1. 法士特变速箱后盖图解

法士特6档C6J45T变速箱，最高档为超速档，传动速比范围为5.67-0.8。外壳为铝制，为整车轻量化贡献力量。

2. 法士特变速箱后盖图解说明

可能是副箱后盖装的时候副箱焊接轴传动齿轮与驱动轮的对齿没有对好，需要重新拆开副箱，将减速齿轮与焊接轴对齿对好，再把副箱焊接轴传动齿轮与驱动轮的配合花键齿对好。

3. 法士特变速箱小盖分解图

可以改，换个带助力的小盖总成。

4. 法士特变速箱上盖的拆装

如果主箱是带同步器的，熄火停止1档和7档挂不进去，走起来也挂进不去，可能是主箱1/2档同步器损坏了，可能需要拆箱检查，先拆上盖排查，若用手挂档还是挂不进去，再拆主箱。

如果主箱是不带同步器的，也是说使用的是滑套，那么熄火停止和走起来1档、7档都挂不进去，可能是主箱1/2档滑套损坏了，也需要拆箱检查。

5. 法士特变速箱内部图

　　安装顺序：　　和12档变速箱的装法基本一样，但要注意倒档齿轮的安装，如果是150T-B的箱子，按12档的倒档齿轮安装方法来装 ，一定要把倒档齿轮装到垫片的前面（发动机方向为前）。　　对齿:　　主箱对齿,在主箱输入齿轮上,任意两齿做出标记,然后再把与这两齿,相对称的两齿做出标记,中间轴在对键的齿上做出标记,在装配时只要把,中间轴做记号的齿,放在输入齿轮做记号的两齿中间即可。副箱和主箱一样,只不过中间轴的标记,在小齿轮的内侧打O的便是,再把低档齿轮相对称的两齿做出标记,同主箱一样装上即可,注主箱二轴前进档间隙为0.13-0.3MM倒档为0.3-0.9。

6. 法士特变速箱小盖子图解

天锦油箱口内径大约5-10厘米

东风天锦搭载东康6缸发动机，型号为东风康明斯B6.2NS6B245，该发动机排量为6.2L，符合国六排放标准，最大输出功率为180kW（245马力），当发动机转速在1200-1700rpm区间时，可爆发出最大1000N·m的扭矩。传动系统与之匹配的是8挡法士特8JS105A变速箱，这款变速箱采用超速挡设计，最高挡位速比为0.72，

7. 法士特变速箱上盖总成图解

法士特变速箱型号，打个比方，8JS100，8JS表示8个前进挡，100表示它的型号，100型号的变速箱又有100A 100B 100C 100D这四种速比，都属于100系列。还有什么9JS135，9JS135A。都一样。

法士特变速箱一般用于重型卡车，自卸车上，现在国内汽车选配比例很高，只要是重型车，大部分都选装法士特 陕西法士特变速器主要面向重型车。陕西法士特变速器型号大全：4J120T系列5J100T系列5J75T系列5J80T系列6DS系列6J55T系列6J60T系列6J70T系列6J80T系列6J82T系列6J85T系列6J90T系列6JS105T系列6JS125T系列6JS160T系列7DS系列7JS100系列8JS100系列8JS105T系列8JS110A8JS115T系列8JS118系列8JS125T系列8JS130T系列8JS160T系列8JS75T系列8JS85T系列8JS85系列8JS95T系列8JSX180T系列8JS系列滑套式变速器9JS119系列9JS135系列9JS150系列9JS180T系列9JS180系列9JS200T系列9JS220系列9JS240T系列9JSS大力金刚全同步器系列9JSS大力金刚系列10JS160系列10JSD全同步器系列10JSD系列10JSQX系列10JSX系列12JS160T系列12JS180T系列12JS200T系列12JS240T系列16JS180T系列16JS200T系列16JS240T系列16JSS300T系列F6J95T系列双中间轴110系列

8. 法士特变速箱顶盖

我的也是法士特主要是进1档的时候响还有低速档减档的时候也会响，新车的时候也经常响没事的磨合一段时间就会好多了

9. 法士特变速箱后盖壳体

有高低速。

法士特6档C6J45T变速箱，最高档为超速档，传动速比范围为5.67-0.8。外壳为铝制，为整车轻量化贡献力量。

希望能够帮助到你。

10. 法士特变速箱后盖图解视频

变速器壳体破裂损坏，一般多发生在车辆满载倒车时。倒车时必须待车辆完全停止以后才能挂挡，不可在车辆向前行驶、尚未停车时强行挂人倒挡，特别是装卸货物场地在上、下坡处。倒车时车未完全停稳即挂倒挡，这时变速器第二轴后端一挡及倒挡齿轮，同第二轴旋转方向在换挡的瞬间相反，恰好该挡及倒挡齿轮距薄弱的壳体后部轴承处最近，如强行换人倒挡后，即产生巨大的径向跳动力矩(由于车向前驶未停稳)，导致变速器壳的后部破裂。

另外在使用中，也容易出现变速器壳体挤裂破损现象。变速器中间轴转速比倒挡轴转速高，中间轴常啮合齿轮直径又比倒挡齿轮直径大得多。只有正确的驾驶操作和合格的修理装配质量，才是预防变速器壳体破损的有效措施。维护时，必须严格工艺要求，保证齿轮以及轴零件的径向跳动在规定范围，避免零件间的共振发生