1. 拉式离合器压盘工程图

拆：打开变速箱下方观察口，用撬棍把分离轴承往前方使劲压住，然后用手松开离合器从动压盘上面的钢质小卡簧，最后松开撬棍，就可以使之分离了。 安装时步骤一样，撬棍使劲压住分离轴承，然后卡上钢质小卡簧，松开撬棍，往后方撬分离轴承检查小卡簧是否卡住。

2. 拉式离合器压盘工程图纸

答：离合器踏板的自由行程，是指离合器螺旋弹簧的端头（或膜片弹簧内端）与分离轴承之间的间隙，经过传动变换之后在离合器踏板上的自由活动距离。

一般轿车离合器踏板自由行程为10～20多毫米。

假如踏板没有自由行程，即在放松离合器踏板，离合器仍处于结合状态时，分离轴承仍与弹簧的端头（膜片弹簧内端）保持接触，这样不仅会增加离合器片的打滑磨损，而且会加速分离轴承损坏。

如果踏板自由行程过大，则使分离轴承推动膜片弹簧前移的行程缩短，压盘向后移动的距离也随之缩短，不能完全解除压盘对从动盘的压力，从而不能使离合器彻底分离，造成换档困难。

普通轿车离合器大都采用钢索操作机构，在软轴外套上装有调整螺母，用以调整离合器踏板自由行程。

3. 离合器压盘简图

离合器支架通过螺栓跟飞轮连接在一起，支架中装有弹簧、压盘、摩片、离合器轴、分离杆，后面装有分离轴承。

平时分离轴承是处于放松状态的，分离杆松开，弹簧推压盘，将摩片压紧，通过离合器轴输出发动机的动力。分离轴承推动分离杆，压盘升起，动力脱离，停止输送动力。以上是常合式离合器的大致构造和工作原理。离合器工作原理简图：

4. 离合器压盘图纸

需要画主视图，俯视图，左视图，剖面图，全面展现。

5. 拖拉机双离合器压盘分解图

一般中型全能型拖拉机都是双离合片。前面贴着飞轮的一片是动力输出到后面作业机械，后面一片贴离合器压板是带动变速器的。

双片离合器在两片离合片中多了一张中压板把两片离合片分开，比单片离合器在离合器壳上有六个调整镙丝，其中三个安在中压板上。踩下离合踏板一半三个离合杠杆克服离合压板中弹幕的弹离合压板与离合片分开切断了发动机传入变速器的动力，由于有三个中压板的镙丝连着离合器壳，前面一片离合片就继续工作，发动机动力就正常传到动力输出 轴带动作业机械，再完全踩下离合踏板另三个离合杠杆把中压板与前一离合片分开就切断了输入动力输出轴的动力。

调离合器先调后一片的三个杠杆与离合器分离轴承的间隙（0.2-0.3），踩下离合踏板一半再调中压板的三个杠杆（0.1-0.2）就可以了。

6. 拉式离合器压盘分解图

推式和拉式就是指的膜片是离合器中的膜片压紧弹簧在分离式的工作方向和形态，在外观结构上最大的区别就是拉式压盘膜片分离指上需要再安装离合器分离套筒，只要发动机工作，离合器分离轴承就跟着一起旋转，所以其结构是直行放射状；推式离合器是在工作时才需要分离轴承推动膜片分离指，所以为了提供一个与能够分离轴承共同工作的平台，放射状的分离指中心被加工出一个拱形平台，这是两离合器压盘在外观上最大的不同之处。

7. 离合器压盘结构图

不是一个东西，离合器主动部分有：飞轮、离合器盖和压盘；从动部分是从动盘；压紧机构是压紧弹簧；操纵机构有分离叉、分离轴承、离合器踏板和传动部件。　 从动盘指的是离合器片，离合器压盘也称离合器压板，希望我的回答对你有帮助吧O(∩_∩)O~

8. 离合器压盘结构示意图

拆下变速器。用专用支架固定飞轮。

按对角线将每个螺栓销拧松一圈，直至弹黄张力消失为止。

卸下螺栓。

取下离合器盖及压盘总成，然后分解离合器盖及压盘总成。

分解前，应做出装配记号，以便安装。

9. 压盘离合器片图片

质量很好

瑞立集团公司是国内一家专业的汽车零部件生产企业，它的产品线覆盖的非常齐全，从各种泵阀到电子产品全有涉及，可以说只要是卡车用的常见零部件，瑞立都有相关的产品。

10. 压盘离合片安装图片

更换方法：

1）拆下手动变速器总成。

2）拆卸离合器盖总成。

3）拆下分离轴承及分离拨叉。从变速器输入轴上拆下分离拨叉及分离轴承总成。

4）在飞轮导向轴承内和分离轴承处加注润滑脂进行润滑。

5）将分离轴承及分离拨叉总成安装至变速器壳体内，检查分离轴承是否滑动平稳。

6）给离合器盘的花键涂抹钼基润滑脂，然后将离合器定位工具和离合器摩擦片一起插入 飞轮总成。

7）安装离合器压盘，并用手拧紧安装螺栓。

8）以交叉方式紧固安装螺栓。分几步拧紧螺栓，以防止膜片弹簧弯曲。

9）拆下齿圈固定器和离合器定位工具。

10）确保膜片弹簧销钉的高度相同。

11）安装手动变速器