1. 宝马轮胎传感器故障

1:胎压传感器电池没电。 用专业设备拆下轮胎,找到胎压传感器,用万用表检测胎压传感器电池,如果电池电量过低或者没电,就会导致胎压检测失效。

解决方案1:更换胎压传感器电池(电池型号为CR2450),4S店的更换费用在100-200元左右/个,维修店的费用在50-100元左右/个。

2:胎压传感器损坏。如果胎压传感器电池电量正常,胎压也正常,仪表检测不到胎压数据,可以推测胎压传感器损坏。

解决方案2:更换胎压传感器,质保期内4S店免费更换

2. 宝马轮胎里没有传感器靠什么传感

可能是胎压传感器有问题。

胎压监测并不是实时监测功能，轮胎出现异常，仪表盘上会自动显示信息。显示内容没有具体数值，只显示哪个轮胎出现问题。

3. 宝马轮速传感器报故障

如果用万用表电阻2K档能测出电阻，范围在1K-1.6K左右，

当汽车ABS出现故障、怀疑轮速传感器工作不良时，应对轮速传感器进行检查。

（1）传感器线圈电阻的检测。

拆下车轮转速传感器的连接插头，用万用表的R×100挡，检查每个引脚与车身搭铁间的导通情况。正常时应不导通，否则应予以更换。

当上述检查正常时，应进一步测量传感器电磁线圈的电阻值，用万用表的正负表笔检测传感器接头的正负端，阻值不符合标准时，应更换传感头。

（2）转子齿圈的检测。

检查转子齿圈的齿数，检查转子齿圈有无裂纹，检查转子齿圈有无缺齿和断齿，检查转子齿圈的齿与齿之间是否吸附有铁屑。传感器头部端面与齿圈凸起端面要保留约1 mm 的空气间隙，可用无磁性的厚薄规进行检查。

（3）传感器输出信号的检测。

有些轿车如皇冠、奔驰等，其后轮传感器只使用一个，而且安装在后轴差速器或变速器上，对这种车轮传感器的检查方法是：拆下传感头，并从配线插件上拔下插头。用一个2～10 kΩ的电阻器与之串联后并接在电压表两端，用螺丝刀在车轮转速传感头前后摆动时，检查电压表是否交替显示2～12 V电压。否则应更换传感头。

集成电路轮速传感器检测方法

集成电路式传感器最大的特点是质量轻，低速检出性好。它的应用原理为：利用专用磁阻式传感元件对汽车上的回转齿轮或磁轮进行检测，通过检测输出电流的变化，达到检测速度快、提高工作效率的目的。

集成电路式轮速传感器的检测方法较为复杂，主要有两种较简单的检测方法：①示波器检测法；②万用表检测法。

重要维修部件的更换，尤其是轮速传感器等部件一定要采用原厂配套部件，如果随意更换会导致ABS系统不能稳定、有效地工作，甚至会导致事故发生。

4. 宝马车轮传感器

宝马轮速传感器信号是干扰

当车速过高时，传感器的频率响应跟不上，容易产生误信号。还有就是抗电磁波干扰能力差。示波器测量的波形呈正弦波形状，且车轮转速越高，输出信号电压幅值越大。

、磁电式轮速传感器磁电式轮速传感器是利用电磁感应原理设计的，它具有结构简单、成本低、不怕泥污等特点，在现代轿车的ABS防抱死制动系统中得到广泛应用。但是磁电式轮速传感器也有一些缺点： 频率响应不高。当车速过高时，传感器的频率响应跟不上，容易产生误信号； 抗电磁波干扰能力差，尤其是输出信号振幅值较小时

5. 宝马轮胎传感器故障灯亮

解决方法

1、外力扯断轮速传感器线束：早前大概2011年之前的车型，那时候配备的轮速传感器线束没有预留长度，导致经常打死轮的情况下把线束扯断。可以通过修正轮速传感器支架来自制线束预留长度，那么更换之后就不会再损坏了。

2、假性损坏：传感头脏污、被磁性物质污染都可能导致轮速传感器失效，如果你发现轮速传感器经常发生在走过水路、泥泞路、沙子路等地方后，很可能就是脏污了，可以清理一下。扩展资料：分类及特点一般来说，所有的转速传感器都可以作为轮速传感器，但是考虑到车轮的工作环境以及空间大小等实际因素，

6. 宝马轮胎传感器故障会怎样

宝马ABS系统故障处理办法，除去覆盖灰尘，把轮速传感器的插线连接上。

原因1：ABS⻋速传感器感应部分被泥⼟、泥浆等其它污染源覆盖，影响传感器感应相应的⻋速信号，使ABS电脑⽆法判别⻋速，不能断定⻋轮的滑移率，进⽽不能发出相应动作指令来调节制动。

如何处理：清洁⻋速传感器上的脏物，调整好⻋速传感器与信号⻮圈的间隙，即可恢复正常。

原因2：由于系统线路之间连接松懈，ABS继电器接触不良等引起信号不良⽽使系统故障。最常⻅的是⻋速传感器线插松脱⽽引起故障，这种情况在ABS电脑的故障记忆中⼀样会显示⻋速传感器信号不良。

如何处理：检查线路连接处，有松动的重新连接。

7. 宝马轮胎传感器故障怎么消除

宝马车型的机油传感器坏了就换。车辆上如果是有配件坏掉的话，那么就更换就可以了，并不存在怎么处理的情况，什么叫做怎么处理，坏了就换，如果不想换那就坏的继续使反正机油传感器坏了，也不耽误车辆正常行驶，无非也就是车辆一直在报警，如果自己能忍的话，那就继续忍受下去，如果是不能忍的话，那就及时的更换相应的部件就行了。

8. 宝马轮胎故障灯

正确的方法是：　　在保证四个轮胎胎压正常的前提下，　　在仪表台只显示总里程数的情况下（里程表上不要有TripATripB)，　　无导航配置的车按住ODO/Trip键（红圈表示）5秒，　　有导航配置车按住回车键（黄圈表示）5秒，　　注：不导航配置的车ODO/Trip键在时钟的右侧。

9. 宝马轮胎传感器故障灯

原因是轮胎传感器故障，胎压监测的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。胎压监测在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警。作为汽车重要的组成部分，轮胎性能的主要考量的因素是轮胎的气压，轮胎的气压过低或者过高都会影响轮胎的使用性能并且降低其使用寿命，最终影响到行车安全。

10. 宝马车传感器故障

这个代码是空气系统类型故障，是空气感应器出问题或者是有管道漏气。

解决方法：

可以清洁一下空气滤芯，必要时更换新的空气滤芯，故障码还在的话可以去专业的修理店检查传感器是否正常。

出现的原因：

汽车在运行时，传感器的参数超出标准值就会被ECU认定为故障，相应的故障码就会被储存，如果是定性故障解码器是无法消除的。

11. 宝马车传感器故障报警是怎么回事

1.首先检查了车辆散热系统，冷车检查防冻液液位正常，车主没有补加过防冻液。检查防冻液冰点-38℃，未见明显变质。检查水箱的外部有些脏，但不能说明偶尔报警。

2.用专用电脑读取发动机水温数值与水箱出水口温度，发现发动机水温上升稳定，水箱出水口温度没有什么变化。让发动机继续升温到100℃水箱出水口温度变化缓慢，电子扇已经高速运转。但时主机显示屏任然没有提示故障。

宝马行驶中偶尔提示发动机温度过高请小心驾驶怎么回事

3.于是就拆下两个温度传感器进行检查，在同样的水温中测量电阻几乎一样，变化水温电阻也同样变化（传感器没有异常）。

4.然后拆下水泵及节温器检查（水泵为机械水泵），水泵轴连接正常，无损坏和不正常的磨损。

5.将节温器放入水中加热，观察打开状态，当加热到100℃节温器没有打开，怀疑节温器损坏。更换节温器，并清洗水箱外部和内部，更换防冻液。进行路试，试车15KM左右的时候，主机显示屏又出现发动机温度过高请小心驾驶的提示。

6.用专用电脑读取数据采样。当车辆报警时发动机温度传感器温度和水箱出口温度都没有超100℃，发动机温度90℃，水温变化稳步升高。而机油温度的变化过快甚至超过150℃，怀疑机油温度传感器过高引发动机温度过高。

7.最后进行了对机油温度的检查，确定为机油温度传感故障导致（机油温度传感器与机油油位传感器集成在一起）。更换全新原厂机油油位传感器后，路试20KM左右，一切正常，故障解决。

维修总结：

或许发动机水温过高肯定在冷却系统，但发动机过热也许就不一定了。在该车的维修过程中，在发动机提示过热时就只注重发动机冷却系统的检查测试，却忽略了机油温度的变化，机油温度数值也会提示发动机过热。