Can-Bus总线技术是“控制器局域网总线技术”的简称，它具有极强的抗干扰和纠错能力，最早被用于飞机、坦克等武器电子系统的通讯联络上。通过遍布车身的传感器，汽车的各种行驶数据会被发送到“总线”上，这些数据不会指定唯一的接收者，凡是需要这些数据的接收端都可以从“总线”上读取需要的信息。CAN总线是一种多主总线，通信介质可以是双绞线、同轴电缆或光纤。CAN协议采用通信数据块进行编码，取代了传统的站地址编码，使网络内的节点数在理论上不受限制。由于CAN总线具有较强的纠错能力、支持差分收发，因而适合高干扰环境，并具有较远的传输距。Can总线的传输数据非常快，可以达到每秒传输32bytes有效数据，这样可以有效保证数据的实效性和准确性。传统的轿车在机舱和车身内需要埋设大量线束以传递传感器采集的信号，而Can-Bus总线技术的应用可以大量减少车体内线束的数量，线束的减少则降低了故障发生的可能性。

解除汽车电子限速

都被BMW人为的用电子限速限制在了250KM／H．不是没有那个能力达到更高速度．这其实是德国汽车厂方的道德自律，不希望因为过于追求速度而引发更多的事故．250KM／H在德国汽车厂家都是一个默认的最高速度．奔驰和奥迪也是如此．除了保时捷之外，因为人家是造跑车的，限速250KM／H无近于自断生路． 以BMW M5为例，如果通过电脑程序解除车载CPU的电子限速，那么M5的极速完全有能力达到330KM／H．M系列的所有车型解开限速锁后都能超过250KM/H，但是正因为有限速锁的限制，但是不是完全没有可能解开这个限速锁的，但方法只有一个，通过宝马中国总部的考核，如果你过了这个考核宝马公司就可以为你解开这个锁！此消息是我上次在上海国际车展上听来的！绝对舒适！这是宝马的一位负责人亲口说的！谢谢解除是可以的，但是不是在4S店解除的，其过程是很繁琐的。