1. 硅油离合风扇怎么工作的

风扇离合器一直跟着转的原因和解决方法

初步推断可能的故障原因有：发动机冷却液温度传感器信号失准，发动机控制单元误以为发动机冷却液温度过高，为了保护发动机，控制散热风扇运转；

散热风扇的电源线对电源短路。 由于手上的故障检测仪无法与该车进行通讯，因此无法直接读取发动机冷却液温度传感器数据，但考虑到该车发动机故障灯未异常点亮，且发动机冷启动正常，暂时排除发动机冷却液温度传感器信号失准的可能，决定重点检查散热风扇的供电线路。

故障排除：更换散热风扇控制器后试车，接通点火开关后，散热风扇不再常转，且当发动机冷却液温度升高时，散热风扇可以正常工作，故障排除

2. 什么是硅油风扇离合器

冷车(发动机冷)风扇用手转动灵活，阻力很小。

热车(刚熄火之后)风扇用手转动阻力非常大。这是一个好硅油离合的标准。硅油风扇的设计目的： 在温度低的时候，不需要太大的风量散热，这时候允许风扇和发动机的转速不同步，离合打滑，这样动力会损失小些。如果发动机温度上来，硅油液化把离合涨死，让风扇与发动机转速同步，以提供做大的风量。所以，如果始终涨死虽能保证散热，但是会损失一些动力。

3. 硅油风扇离合器中硅油的作用

1）当发动机冷起动或小负荷下工作时，冷却水及通过散热器的气流温度不高，进油孔被阀片关闭，工作腔内无硅油，离合器处于分离状态。主动轴转动时，仅仅由于密封毛毡圈和轴承的摩擦，使风扇随同壳体在主动轴上空转打滑，转速极低。

2) 当发动机负荷增加时，冷却液和通过散热器的气流温度随之升 高，感温器受热变形而带动阀片轴及阀片转动。当流经感温器的气流温度超过338Ｋ

3) 为不使工作腔中的硅油温度过高，粘度下降，使硅油在壳体内不断循环。由于主动板转速高于从动板，因此受离心力作用从主动板甩向工作腔外缘的油液压力比贮油腔外缘的油压力高，油液从工作腔经回油孔Ｂ流向贮油腔，而贮油腔又经进油孔Ａ及时向工作腔补充油液。为使硅油从工作腔流回贮油腔的速度加快，缩短风扇脱开时间，在从动板８的回油孔Ｂ旁，有一个刮油突起部伸入工作腔缝隙内，使回油孔一侧压力增高，回油加快。

4. 硅油风扇离合器图片

你好，这个离合器是不可以维修的，如果出现风扇不转，建议您直接把硅油离合器锁死就可以了，上面有锁紧螺丝。

5. 硅油离合器风扇

硅油离合器风扇发动机水箱温度较低时，工作腔无硅油，硅油离合器风扇处于分离状态，风扇在主轴上空转打滑，风扇转速很低；水箱温度较高时，硅油离合器处于结合状态，风扇以高转运转；具有节能、降噪和保持发动机最佳工作水温等优点，电控硅油离合器风扇能够更换精确地控制风扇转速和发动机水温，节油降噪效果更显著。

6. 硅油风扇离合器中的硅油

电控硅油风扇离合器：用硅油作为介质，利用硅油高粘度的特性传递扭矩。利用散热器后面空气的温度，通过感温器自动控制风扇离合器的分离和结合。温度低时硅油不流动，风扇离合器分离，风扇转速减慢，基本上是空转。温度高时，硅油的粘度使风扇离合器结合。于是风扇和水泵轴一起旋转，起到调节发动机温度的作用。

7. 硅油风扇离合器硅油作用

大多数都是因为节温器坏了或者没装这个传感器的功能。

1.在汽车发动机冷却之后,查看硅油风扇离合器之间是否存在残留的硅油,如果有大量的残留硅油,说明硅油风扇离合器的工作不正常;

2.热检查方法,是在发动机启动之后,汽车的水温接近90摄氏度左右的时候,检查硅油风扇离合器的运行状态和声音,如果风扇的噪音明显,则说明硅油风扇离合器工作不正常;

3.离合器安装前必须清洗干净,去除防锈脂及杂物。离合器可同轴安装,也可以分轴安装,轴向必须固定,主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动,分轴安装时,主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于0.lmm。

8. 风扇硅油离合器故障排除方法

驾车途中冷却风扇离合器失灵造成风扇不转，发动机温度就会急速升高，这时候可yi将风扇离合器上备用的锁止销插入主动轴的凹槽内，使主动轴与壳体锁止后连成一体而直接驱动冷却风扇转动，变成了一个普通的刚性连接的风扇。需要注意的是，锁止销必须用螺母锁紧并固定可靠。

车到维修厂后，应立即将硅油风扇离合器送修，以保证发动机的正常工作温度。

9. 硅油风扇离合器中的硅油作用

这题是错硅油离合器是通过硅油受热膨胀原理，使离合器接合启动风扇的作用！

10. 硅油离合风扇工作原理

原理：

硅油风扇改装是离合器利用硅油作为介质，在温度低时硅油不流动，风扇离合器分离；在温度高时硅油的粘度使风扇离合器结合，风扇就可以转动。硅油风扇离合器在一般的家用车上不太常见，在一些大货车、大卡车上比较常见。

家用车的冷却风扇都是电子控制的，在发动机内都有水温传感器，当发动机水温过高时，冷却风扇就会自动开启；水温过低时，风扇就会关闭。硅油风扇离合器用硅油作为介质，利用硅油剪切粘力传递扭矩。