1. 法士特9档变速箱低速箱响

变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。

2. 法士特9档变速箱低速箱响声

这种故障现象一般不是变速箱自身的问题，这个主要是法士特变速箱的结构 所决定的，但是最主要的原因还是整车的装配的产生共振而产生的，如果你怀疑变速箱有问题的话先检查检查离合器部分，最好你把你的发动机怠速稍微掉高点，800-850试试！

3. 法士特变速箱高低速会响

1.离合器分离不完全。手动变速箱上经常出现这种现象。说白了就是踩离合就挂挡，不踩到底。也有可能是离合器踏板在挂档过程中松开了。

如果长时间这样做，不仅会发出异响，对离合器造成磨损，时间长了还会缩短变速箱和离合器的使用寿命。

解决方法:规范排挡操作。一定要把离合器踩到底然后挂档，挂档，然后松开离合器踏板。

2.齿轮损坏或连接螺栓断裂。如果是这种情况，现象一般是后轮轴(差速器轴承座)在行驶过程中发出“叮当”声，回挡空时异响消失。

解决方法:让专业人士检查确定是什么问题，然后根据具体问题具体分析。

3.变速器垫坏了。如果变速箱的脚垫坏了，不仅会发出异响，震动也很厉害，会和车身产生共振，使车内震动更大。

如果完全坏了，会影响排挡。一旦挂档，变速器就会抖动，车内都能感觉到冲击。

解决方法:更换变速器垫。

4. 法士特变速箱低速异响

副箱同步器应该没有问题，可能是副箱高低速器同步器转换不够快，主箱已经换挡到位，气动的高低速转换还没推到位，检查一下推挡气压够不够，把压力调高一点，你高档换低档时在空挡位停两秒再挂入低档试试。

法士特16挡AMT自动变速器

2010年12月3日，法士特公司2011年度新产品推介暨技术服务工作大会在山东济南召开。会上，法士特展示了企业最新自主研发的16挡AMT自动变速器、带缓速器的8档全同步器变速器及节能环保的系列轻量化变速器等11款新产品。

充分显示了法士特在重型变速器领域追求卓越的领先科技优势，同时也向业界呈现了商用汽车变速器的未来发展趋势和市场新需求。

5. 法士特变速箱小八档

第一，小八档变速箱为轻型变速箱，使用过程中严禁空挡滑行。

　　第二，低速变高速时速度控制在20码左右，或低于20码，由低速档变高速档时在档内拨动高低开关，踩下离合器，摘档，然后推入高速档的第一个档也就是5档。

　　第三，当车辆处于滑行时，不得将高低开关由高变为低，时速低于15码时方可操作。

6. 法士特九速变速箱

首先我要说的是你无论怎么改，都不可能达到你的要求！

因为跟法士特9JS119同一系列的有9JS119A跟9JS119B ，9JS119A和B比9JS119各个档位的速度都要快点！B比A的九档还要快点！

这三款变速器大部分部件相同，不同的部件有变速器大盖，一轴齿轮，二轴48档齿轮，付轴常结合齿轮，付轴48档齿轮，所以如果要让9JS119在改装的情况下加速，只能让他变成9JS119A或者B，所以要换掉不同的部件！

但是你如果改装之后这个变速器就会全面提速，包括倒挡在内，所有档位都会整体提速，这样你的低档不变的要求就没法达到的！

9JS119 的九档速比1：1

9JS119A的九档速比0.73

9JS119A的九档速比0.81

你可以根据你的需要选择！

还有一点如果不更换大盖，改装之后48跟59档的位置调换，会给操作带来不变！提前要跟客户说明情况，免得改好之后因为这个问题产生麻烦！

如果你既要抵挡有大扭矩，还要高档有高速度的话可以考虑换个箱子，比较适合的有RTO-11609B!

这款箱子是带有爬档的，爬档速比12.57 ，八档速比0.73！你原来的一档速比12.11，九档速比1：1！

所以这款箱子既能让你的抵挡更慢，还能让你的高档更快！比较适合你的要求！

7. 法士特9档变速箱低速箱响怎么回事

1、轴承的磨损或损坏

当轴承磨损时，它的间隙就会增大，零部件之间的配合精度就会下降；当轴承损坏时，由于轴承不能正常运转便会产生异常声音，甚至会造成变速箱中的零件的损坏，造成故障的扩大。

2、润滑油不足或粘度过高造成润滑不匀

如果是这种情况就需要更换对应的润滑油（脂）否则将加剧变速箱的磨损，缩短使用寿命。

3、长期不更换自动变速箱油

长期不更换自动变速箱油导致自动变速箱油会变浓，因为长期使用而失去功效，使得部件之间缺少保护层造成摩擦力增加，从而加剧机械零件的磨损。严重时会损坏自动波行星架、差速器等元件。内部零件的损坏同样导致自动变速器出现异响。

8. 法士特变速箱响踩离合不响

挂挡响应该是离合器压盘不行了,车热了压盘的压脚变软导致压盘压力不够。把离合分泵顶杆调长一点试试。这样的变速箱只要转速合适换档是不用踩离合的,转速不对踩离合也不好挂,可以轰一脚油试试。

9. 法士特变速箱挂挡响

是副箱同步器损坏的表现,为什么车速越快越响呢,是因为车速越快对同步器的同步能力要求越高,(因为转速差更大),建议拆副箱检查,同时对自已的驾驶习惯也要改变,在高档换低档时,也就是在搬动手柄的转换阀时,一定要停顿两至三秒,以便于副箱同步器完全转换,另外也要经常保养气缸.

10. 法士特9档变速箱低速箱响声大

可能是壳体损坏，变速器壳体和轴承座孔长期磨损变形。这响声以挂入低速档响声最大，随着挂入高速档，响声逐次降低，直接档最小。

由于个别齿轮面碎裂，造成啮合过程中的撞击。当挂入该档位时，会产生强烈的冲击和振动，从而引起变速器壳体的共鸣

11. 法士特变速箱声音

1、离合器分离不完全。这种现象经常出现在手动变速箱上，说白了，就是踩离合没有踩到底就挂挡了。也有可能是挂挡途中就松开了离合踏板。如果长时间这样操作，不但会有异响，对离合器造成磨损，时间久了还会缩短变速箱和离合器的寿命。解决办法：规范挂挡的操作。一定要把离合器踩到底再挂挡，把挡位挂上了，再松开离合踏板。

2、齿轮被打坏或连接螺栓断裂。如果是这个情况，现象一般是行驶过程中后桥（差速器承载壳体）发出“铛铛”声响，退回空挡时异响消失。解决办法：让专业人士进行检查，确定问题出在哪了，再根据具体问题具体分析。

3、变速箱脚垫坏了。变速箱脚垫如果坏了，不但会有异响，而且抖动厉害，与车身产生共振，车内震动变大。如果是完全坏掉了，会影响挂挡，一挂档变速器就要晃动一下，车内也能感觉到冲击感。解决办法：更换变速箱脚垫。