1. 刹车片蹄铁

不一样，刹车片是铆接在刹车蹄铁上，组成刹车蹄片总成。一般所说的是刹车蹄片是指的这个总成件

2. 刹车片蹄铁校平时开焊

答：分析原因有以下几点。

首先应检查轮毂内的刹车蹄铁回位是否正常，刹车片与刹车毂之间的间隙是否过大或过小，正常的间隙应该在0.7mm为正常。

其次应检查凸轮轴是否回位，刹车管路，刹车分泵内是否有气体存在而导致的刹车后轮胎转动阻力很大，以上几点是重点检查部位。

3. 刹车片蹄铁冲压项目

马蹄铁的使用不仅保护了马蹄，还使马蹄更坚实地抓牢地面，对骑乘和驾车都很有利。

马的蹄子有两层构成，和地接触的一层是一层大约2-3厘米厚的坚硬的角质，上面一层是活体角质。马蹄和地面接触，受地面的摩擦，积水的腐蚀，会很快的脱落，钉马掌主要是为了延缓马蹄的磨损。

马蹄铁可能是罗马人的创新，在公元前1世纪的遗址里就很常见了。卡图卢斯（约公元前85―前54年）提到过一匹骡子丢了一个蹄铁。常见的马蹄铁是铁制的，相当轻，从一边冲压出一个穿透的钉孔。

马蹄铁的边缘经常呈波状的轮廓，未固定的两端弯成一个防滑刺。它与钉头一起，像在中世纪的马蹄铁上一样凸出，使马蹄坚实地踩踏地面。这种马蹄铁一直用到中世纪。但更平更重的马蹄铁从罗马时代也开始使用，并且成为其后中世纪最普遍的样式。在罗马社会，奇特的“马凉鞋”（hipposandal）也很常见。它是一种光滑的铁盘，在每端弯成环。显然它是系在马蹄上，无疑是用于保护马蹄的。

少数“马凉鞋”带有尖钉，能帮助马抓牢地面。它可能被用于鹅卵石的或其他坎坷的地面。从用于牛的“细茎针草鞋”到使用紧扣的蹄铁，它延续了很长时间而很少改变。然而，马蹄铁并没有普遍使用，大量的牲畜是没有钉蹄铁的。

马蹄铁的装订是使用钉子将马蹄铁固定在马蹄的角质皮上，也就是将“马蹄铁”烧铸成形，然后垫在马脚下，然后用锤子，钉子，把这块厚铁钉进马的脚底，并利用铁钉的倒钩使其固定在马的踝骨上，避免脱落，现代的办法是用螺丝锁上去。这是永久性的，所以如果马蹄铁磨损了，一般很难卸下来重新打一副，顶多是在下面加一层新的固定。

4. 刹车片蹄铁的作用

如果是尖叫声，很大的可能是刹车片的厚度磨损得太薄，需要换个新的；但如果你是新换的刹车片就有尖叫，就要检查一下刹车片和刹车盘之间是不是有异物。

如果是丝丝的响，那刹车片、卡钳等多处部件都可能出问题。

如果刹车片是刚换的，就检查刹车盘有没有地方起槽、是不是片子硬度太大，还是说消音片装得不对等等。

如果是闷闷的响声，那多半可能是刹车卡钳除了问题。所以刹车片异响的原因可以从具体是什么响声来初步判断一下。

5. 刹车片蹄铁校平时开焊是怎么回事

刹车片是汽车刹车制动的部件，它能够保证车子的正常行驶，保证车主的行车安全。刹车片摩擦材料脱落的原因有两种情况：

一是背板与摩擦材料之间产生裂纹；

二是摩擦材料自身产生裂纹。而可能的原因有：背板的前期处理工艺差，摩擦材料的稳定性差，压制工艺不合格，粘合剂质量差，使用温度过高，不正确的安装、撞击和敲打。

6. 刹车片蹄铁轴要上油吗

1：当刹车片磨损超过规定的报警值时，报警片就会发出刺耳的异响来提醒及时到维修厂检查或更换新的刹车片。到4S店检修及时更换。

2: 如果刹车盘磨损严重，可能出现异响。车主最好前往维修网点将刹车片的边缘进行打磨，以避开刹车盘凸起的边缘防止摩擦的产生，同时直接选择更换刹车盘。

3：新车踩刹车时就有尖锐刺耳的响声，新刹车片和刹车盘需要磨合，当踩刹车时，就会发出这种异响。多开上一段时间就解决了，或在刹车片与刹车卡钳连接处涂抹黄油或者专用润滑油。

4：如果刹车片装反了或者型号对不上，那么也会出现异响，重新安装一下

7. 刹车片刹车蹄

刹车蹄一般不会磨损，是蹄上的刹车片磨损，一般小车是蹄片是一体的，大车是铆钉冒上的，如果是人功调整刹车两蹄之间，调整到头，轮还会转，那就必须换，再不换就真磨蹄了，如果是自动调整式的，那就踩刹车几次都不停，在刹车总泵，分泵，管路，油或气都没问题情况下，换片就可以了。

8. 刹车片蹄铁项目

助力泵漏气。

还有就是刹车间隙过大、需要踩几脚才有刹车的消耗真空大，需要调整刹车。同时刹车间隙过大，如果是单分泵推两个蹄铁的那种，有分泵串油没有刹车的可能。这样的可能就是：间隙大了，蹄铁在制动鼓内的活动范围就大，而两个蹄铁是有一根回位弹簧拉住的，当刹车片撑开之后，一边不回位，就会把另一边往分泵里面拉，一旦活塞被拉过分泵进油孔，刹车油就漏完了

9. 蹄片是刹车片吗

　　刹车蹄片是指受刹车凸轮或推杆的作用量而被推向外展开压制刹车鼓起制动作用的配件，其形状如半月形。 　　大多数轿车采用前盘后鼓式制动器结构，一般情况下前制动蹄片磨损的相对较快，后制动蹄片使用的时间相对较长，在日常的检查维护中应重点注意以下几个方面： 　　

1.正常行驶条件下每行驶5000公里对制动蹄片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查蹄片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等，发现不正常情况必须立即处理。 　　

2.制动蹄片一般由铁衬板和摩擦材料两部分组成，一定不要等摩擦材料部分都磨没了才更换蹄片。例如捷达车的前制动蹄片，新片的厚度为14毫米，而更换的极限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的铁衬板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些车辆带有制动蹄片报警功能，一旦达到了磨损极限，仪表会报警提示更换蹄片。达到了使用极限的蹄片必须更换，即使尚能使用一段时间，也会降低制动的效果，影响行车的安全。 　　

3.更换时要换原厂备件提供的刹车片，只有这样，才能使刹车片和刹车盘之间的制动效果最好，磨损最小。 　　

4.更换蹄片时必须使用专用工具将制动分泵顶回。不能用其他撬棍硬压回，这样易导致制动钳导向螺丝弯曲，使刹车片卡死。 　　

5.更换蹄片后，一定要踩几脚刹车，以消除蹄片与制动盘的间隙，造成第一脚没刹车，易出现事故。 　　

6.制动蹄片更换后，需磨合200公里方能达到最佳的制动效果，刚换的蹄片须谨慎行驶。

10. 汽车刹车蹄铁

可以通用，到要是同一型号，因为不同的车型用不一样的刹车片。有些车型两边都是一样的，但是也部分车型是左右不一样的。刹车主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟（鼓）及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦後的热能，将车子停下来。