1. 法斯特十二档变速箱组装图片

12档变速器操作跟普通变速器操作基本一样，唯一要注意的是六七档的转换，牵涉付箱高低档转换。一般操作原则是，在当前档位预选，即拨动手柄球上的拨片，然后踩离合，进行换挡。

2. 法斯特变速箱12档视频

变速箱由主箱和副箱组成，主箱手操纵，副箱通过压缩空气操纵。

3. 法士特十二速变速箱图

国产变速箱中，法士特变速箱算是一款比较优质的产品，它质量稳定可靠，技术成熟，维修方便，因此在重卡车型中使用的较为广泛。目前，国产大马力重卡车型上装配的变速箱，主要为12挡和16挡两种类型的变速箱。

在实际工作中，卡友们往往只对自己使用的一种较为熟悉，其实，这两种变速箱在构造上还是有着较大的差别的。今天，我们就从主箱构造、操作方式和气路控制这三个方面来比较一下这两款变速箱的不同。

4. 法斯特十二档变速箱组装图片大全

焊接齿轮有记号。仔细找。2个焊接齿轮记号位置对上高档齿。记号两边齿数要一样

1.先在一轴齿轮的任意两个相邻齿的齿顶面及齿端面涂上标记，然后在与其相对称的另一侧两相邻齿的齿顶面及齿端面涂上标记。两组记号间的齿数应相等。

2.在每只中间轴传动齿轮上与齿轮键槽正对的那个齿的齿顶面及齿端面涂上标记，以便识别。

3.装配时，使两只中间轴传动齿轮涂 有标记的齿分别啮入一轴齿轮左右两侧涂有标记的两齿之中。 副变速器的“对齿”也按上述方法。

5. 法斯特十二档变速箱组装图片及价格

先拆操纵和上盖，接着拆分离轴承和离合器壳体，再拆后盖和副箱总成，再拆主箱二轴、主箱中间轴、和一轴总成，由分总成到零件的拆解顺序，再逐级拆分总成解体成零件。

6. 法斯特十档变速箱怎么拆

　　安装顺序：　　和12档变速箱的装法基本一样，但要注意倒档齿轮的安装，如果是150T-B的箱子，按12档的倒档齿轮安装方法来装 ，一定要把倒档齿轮装到垫片的前面（发动机方向为前）。　　对齿:　　主箱对齿,在主箱输入齿轮上,任意两齿做出标记,然后再把与这两齿,相对称的两齿做出标记,中间轴在对键的齿上做出标记,在装配时只要把,中间轴做记号的齿,放在输入齿轮做记号的两齿中间即可。副箱和主箱一样,只不过中间轴的标记,在小齿轮的内侧打O的便是,再把低档齿轮相对称的两齿做出标记,同主箱一样装上即可,注主箱二轴前进档间隙为0.13-0.3MM倒档为0.3-0.9。

7. 法斯特12档变速箱主箱装配视频

双H阀主要用于带副箱实现高低档切换和基础档位切换，单H阀用于不带副箱的基础档位切换。其区别如下：

一、单H阀和双H阀气阀个数不同。1、单H阀，其实就是单路的气阀，气流通过推动换挡拨叉实现1、2、3、4档间转换。2、双H阀是双路气阀，其中一路实现1、2、3、4档转换，另外一路通过副箱实现高速5、6、7、8档转换。

二、能挂的档位不一样。1、双H阀主箱和分动箱分开，主箱的换档动作和副箱的换档动作需要同时做，结合起来才是挂高速档。单路气阀无法实现。2、单H阀不能挂高速档，也就是气路一直是通的，换挡拨叉会一直在其中一个档位上。

三、功能和作用不一样。1、 双H阀主要用于带副箱实现高低档切换和基础档位切换。2、单H阀用于不带副箱的基础档位切换。

8. 12档法士特变速箱变速器总成装配

顺序：　　和12档变速箱的装法基本一样，但要注意倒档齿轮的安装，如果是150T-B的箱子，按12档的倒档齿轮安装方法来装 ，一定要把倒档齿轮装到垫片的前面（发动机方向为前）。　　对齿:　　主箱对齿,在主箱输入齿轮上,任意两齿做出标记,然后再把与这两齿,相对称的两齿做出标记,中间轴在对键的齿上做出标记,在装配时只要把,中间轴做记号的齿,放在输入齿轮做记号的两齿中间即可。副箱和主箱一样,只不过中间轴的标记,在小齿轮的内侧打O的便是,再把低档齿轮相对称的两齿做出标记,同主箱一样装上即可,注主箱二轴前进档间隙为0.13-0.3MM倒档为0.3-0.9。

9. 法斯特十二档变速箱组装图片视频

12吨的随车吊一般使用三轴底盘，三轴底盘一般配备的就是陕齿小8档的变速箱!也就是法士特8档变速杆！

10. 法士特十二挡组装变速箱教程

1、车辆挂不上挡，同步器出现问题的可能性比较大，因为变速箱在换挡时，需要同步器的配合，如果同步器磨损严重，同步能力就会受到影响，车辆挂档时，就会出现打齿或者挂挡困难的情况。

2、也可能是变速箱油到了使用寿命，润滑的效果会降低，车辆挂挡就会困难，车主需要更换新的变速箱油。

3、如果是新车的话，变速箱没有充分磨合，就会出现挂挡困难的情况，车主需要一段时间的磨合。

4、可能是当前的温度比较低，车辆刚刚启动后，变速箱油还没有达到良好的工作状态，车辆就会出现挂挡困难的情况，等待温度上来就好了。