隙始终充满硅油，因此离合器保持庄结合状态。当发动机负荷减小，冷却水温度降低，流经散热器的气流温度低于308K (35C)时，感温器恢复原来形状，阀片将进油孔关闭。工作腔内油液继续从回油孔流向贮油腔，一直到甩空为止。这时风扇离合器又回到分离状态。

当风扇离合器因某种故障(如漏油等)失控时，为厂保证发动机短期工作，在壳体上装有锁止板，可松开内六角螺钉，使锁止板的锁销插入主动轴的孔中。使壳体和主动轴连成一体。但由于只有一个锁销传动，故不能长期使用，这只是一个应急措施。

10. 风扇离合器硅油怎么加

硅油风扇漏油首先要查出漏点，处理完毕确认不漏后才能加油，加注硅油方法如下：

1、流经散热器的空气温度升高时，双金属感温器受热变形，迫使阀片轴转动，打开从动板上进油孔。

2、从动板与前盖之间贮存的硅油便流入主动板与从动板之间的工作腔，离合器接合，风扇转速升高。空气温度越高，进油孔开度越大，风扇转速就越快；

3、当流经散热器的空气温度下降时，双金属感温器恢复原状，阀片关闭进油孔，在离心力的作用下，硅油经回油孔从工作腔返回储油腔，离合器分离，风扇转速变得很低。