1. 离合器摩擦片图纸技术要求

应在保证传递发动机最大转矩又能防止传动系过载的前提下，满足两个基本性能要求：分离彻底和接合柔和。

① 离合器从动部分的转动惯量要尽可能小，便于换挡。

② 要求离合器散热良好，以免高温使压紧弹簧退火和摩擦材料摩擦 系数下降。

③ 要求操纵轻便，以减轻驾驶员的劳动强度。

2. 离合器摩擦片技术参数

离合片厚度标准数值是不得超过0.1mm。

汽车用摩擦材料主要是用于制造制动摩擦片和离合器片。挂一档起步，若车没有发抖，说明离合器还好，若车发抖了，是时候该换了。

离合器片制造过程

(1)采用压延贴胶工艺。工艺流程简述：将非石棉纤维线在树脂中浸渍，再在胶浆中浸渍。烘干后，将非石棉纤维线压延贴胶，通过制条，缠绕后，将其热压成型，进行进一步的热处理。再通过磨制加工，除尘印标。最后检验包装。

(2)采用浸渍烘干塔工艺。工艺流程简述:先将非石棉纤维线在树脂、胶浆中浸渍并烘干。然后，缠绕，将其热压成型，进行进一步的热处理。再通过磨制加工，除尘印标。最后检验包装。

3. 摩擦式离合器图片

1.刚性离合器结构简单，便于制造，不需要额外的动力源。但他扭矩小。连击原件受撞载荷，容易损坏，并且总是卡在死点上，不能在行程任意位置停止 摩擦离合器是应用得最广也是历史最久的一类离合器，它基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组。

2有摩擦片的从动盘和从动毂借滑动花键与从动轴（即变速器的主动轴）相连。压紧弹簧则将从动盘压紧在飞轮端面上。发动机转矩即靠飞轮与从动盘接触面之间的摩擦作用而传到从动盘上，再由此经过从动轴和传动系中一系列部件传给驱动轮。压紧弹簧的压紧力越大，则离合器所能传递的转矩也越大。

4. 摩擦片离合器结构简图

离合器支架通过螺栓跟飞轮连接在一起，支架中装有弹簧、压盘、摩片、离合器轴、分离杆，后面装有分离轴承。

平时分离轴承是处于放松状态的，分离杆松开，弹簧推压盘，将摩片压紧，通过离合器轴输出发动机的动力。分离轴承推动分离杆，压盘升起，动力脱离，停止输送动力。以上是常合式离合器的大致构造和工作原理。离合器工作原理简图：

5. 离合器摩擦片图纸技术要求高吗

现在的摩擦片都是刻有正反面的，注意看下标志就行，一般正规的品牌都是有说明书的，我们这边也是卖配件的，一般都会有标记正反面的。

6. 摩擦离合器装配图

离合器盖总成和飞轮总成上做好装配标记，每次将固定螺栓拧松一圈，直至弹簧张力被完全释放。

2、拆下固定螺栓并拉下离合器盖和离合器摩擦片总成以及下分离轴承及分离拨叉，从变速器一轴上拆下分离拨叉及分离轴承总成安装润滑飞轮上的导向轴承。

7. 离合器摩擦片图纸技术要求有哪些

汽车用离合器面片 标准编号：GB/T 5764-2011

本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。

本标准代替GB/T5764—1998《汽车用离合器面片》。与GB/T5764—1998相比,主要技术变化如下:

———增加了术语和定义(见第3章);

———增加了按生产工艺分类(见第4章);

———增加了平面度要求及试验方法(见5.3、6.3);

———将1998版的摩擦性能要求作为1类面片的摩擦性能要求,并将200℃的摩擦系数由“0.15~0.60”修改为“0.20~0.60”,增加了250℃的摩擦系数要求“0.20~0.60”和指定摩擦系数允许偏差要求“±0.14”,将150 ℃、200 ℃的磨损率由“0.75、1.00”分别修改为“0~0.60、0~0.80”,增加了250℃的磨损率要求“0~1.20”(见表4,1998年版的表2);

———增加了2类面片的摩擦性能要求(见表5);

———增加了2类面片的弯曲性能要求(见表6,1998年版的表3);

———增加了旋转爆裂强度要求及试验方法(见5.6、6.6);

———检验规则重新编写,增加了型式检验内容和检验项目(见第7章,1998年版的第5章);

———删除了1998年版的附录A、附录B,将1998年版的附录C改为附录A;

———增加了附录B“面片基本尺寸推荐表”。

本标准与JISD4311—1995(2006确认)《汽车用离合器面片》的一致性程度为非等效。

本标准由中国建筑材料联合会提出。

本标准由全国非金属矿产品及制品标准化技术委员会(SAC/TC406)归口。

本标准负责起草单位:浙江铁流离合器股份有限公司、慈溪市鼎晨汽车零部件有限公司。

本标准参加起草单位:浙江科马摩擦材料有限公司、咸阳非金属矿研究设计院、诸暨市金德利摩擦材料有限公司、陕西军魂实业发展有限公司。

本标准主要起草人:石志刚、吴铃海、洪建聪、顾志芳、王宗和、金法校、雷建斌、李军魂。

本标准所代替标准的历次版本发布情况为:

———GB/T5764—1986;

———GB/T5764—1998。

8. 离合器摩擦片零件图

自动挡的摩擦片是 一片一片的 片数较多 手动挡的 摩擦片只有一片 离合器压盘压住摩擦片 从而导致他不会打滑

9. 摩擦离合器图片结构

有突出的那一面就是正面,没有突出的那一面就是反面,或者是有字母标注的那一面是正面,没有标注的是反面。离合器片以摩擦为主要功能、兼有结构性能要求的复合材料。汽车用摩擦材料主要是用于制造制动摩擦片和离合器片。

在正常的运行情况下一般表现出机器运行平稳、无噪声,额定负荷下离合器片不会打滑、不会卡住、不会自行脱离,同时在离合器片分离后,也应该脱离彻底使砖机停止运行,而不会产生其他杂声或两片离合器片不彻底分离等现象。

10. 离合器摩擦片尺寸标准

用多大的都可以，如果是硬质的隔片如椰壳，海牙等等，则最好不超过金刚直径的二分之一，这样不会在盘玩中造成影响，如果是软性隔片，入牛皮之类的，则不超过金刚本身直径就行，超过了会显得很难看，也不方便。