1. 机油冷却器垫片

1.油泵的问题，由于油泵出油量不足，油压下降。由于工作环境和油品的影响，机油泵的主动齿轮可能磨损或开裂，主动齿轮的侧隙会发生变化，导致机油泵的抽油能力下降，造成机油压力低。更换油泵和优质油。

2.机油滤清器堵塞了。解决办法是清洗滤清器，但是进油滤网堵塞很难清洗。普通清洗剂清洗不了，只能用汽油清洗汽油。

3.回油阀损坏。回油阀，即燃油压力调节器，无法修理。解决办法只能是更换。

4.机油散热器漏油一般是垫片老化造成的，更换新垫片就可以完全解决。

5.压力调节阀的压力调整不正确。你需要检查螺栓是否太紧。如果螺栓太紧，松开螺栓或用螺栓更换压力调节阀。

6、油管堵塞或漏油，清洗油管堵塞或更换油管。

7.如果主轴承或连杆轴承间隙过大，无法自行调整，需要专业师傅调整。

8.曲轴箱油太少或没有油处理。你需要根据气候条件添加油。如果温度太低，使用冬季专用油。

9、系统内部漏油或空气处理不良，需检查垫片和过滤器是否漏油，漏油及时更换。

10.如果冷却液容量太小或散热器被污染，则需要清洁散热器，冲洗冷却系统并更换冷却液。

11.油孔、分流过滤器、油冷却器和水道堵塞。如果油孔堵塞，需要使用专用清洗剂清洗零件。如果分流滤网堵塞，需要检查分流滤网分流孔的大小。如果没有，就需要更换。如果油冷却器和水道堵塞，需要冲洗冷却系统并更换冷却液。

2. 机油冷却垫片图片

不分的。

放油螺丝逆时针方向拧松。

发动机放油螺栓的作用：

发动机更换机油时可以放出发动机内部的脏的机油。放完脏机油后拧紧放油螺栓更换新机油，起到密封作用。

放油螺丝有关介绍：

管件使用生料带不漏，很大的原因是，管件固定，而车辆是一直在颠簸运动，本身放油螺丝的垫片老化，已经不具备密封、防松动的作用。长时间使用生料带，可能导致放油螺丝松动、渗油。生料拧紧后会有餐料的生料带在螺纹里，下一次放油时，会被螺丝顶到油底壳，会堵塞油道或者滤芯。

3. 机油冷却器垫片怎么换

1、冷却器的结构原理：可拆卸冷却器是由许多冲压有波纹薄板按一定间隔，四周通过垫片密封，并用框架和压紧螺旋重叠压紧而成，板片和垫片的四个角孔形成了流体的分配管和汇集管，同时又合理地将冷热流体分开，使其分别在每块板片两侧的流道中流动，通过板片进行热交换。

2、冷却器的换热原理：冷却器是用薄金属板压制成具有一定波纹形状的换热板片，然后叠装，用夹板、螺栓紧固而成的一种冷却器。各种板片之间形成薄矩形通道，通过半片进行热量交换。工作流体在两块板片间形成的窄小而曲折的通道中流过。冷热流体依次通过流道，中间有一隔层板片将流体分开，并通过此板片进行换热。油冷却器不同符号，其代表了不同种类的油冷却器。

CT：一般的油冷却器。

CTL：低噪音型油冷却器。

CTU：超低噪音油冷却器。

BFL：油冷却器。

4. 机油 垫片

密封圈在有压力时会变形，密封圈内径变大，截面呈椭圆形（比如O型圈），从而将滤芯和底座微小的间隙封住，不漏油。

密封垫可以使滤芯与底座贴合得更严实，从而防止了漏油。 如果不安装它们，就会发生漏油的故障。

5. 机油散热器垫片

机油散热器又称油冷器，易出现的故障地方是冬季没有放掉柴油机机体内部的冷却水所造成的，一般会出现铜管破裂和前、后盖产生裂纹等，检修方法：

1、放掉散热器内部的废机油后，拆下机油冷却器。把拆下的冷却器放平后，再通过机油冷却器的出水口向冷却器内部加满水。试验时堵塞 进水口，另一边用高压气筒向冷却器内部打气。若发现在机油散热器的机油进、出口处有水冒出，说明冷却器的内部芯子或边盖密封圈损坏。

2、拆下机油散热器的前、后盖，取出芯子。若发现芯子的外层破损，可用铜焊修复。若发现芯子的内层破损，一般应更换新的芯子或堵塞同根芯子的两端。边盖出现裂纹或破裂时，可用铸铁焊条进行焊接后再使用。若密封垫片损坏或老化，应予以更换。风冷式机油散热器的铜管出现脱焊现象时，一般用铜焊修复

6. 机油冷却器垫片更换

是机油滤芯前面的一个黑色O形胶圈吧，如果漏装了，有可能使机油从滤芯边渗过，降低对机油的过滤效果，也有可能会影响机油压力，对润滑不利，应及时把它装回去。那个胶圈装在发动机箱体上一个O形凸起上，套住就可以了，对着滤芯的孔。

7. 机油滤芯垫片

果换班合成的一般五千公里左右更换一次如果换全合成的大约1万公里左右更换一次。一般发动机都有一个机油标志。你把机油标尺拔出来机油量在上刻线和下刻线之间都是标准的。

8. 机油冷却器密封圈

1、放掉散热器内部的废机油后，拆下机油冷却器。把拆下的冷却器放平后，再通过机油冷却器的出水口向冷却器内部加满水。试验时堵塞进水口，另一边用高压气筒向冷却器内部打气。若发现在机油散热器的机油进、出口处有水冒出，说明冷却器的内部芯子或边盖密封圈损坏。 

2、拆下机油散热器的前、后盖，取出芯子。若发现芯子的外层破损，可用铜焊修复。若发现芯子的内层破损，一般应更换新的芯子或堵塞同根芯子的两端。边盖出现裂纹或破裂时，可用铸铁焊条进行焊接后再使用。若密封垫片损坏或老化，应予以更换。风冷式机油散热器的铜管出现脱焊现象时，一般用铜焊修复

9. 机油冷却器芯

发动机进水分两种情况：

1、一种是气缸燃烧室进水，这种情况也是最多情况。燃烧进水后强行启动有时能将发动机关重件损坏，但是燃烧室进水车子是发不出的。2、一种是曲轴箱进水，理论上曲轴箱进水气缸也该进了，假设气缸没进，只有少量进了曲轴室（进多了一启动就坏油封），冬天会冻上，堵塞机油管道，夏天会破坏润滑，造成过热，但热气应该从曲轴箱的呼吸器管冒出来。

10. 机油散热器垫

1，机油散热器损坏导致机油进水。机油散热器损坏散热器管路发生破碎，散热器外部的水会渗透到机油散热器里面，从而导致机油进水。

2，发动机水堵漏水导致机油进水。发动机水堵漏水在发动机使用几年后，由于水垢的腐蚀，有些水堵锈透，造成冷却水从水道进入油道，下到油底壳。这种情况也是很常见的，所以要经常检查水堵。

3，缸套密封圈出现损坏会导致机油进水。湿式缸套直接与冷却水接触，缸套下部的密封圈可以有效的防止机油和冷却水的渗漏。在使用中，密封圈承受一定的压力，有时冷却水水质不良造成腐蚀，发动机长时间运行后，密封圈是很容易失效的。发动机缸套密封圈缸套密封圈损坏是机油进水的一个主要原因，所以，在检查机油进水原因的时候，一定要记得检查缸套密封圈是否完好。

4，缸套出现裂缝容易导致机油进水。当发热的缸套直接与冷却水接触，就容易产生裂痕，一旦发生裂痕，冷却水就会直接进入气缸，并通过缸壁进入油底壳，这就会使得机油变白，而机油变白就会导致发动机燃烧不良、冒白烟等问题的产生。发动机缸套一般情况下，缸套是不容易出现裂缝的，除非出现保养不当的情况才会出现此类问题，如寒冷的冬天，冷却水没有加注防冻液导致结冰，这种情况有可能会使缸套裂缝。还有就是热缸套碰到比较冷的冷却水等。

5，气缸垫损坏导致机油进水。发动机气缸垫的作用是密封各气缸以及各气缸对应的水道和机油油道，从而避免机油进水。如果气缸垫发生损坏，水循环的速度又快，水道内的水就会流进机油油道，造成机油进水。发动机汽缸垫