1. 欧曼车离合器的结构

欧曼汽车更换离合器片是不需要更换压盘的。在车辆更换离合器片时，应该及时检查压盘的磨损状况。正常状况下压盘是不需要和离合器片同时更换的。

2. 欧曼车离合器分离不开是怎么回事

这个事是制动灯断丝报j灯，实际上我也是现学现卖的。以后可以搜百度文库或者豆丁，专业资料很多的，这个我就是在百度文库里搜的“欧曼仪表”OK![收起]

3. 欧曼车离合器的结构图解

这个原因就多啦！离合器片烧没了不分离，离合器压盘坏了也不分离，离合分泵不工作也不分离，离合器总泵没压力也不会分离。

你得说明脚踩下离合踏板是什么感觉，你这样说，不清楚你的情况哦！！

4. 欧曼车离合器的结构图

)分离杠杆调整不当或变形，使三个分离杠杆与分离轴承的接触不平稳。

(2)离合器从动盘的减振弹簧弹力太弱或折断，起不到较好的减振作用。

(3)分离轴承座磨损、缺油，造成移动不灵活。

(4)飞轮壳、变速器等的连接螺栓松动，发动机固定不良或减振胶垫损坏，连接螺栓脱落。

(5)离合器从动盘钢片翘曲、破裂，飞轮工作面磨损起槽。

5. 欧曼离合器分离轴承

离合器异响是指分离或接合时发出异常声响，其主要原因有：分离轴承磨损或卡死；分离杠杆销以及销孔因磨损而松旷；传动销与销孔因磨损而松旷。

判断离合器发响时应轻轻踏下离合器踏板，使分离轴承与分离杠杆接触，此时听到的声响则为分离轴承响，可能由于轴承缺油或轴承松旷损坏等原因引起。

连续踏下和放松离合器踏板，离合器在接合或分离时发响，可按其响声的严重程度，分别判断为是分离杠杆销孔与支承销磨损松旷或从动盘总成的铆钉松动、减振器失效等原因。

6. 欧曼离合器调整方法

货车离合器重的解决办法：

1、调离合器助理泵的推杆，在变速器的侧边，方法很简单，先松开杆的固定螺母，再旋转推杆（固定螺母松开后推杆是活动的可以正时与逆时旋转），看杆变长变短，要压着杆往压盘方向退送，觉得有间隙了就可以，如果没有就缩短一下推杆。（有时候如果方法2没的调的话，就只能调助理器，一般都是间隙越大离合越低，间隙越小离合越高）；

2、调离合总泵，在离合踏板下面，当使用方法1调整合适后，试车觉得太高还是太低就可以先看一下总泵有没有的调；

3、一样的道理总泵也是一个推杆，就在踏板低下，也同样有固定螺母的，只要松开就可以把杆缩长或缩短，总泵的一般都是松长离合就会高。

7. 欧曼车离合器的结构图片

离合泵面进空气或者没离合油。

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

8. 欧曼车离合器故障

欧曼车速信号异常的原因:

1.检测电控汽车的车速的装置出现异常，一般是挂的档位过高，应选择较低的档位起步。

2.离合器片翘曲不平，接合面较小，动力不能全面迅速的传递，压盘或飞轮平面不平。

3.发动机供油不足，滤芯堵塞。

车速信号是指示不同的行车速度的信号制式。

根据与先行列车的间隔距离及进路条件，由地面不断地向列车传送“目标速度”的信号指令，在列车驾驶室的显示单元上用数字或模拟方式显示目标速度和实际速度值，指示列车的速度控制。

9. 欧曼车离合器重是什么原因

液压离合器高低是无法进行调节的。液压离合器高是离合器三件套磨损严重，导致离合器自由行程过大造成的，需要更换离合器片、从动盘以及分离轴承。

液压离合器沉重的解决方法如下：

1、离合器操纵机构机械部分有发卡现象。离合器主缸内部液压油缺少或有泄漏现象；更换离合器或者添加离合器油；

2、离合器分泵锈蚀。离合器助力缸气路不通或气缸漏气；更换离合器分泵；

3、离合器分离拨叉断裂或弯曲。分离轴承或轴承座脱落。更换离合器分离轴承。

10. 欧曼车如何调离合

调整汽车挂挡拉线，需要将底座盖板拿下来，把档把头拿下开就可以调整了。

挂档拉线出现间隙，是因为车主在每次换挡时，离合都没有踩到位，所以才会产生一定的间隙，但是挂挡拉线的间隙调节范围是比较小的，调节的距离非常有限，适当的调节就可以了。

挂挡拉线分为两种，一种是选档拉线，也就是由5挡换倒挡的时候，需要左右拨动档杆，所以说左右拨动的就是选档拉线，挂1挡、2挡、3挡、4挡的时候需要上下拨动档杆，上下拨动档杆就是挂挡拉线，因为手动挡的车型都是五档设计，所以在调节的时候只需要调节这五个档就可以了。

调节换挡拉线需要两个人来完成，调节时需要一个人换挡一个人调节，推到相应的挡位时不能放手，直到另外一个人调整好换挡拉线，然后再换下一个档位进行调节，直到将所有的拉线调整到合适的位置时就可以了