1. 离合器踏板支架总成

离合器踏板发出异响的主要原因如下：

1、当发动机怠速运转（怠速mean空转），放松离合器时出现异响如果离合能够自己归位，那就要检查一下分离轴承和分离杠杆之间的间隙是否符合规定，一般是3-100px的距离，不合适的话需要进行调整。

如果离合器不能自己归位的话，那就是分离轴承的回位弹簧坏啦，及时更换就OK了。有车友建议如果把扭力弹簧更换成拉力弹簧的话，不仅效果不会钩伤离合器，也不会有什么异响，这里提醒一下，在换上弹簧的时候记得抹油，这可是锦上添花之举；

2、当发动机怠速运转（怠速mean空转），踩下离合器时出现异响。踩下离合器的时候，不管你是轻踩、连续踩、断断续续踩，怎么踩都好，只要出现异响，没有意外你的轴承该更换咯，因为可能是轴承滚珠破碎、缺油烧蚀等等。（只针对双片离合器）但如果说是快踩到底或完全踩到底才出现异响的话，应该是由中间压盘销孔与传动销磨损松旷所致，可以用加粗的分离锥形弹簧以稳固中间压盘，使之不在传动销上晃动撞击；

3、爱车刚起步，刚送踏板时出现异响，如果说汽车刚刚起步，就出现异响，说明从动盘与花键轴套的铆钉松动或钢片破裂。若在离合器接合时发出一次撞击声，一般为从动盘花键轴套与变速器第一轴配合松旷，若从动盘有减震器，则可能是减震弹簧折断。这样就需要对松动的铆钉进行拧紧，或者更换破裂的钢片；

4、连续踏动离合器踏板，在分离与接合瞬间有异响，如果在这个时候出现异响，多半是分离杆或支架销孔磨损松旷、压盘上凸出部与窗孔配合松旷、摩擦片铆钉松动、外露等，这个基本修一修就好，比较简单。

2. 离合器踏板支架总成多少钱

因为离合器需要涂抹润滑油的地方有第一，离合器踏板根部连接处。会以此为支点进行压下回味。所以需要进行润滑。另外的话就是离合器的分离拨叉分离拨叉。和。变速箱位置会有一个支点处也容易却又在踩离合器的时候会有异响。另外，分泵和分离拨叉。处也需要进行润滑，所以。希望。您可以。把故障描绘的更清楚一些，便于找到需要进行润滑的位置。

一种情况是干摩擦引起的，只需在弹簧和有摩擦的地方抹一点油，涂上黄油；另一种情况是分离轴承损坏的迹象。试着在分离轴、离合器踏板轴、变速器万向节、变速器花键轴、减震器下支架、变速杆支架、制动间隙调节臂、水泵轴承、风扇支架处的润滑脂配件、板簧销等左右轴承上涂黄油。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳中。离合器总成用螺钉固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴是变速箱的输入轴。

3. 离合器踏板支架断了

离合器的支架开裂取决于是哪个位置，如果是踏板的位置，我们直接焊上就可以了，如果是拨叉的位置，那么建议您直接更换一个，这个地方受力非常大。

4. 离合器踏板结构

1、离合器是由传动钢带、压盘、飞轮、曲轴、从动盘、前支承环、后支承环、分离钩、分离轴承、变速箱输入轴、离合器盖、膜片弹簧等组成。

2、离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

3、离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

5. 离合器踏板支架总成坏了有什么症状

离合器烧坏的原因是长时间踩离合器、长时间半联动、起步油门过大、材质不合格提前损坏离合器片等。一般来说，离合器的烧坏与驾驶员操作不当密切相关。

当离合器燃烧时，意味着离合器中没有纤维，只有一个铁支架。离合器烧伤后，会有几个症状。首先换挡后，不能加油，不能跑或者速度承受不了；二是离合器松了车不动；第三，不用踩离合器就可以换挡。

6. 离合器踏板支架总成图片

有可能是离合器压盘弹性不足，导致离合器分离或结合不彻底，所以挂档困难。一直这样下去，造成离合器受力不均，导致支架经常断裂。建议检查离合器内部结构。

具体原因如下:

1、压盘问题，可能是压盘自身的材质达不到要求也有可能是压盘本身存在铸造缺陷(如沙孔、气泡等）德尼顿的离合器压盘就很少出现断裂的情况。

2、匹配问题，可能是在与车型匹配过程中，匹配不怡当(比如片过厚)等等问题，也会造成压盘断裂。

3、发动机飞车也会造成断裂的现象。就是发动机转速在特定条件下失去控制，造成了飞车。

4、设计匹配不足的问题，造成压盘高温、断裂

5、可能是用户自己过载或操作不当的问题，用户严重超载或操作不当使压盘温度过高，表面产生龟裂，进而强度下降造成碎裂。

7. 汽车离合器踏板总成

1、检查调整每个分离杠杆内端面至从动盘钢片间的距离。调整后，用锁紧螺母或开口销锁住；

2、这样，可增加摩擦表面积来传递较大的动力，在两个从动盘之间装有中间压盘，压盘上有销孔套装在传动销上；

3、摇动曲轴，使限位螺钉位于下方，便于调整；

4、离合器处于完全结合状态，用起子将限位螺钉旋入，直至与中间压盘相接触为止，再拧回5--6圈，相当于螺钉与锁紧垫圈之间发出5次响声，以保证中间压盘与限位螺钉之间有1.25毫米的间隙。

8. 离合踏板结构

1、检查调整每个分离杠杆内端面至从动盘钢片间的距离。调整后，用锁紧螺母或开口销锁住；

2、这样，可增加摩擦表面积来传递较大的动力，在两个从动盘之间装有中间压盘，压盘上有销孔套装在传动销上；

3、摇动曲轴，使限位螺钉位于下方，便于调整；

4、离合器处于完全结合状态，用起子将限位螺钉旋入，直至与中间压盘相接触为止，再拧回5--6圈，相当于螺钉与锁紧垫圈之间发出5次响声，以保证中间压盘与限位螺钉之间有1.25毫米的间隙。

9. 离合器踏板支架总成价格

1。在一种情况下，离合器的吱吱声表明是干摩擦。只要在弹簧和摩擦的地方涂上黄油就可以了；

2.这是分离轴承损坏的迹象。你可以尝试在分离轴左右轴承、离合器踏板轴、变速器万向节、传动轴花键轴、减震器下支架、变速杆支架、制动间隙调节臂、水泵轴承、风扇支架处的油嘴、板簧销上加黄油。

3.当两种方式处理后仍有“吱吱”声时，需要及时到修理厂或4s店检查维修，避免车辆大问题带来的安全威胁；包括离合器压盘弹簧断裂、分离轴承松动、离合器钢板断裂、离合器分离杠杆断裂、过度磨损或分离杠杆调节螺栓断裂。

10. 离合踏板支架怎样拆

拆卸方法：

1、拆下变速器。

2、用专用支架固定飞轮。

3、按对角线将每个螺栓销拧松一圈，直至弹黄张力消失为止。

4、卸下螺栓。

5、取下离合器盖及压盘总成，然后分解离合器盖及压盘总成。