1. 宝马空调压缩机调节阀对地短路

你好，凸轮轴位置传感器，线路，发动机电脑故障，都会这样，拔了插头看看是不是断路故障排查传感器

2. 宝马 油压调节阀,控制 对地短路

宝马f18级右执行器对地短路的解决方法：

方法如下：1。再次尝试关门，有时提示自动泊车故障可能是车门没关好；2.检查自动停车按钮是否卡死，可以试着按两下解决卡死问题。

3.如果以上两点都不能排除故障，可能是ABS泵有故障，无法自行处理。可以把车送到专业的维修机构进行维修。

自动泊车失败的原因有：1。驻车制动杆无法固定；2.驻车制动故障；3.驻车制动器异常噪音或老化；4.自动驻车系统摩擦片和制动鼓之间的间隙过大。

3. 宝马5系空调压缩机调节阀

在共轨轨道上，希望对你有帮助【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

4. 宝马空调压缩机由于制冷循环回路过压而关闭

宝马5系的空调全部启动，自动开启到一档，无论怎么按都会开启。解决办法是去4S的商店，连接电脑，挂掉自动启动选项。不允许自启动。

宝马5系空调节的用法:按下A/C键，按下即可启动宝马5系空调节系统，键内指示灯会亮起。再次按下此按钮，按键指示灯熄灭，压缩机关闭。如果空调节性能低于预期水平，检查空调节冷凝器(位于散热器前部)表面是否有污垢或昆虫堆积。请到宝马5系汽车服务站清洗。在发动机罩前放置一个护罩将减少进入冷凝器的空气流量，从而降低空调节性能。

宝马5系外循环启动后，防火墙处的进风口会被空电脑打开，车内鼓风机将车外的空空气通过灰尘过滤器吸入蒸发器内部的两个换热器(制冷和制热)，通过换热器后的空空气会从出风口吹出。当车辆空调节系统开始外循环时，由于进气口打开，车内外空气空连通。假设，在城市里开车遇到拥堵时，打开外循环。那么，车内就会充满尾部气味，这是因为空车内外的空气是通过内循环进行沟通的。但宝马5系的内循环状态是关闭车内外的气流通道，所以不开启风扇就没有气流循环，开启风扇时吸入的气流只来自车内，形成车内的气流循环。宝马5系的内循环主要是为了及时有效地防止外界灰尘和有害气体进入车内，比如在行驶经过烟雾、灰尘、异味区域或者车辆密集紧凑时，可以阻挡前车排出的有害尾气

5. 宝马空调压缩机调节阀对地短路怎么办

汽车对地短路是指：线路和接地的绝缘保护损坏造成的短路。

以下是汽车对地短路的具体介绍：

1、影响：对地短路可能导致保险丝熔断或易熔线熔断。

2、故障排除：负载后才发生短路，电路控制装置很可能失效。您可以使用测试灯进行故障排除。

将测试灯连接到保险丝上，同时断开和闭合电路元件。如果测试灯不亮，说明电路有问题，车子因为失去灯光指示而无法前进。

6. 宝马压缩机离合器短路

宝马5系启动变压器断路原因解决方法：

1、启动机的控制线路故障；

2、启动机电刷有问题；

3、蓄电池没有足够电量；

4、启动继电器出现故障；

5、启动保险烧坏。

启动机的作用是当钥匙打到启动位置时，将电能转化成动能，从而启动引擎。启动机的组成有：

1、电动机：启动机所采用的电动机是直流串激式电动机，其作用是将铅蓄电池输入的电能转换成机械能，产生转矩；

2、传动机构：由传动套筒、单向离合器、驱动齿轮组成，其作用是启动时将电动机电枢的电磁力矩传递给发动机飞轮使发动机启动；

3、控制装置：也叫电磁开关，用途是接通或切断启动电流，使驱动小齿轮啮入或脱出飞轮齿环。

7. 宝马空调压缩机离合器故障

1.空调泵异响的原因很多，比如压缩机电磁离合器损坏、压缩机内部磨损严重等。电磁离合器是出现异响的常见部位，因为它的位置影响，电磁离合器很容易接触雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。除此之外，压缩机传动胶带过松过紧、缺少润滑油、电磁离合器的反复吸合都有可能造成异响。

2.空调泵出现泄漏的情况也是常见问题，具体泄漏位置是压缩机与高低压管的结合处，当制冷剂泄漏时，压缩机润滑油也随之损失，从而导致空调泵压缩不良或空调系统不工作。

3.另外空调不工作的原因也十分多，其中大多数都是电路的问题，可以通过给压缩机电磁离合器直接供电的方式来初步检查是否故障。

8. 宝马空调压缩机因过压而关闭

宝马空调压缩机坏了会导致高温

1.由于防冻液的添加和更换不规范，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂配件。

2.空调系统中高压端高压力过高；空调制冷剂或空调制冷润滑油加注过多；内部自调试空调压缩机的自调功能失灵，造成高压过高；还有空调冷凝器的堵塞，以上故障都会加大发动机的负荷，消耗冷却系统的散热性能，导制水温过高的故障发生。

3.检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。

9. 宝马525空调压缩机调节阀

调节阀更换方法如下：

1，首先打开后座，拿开上盖，然后拔掉2个油管，还有电源插头。

2，用扳手扣住那个塑料盖子，然后慢慢拧出来，原厂的拧得很紧，要使劲拧，卡子有可能断掉，不过一圈卡子很多

3，慢慢把汽油泵拿出来，拿的时候要小心，不要把浮子弄坏了，汽油泵里面还有汽油，要慢慢斜的拿出来，边拿边把汽油倒出来。

4，汽油泵拿出来后，底下那个就是汽油压力调节器。

机油压力调节阀主要用在发动机的润滑系统中，主要是调节机油压力高低及限制润滑系统。如果损坏会造成机油压力低报警。

10. 宝马五系空调压缩机电路

宝马x5单线压缩机，没有电这种情况大多是由于空调主控制板故障，没有输出信号给控制压缩机供电的继电器或交流接触器，或者是由于继电器或接触器本身出现损坏。自己能处理的，就重点检查主控制板和压缩机供电线路；自己不能处理的应报修。

11. 宝马压缩机离合器断路或对正极短路

1、制冷剂不足或过少：汽车空调不制冷的常见原因就是制冷剂不足或过少，很有可能是制冷剂微量泄露导致。解决办法：我们可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，表面制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足或者过少，解决方案就是添加制冷剂，不过要注意，如果从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒；如果从高压侧加入禁止发动机启动。

2、制冷剂过多：制冷剂过多也会造成空调不制冷。因为空调系统中制冷剂所占容积的比例是有要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。解决办法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。

3、汽车空调压缩机驱动带松弛：汽车制冷靠制冷剂，制冷剂传输靠空调压缩机，而驱动带是驱动空调压缩机的重要运动部件。如果驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而导致汽车空调不制冷。如果汽车空调的压缩机驱动带过松，这时候就应该拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。