1. 轮胎有间隙

正常的，链条链轮与车轮之间有橡胶绞冲垫

2. 轮胎间隙大

1，可以将车开到当地的修理厂进行修理，切勿自己随便动手弄，可能会弄坏

3. 轮胎间隙大很晃

应该转向机连杆螺丝松了。

各球形关节磨损严重或弹簧折断,使间隙过大,应更换折断的弹簧,调整球头间隙。转向器轴向间隙太大,应调整转向器轴向间隙。由于转向臂螺母松动而引起前轮摆动,应在修理时拧紧螺母。若弹簧垫圈失灵、不能起止推螺母的.。转向器磨损严重或调整不当,啮合间隙太大,应调整转向器啮合间隙。前轴支架垫片磨损,摇摆轴处间隙增大,可更换新垫片,或减少摇摆轴座调整垫片来减少间隙量。

4. 轮胎有间隙跟减震有关系吗

减震筒的上胶座被压得严重变形无法复原了,塔顶的限位胶与车身就会产生很大的间隙,会导致车辆行驶颠簸路段减震器过度窜动,与车身碰撞产生异响。

平面轴承因为这个间隙过大,过坑伴有转向时伸张惯性加大,产生径向荷载超过平面轴承设计承受力,使平面轴承磨损,导致转向变重不顺畅

5. 轮胎有间隙什么原因

为什么轮胎要做成有缝隙，这个问题很难理解，一种是这缝隙是不是指轮胎的花纹，如果是指轮胎花纹的话，那可以回答你，轮胎没有花纹就不能防滑，爬坡没有力。

如果你指的缝隙是双胎中间的缝隙，那是为了撒热，两个轮胎在一起行驶起来会磨擦损坏轮胎。

6. 轮胎有间隙是轴承坏了吗

后轮轴承有间隙属于正常现象，一般轴承活动件都预留了最大活动旷量值的，所以要看这个间隙到底有多大，如果后期保养发现间隙继续增大的话可以考虑更换轴承。

判断轴承是否损坏的方法：

1、打开车窗听一下声音是否来自车外；

2、提高车速后(嗡嗡声较大时)将档位置于空挡让车辆滑行，观察噪音是否来自发动机，如果空挡滑行时嗡嗡声没有变化那多半是车轮轴承有问题；

3、临时停车，下车检查一下轮轴的温度是否正常，方法是：用手分别摸一下四个轮毂，大致感觉一下它们的温度是否一致(刹车蹄、片间隙正常时，前后轮的温度是有差距的，前轮要高点)，如果感觉差别不大可继续慢速行车至维修站；

4、用升降机将车升起，之前松开手刹、挂空挡，没有升降机时能用千斤顶逐个升起车轮，人力分别快速转动四个车轮，当遇到有问题的车轴时，它会发出声响，和别的车轴完全不一样，用此法很容易就可分辨出是哪个车轴有问题了。

7. 轮胎间隙如何调整

确切的说车轮是靠轴承支撑悬挂由轴头螺帽固定着的。车轮安装在轴头法兰上，法兰内孔有轴承支撑连接车轴，轴头由轴头螺帽有锁固花键槽调整好车轮轴承间隙后插上防松保险销锁固。车辆在行驶过程中轴承承受着压力跟地面轮动得得阻力轴头螺帽起着固定作用。

8. 轮胎间隙不一样

既然不是直接撞轮胎上，那车身变形的可能性就很大。建议：

1、立即到轮胎店或修理厂给汽车做一个“四轮定位”检查。通过这个检查，可确知四个车轮的位置是否符合出厂标准要求。

2、如果四轮定位参数有偏差，是否能通过对悬架的调整进行修正。如果不能，刚是车身变形严重。

3、如果确认是车身变形导致车轮位置有偏差，那应该到大 型修理厂对车身进行校正维修。这个过程需要一边进行车身校正，一边进行四轮定位检查，才能确认车身校正结果。因此，小修理厂因技术设备问题，无法完全此复杂的修复。

4、如果不进行检查修复，或修复不完全，则你的汽车在行驶稳定性、操纵稳定性上可能会有问题。另外，四轮定位偏差在汽车行驶一段时间最明显的现象就是；轮胎出现异常磨损。看到图片了，应该是车身局部变形吧。问题应该不大。为保险起见，四轮定位还是要做的。修理厂或轮胎店做四轮定位，很多是免费的，如果有问题，则调整是要收费的。

9. 轮胎有间隙会怎样

可能与轮胎、动平衡、减震器等有关。

胎压不一致。行驶时车身抖动，速度快，抖动严重，车辆跑偏，感觉飘。首先检查左右轮胎的胎压是否一致。

动平衡有问题。车轮的质量分布不均匀。轮胎转动时会产生一对改变方向的力偶，造成车轮的动态不平衡。此时，汽车在行驶时，会出现强烈的车身抖动或左右摇晃的故障现象。

10. 轮胎有间隙,减震问题吗

不正常

减震顶胶缝隙过大的原因有：1、减震器本身漏油或弯曲。2、减震压力轴承老化或磨损异常。3、减震弹簧变形。4、车轮轴承损坏。

前减震顶胶间隙大不正常。前减震顶胶间隙20mm属正常。如若出现减震顶胶间隙过大需要进行更换，减震顶胶间隙过大会造成车辆减震异响；减震顶胶间隙过小会造成减震过硬，影响驾驶体验。减震器顶胶出现老化或者损坏的情况下需要及时进行更换，减震器顶胶损坏或者老化会导致减震器异响，影响驾驶安全性。