1. 普力马离合器油在哪加油

1、检查空气滤清器是否畅通。

2、检查点火正时。

3、检查管路有没漏油。如果前面的都没有问题。

4、检查打着车后，排气管有没有冒黑烟。有冒表示燃烧不完全，如果进气没有问题，就是喷油太多。

5、有没有回火，放炮的声音，就是有时候像放鞭炮一样。

6、检查机油，看看机油里面有没有很重的汽油味。机油有没有变多。。。

7、检查水温是否正常，会不会过热。

8、检查离合是否正常，会不会打滑。就是上坡没力呀，加速不良等。

9、检查刹车看看是否有拖刹现象，开车在平路上一下子刹车，看看刹车痕。

10、还有就是就不开空调跑100公里看看还会不会这样！以上10条可以供你参考，应该问题就在里面。

2. 普力马变速箱加油口

可能是因为空空气滤清器滤芯脏，喷油器和节气门积碳过多，或者汽油质量问题。

空空气滤芯太脏:

更换空空气滤清器滤芯。如果10000公里保养期间没有更换，那么20000公里保养必须更换。空空气滤清器滤芯的作用是防止发动机在进气过程中吸入尘粒。10000公里更换后可以清洗。

Prima油耗高的解决方案:

检查空空气过滤器是否畅通。检查点火正时，检查管路是否漏油。如果前面的都没问题。开车后检查排气管是否冒黑烟。危险意味着不完全燃烧。如果进气没有问题，说明喷油太多。找磨炼，放炮的声音，就是有时候像放鞭炮

3. 普力马汽油泵继电器在哪里

可能是电瓶没电了。电瓶在损坏之前的征兆：

1、车辆启动较平时困难，需要不止一次打火，感觉启动电量不足。

2、车辆怠速时，前大灯很快由亮转暗，表明蓄电池电力不足需要更换。

3、蓄电池寿命将至时，会影响到发电机的工作。通常会在车辆启动时发电机出现异常响动，一般为轻微的吱吱声，但三两秒或更短时间就可能消失。随着电力越来越低，这个响动的频率和时间会逐渐增多。

4、平时行驶正常，偶尔在停车后再启动就发现全车无电。这是因为蓄电池寿命将至时，启动电流不够，造成电池接头氧化物增加，出现全车无电的问题

4. 普力马离合器油在哪加油的

1、用一挡起步，只要找好左脚离合器的联动结合点，本着"快、慢、快"抬离合的原则，在离合器完全联动后，车辆开始移动一两米后，右脚逐渐均匀加大油门，车子从静止状态逐渐均匀加速，车辆就会平稳起步。

2、一般来说，升挡转速通常是在2000到2500转间，降挡转速通常在1500转左右，并且要高于1000转，不然会对汽车发动机以及转速箱导致太大危害，与此同时易出现太多积碳。

3、换挡时踩油门很容易发生发动机高速空转，不踩油门又会出现发动机转速下降过快出现顿挫。对于发动机低转速扭矩略差的车型来说，换挡时可以轻轻顶住油门，既不会发生高速空转、也可以避免因转速下降过快出现顿挫

5. 普力马离合器怎么调

加速无力一般是由于发动机节气门积碳严重、点火系统问题、火花塞极点间隙磨损、发动机部件老化、混合气燃烧不充分、油压不稳造成。建议及时到4S店排查具体问题，确保行车安全。

汽车抖动加速无力原因详解与解决办法如下：

1、发动机积碳严重：造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。

解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。

2、点火系统问题：检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。

解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。

3、油压不稳：如果已清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。

解决办法：检查油压，必要时更换部件。

4、发动机部件老化：汽车抖动还与引擎脚老化有关。引擎脚是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

6. 普力马变速箱油怎么加

自动变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。

7. 普力马离合怎么调整

03款普力马变速箱拥有4个前进挡，一个倒档，前轮驱动电控变速箱，最大输入扭力365NM。

变速箱参数为：1档传动比2.816，2档传动比1.498，3档传动比1.000，4档传动比0.726，倒档传动比2.649，主减速比4.203. 变速箱由一组行星齿轮组，一个制动器，一条制动带，一个单向离合器，三组摩擦片式离合器组成。

8. 普力马波箱油在哪个位置添加

最近几年，老款逍客换CVT变速油的朋友开始多起来了。当然坚持相信日产CVT变速箱终身免维护的同学还请继续坚持。不过还是友情建议看看日产各新款车的保养手册，后续几代更先进的加特可CVT变速箱，也找不到建议终身免维护的字样了。那么还有理由相信只有这台CVT变速箱是唯一可以免维护的吗？所以这台CVT变速箱没有想象中的无懈可击，当然也没有想象中的不堪一击，正常的保养维护可以延长寿命减少故障，这是肯定的，而事实上变速油也是在不断劣化的，十几万公里以后怕是想不换也不成，顿挫、提速无力、反应变慢等等问题会自己找上门来。

这次要说的重点不是CVT变速箱该不该换油，而是换什么油。论坛中已经看到不少朋友换了不合适的变速油，有的及时更正，有的呢，很不幸运的发生问题了，而且多数是大修或者总成更换等一些大问题。罪魁祸首就是用了不适用的ATF油，也就是AT自动档变速箱油。那么为什么不能用呢？不都是自动变速箱润滑油吗？其实自动变速箱也是分种类的，不同的种类自动变速箱适用的变速油液也不一样。有的甚至一台变速箱保养需要更换两种不同的油。

先了解一下各种变速油的作用功能和特点。AT自动档用的ATF油主要的功能有这么几个：

1、在变矩器中传递动力，缓冲和放大起步扭矩，那么它需要有一定的粘度和抗剪切能力，同时要有抑制搅动产生泡沫的配方；

2、充当液压油，以使油压系统保持和变化油压，完成换挡动作；

3、润滑功能，因为主要是齿轮传动，要有良好的减磨、清洗、分散功能，还要有良好的卸荷功能，因为齿轮传动的零件局部负荷表现很剧烈，要有顽强的油膜附着力减小齿轮摩擦；

4、散热功能，带走机件上的热量，经过冷却器后再循环返回工作。