1. 发动机机体怎么焊接的

可以焊接的。无论是铸铁材质的发动机机体，还是铝合金材质的发动机机体，都可以通过焊接技术修复的。发动机功率不同，大小不同，基体材质也不一样。根据发动机具体材质，选择最适当的焊接工艺。铸铁柴油发动机，首选氧乙炔（或氧丙烷等）气焊焊接。用硼砂做焊剂，铸铁焊丝填充形成焊缝。气焊，相对于电弧焊温度更低，同时对母材预热效果较好。可以减少温度过高引起的白口组织。

2. 发动机机体用什么焊

柴油机机体冻裂漏水请不要去焊接了。由于柴油机的机体一般都是生铁铸成的铸铁件，生铁铸的物件坏了不易焊接，就是焊接好了，该铸铁件也容易变形和在别处开裂。

再一个生铁铸件焊接时会产生高温，导致铸铁件容易变形，所以柴油机机体冻裂后就不要焊接了。

3. 发动机机体用什么焊条

发动机壳体都是属于铸铁材质的，如果出现裂纹需要按照铸铁焊接的工艺及焊接焊条焊接。

常规热焊接：选用碳钢焊条J506，对母体做500-600度左右的预热处理，焊接后缓慢缓冷减少应力裂纹的风险，此焊接方法成本比较低，适合价值不是太高的铸铁件的修复，但是不适合没有热焊条件的场合下使用。

冷焊：选用抗裂性能更加好一些的WEWELDING777焊条焊接，因为是冷焊工艺，时刻保持母体的温度是常温情况下，焊接过程做一下敲击，释放一下应力，这种焊接工艺和焊条适合电焊基本功过硬，机体没有被别人焊接动火的情况下使用，优点是只要没有动过火的按照WEWELDING777的焊条使用规范焊接，成功率高，但是成本高，所以适合成本比较高的重要的铸铁设备，比如发动机机体裂纹5-10公分左右，效果4根焊条左右的情况特别适合，消耗不是太多，成功率又保障。

4. 发动机机体怎么焊接的图片

自吸泵冻裂了可以焊接的，看其修复价值分别可以按照如下焊接工艺焊接， 如果此泵修复价值一般，可以采用普通的低成本焊接工艺焊接，此工艺就是工艺复杂，有一定的风险，但是还是可以修复好的，可以用J506的焊条，焊前对裂纹坡口部位做预热处理，550度左右，焊后缓冷。尤其做好应力消除这个工作。 如果此泵修复价值意义大的话，可以选用抗裂性能好一些的正品WEWELDING 777铸铁焊条，用于重要铸铁设备的裂纹或者断裂修复的，假的多，用正品777焊条采用冷焊工艺，焊接手法没有问题的前提下，只要按照WEWELDING777的使用规范焊接就非常安全保险，这个是万无一失的办法，但是修复成本可能会比较高一些，一道裂纹20多公分的，材料成本可能就得4-5根，估计200左右了。

5. 发动机机体怎么焊接的好

可以焊接的。无论是铸铁材质的发动机机体，还是铝合金材质的发动机机体，都可以通过焊接技术修复的。发动机功率不同，大小不同，基体不同

6. 发动机缸体怎么焊接

发动机缸体理论上来说是应该用铸铁焊条焊接的，但是也有用碳钢焊条焊接。

如果从省却成本的角度来说可以用J506的碳钢焊条焊接，对母体做预热处理，然后焊接后保温缓冷。

如果从焊接质量和成功率来说有用铸铁焊条，比如用国产的308铸铁焊条预热焊接，成功率保障的就是进口的WEWELDING777铸铁焊条，采用冷焊工艺焊接，就是不用预热，不用保温处理，如果重要的发动机就建议采用这种冷焊工艺焊接成功率要高很多。

如果是铝发动机缸体可以交流铝氩弧焊机焊接，如果没有铝氩弧焊机可以用铝电焊条，比如WEWELDING555路电焊条焊接。

如果是锌镁合金的话用WEWELDING33M镁合金焊条焊接。

7. 发动机机体能电焊吗

汽车焊接结构的零部件厚度-般为2 ~ 4mm,一般情况下使用CO2气体保障焊,该种方法的特点有成本低变形小生产效率高、抗锈、易操作.焊后不清渣、抗氢和抗裂纹能力强、适合全位置焊及易于实现焊接流程的机械化及自动化等。

理所当然，CO2气体保障焊被广泛应用于汽车车架的焊接中。除此之外，CO2气体保障焊的热量比较集中、热影响去较窄，不过由于母材较薄且焊缝较多,其焊接变形比汽车车身薄板点焊要大。在焊接夫具实行工装设计以及确定焊接I艺时忽略这样的特点那么就会影响到操作不便，生产效率降低，甚至有可能引起车架变形，进而影响车架最终的尺寸精密度和产品质量。

8. 生铁发动机机体怎样焊

钢铁与生铁焊接只能用氧乙炔气焊。钢铁与生铁的区别是含碳量，生铁含碳量大于2％，硬度高，材质太硬，气割割不动，只能破碎，脆性大，焊接生铁与钢铁时，采用焊钢铁的配套焊丝，氧乙炔火陷在生铁焊接区局部加热，防止焊后降温冷却裂缝，注意保温

9. 发动机钢体焊接

发动机裂纹用WEWELDING777铸铁焊条焊接，但是假的太多，要用真正的WEWELDING777焊条。

发动机裂纹一般是水道裂纹，多属于冻裂，这种情况下大多数修理厂采取报废的手段来处理，实际上水道冻裂是完全可以通过高抗裂性能的铸铁焊条来检修的，关键点就是焊接材料的抗裂性能要好，另外焊接节奏要放慢 ，比如WEWELDING777铸铁焊条，采用冷焊的工艺焊接，一般如果是这个发动机没有被焊接过，第一次就采用这种高抗裂性能的铸铁焊条焊接，加上焊接师傅如果电焊基本功扎实，那么参考其使用说明书操作是万无一失的，否则如果随心所欲焊接，瞎焊那就很容易出现气孔或者裂纹。

10. 发动机机体怎么焊接的视频

GMAW: 全称是gas metal arc welding ,即熔化极气体保护焊熔化极气体保护焊是一种在气体保护下，利用焊丝和焊件之间的电弧熔化连续给送的焊丝和母材，形成熔池和焊缝的焊接方法。

这种方法具有高效、优质、低耗等优点。

分为CO2气体保护焊，混合气体保护焊，惰性气体保护焊，药芯焊丝气体保护焊，脉冲电弧气体保护焊，脉冲波形控制气体保护焊，波形控制气体保护焊，多丝气体保护焊，热丝气体保护焊，窄间隙气体保护焊，附加填充金属气体保护焊。

具体视频在网上找吧，鉴于回答的条例限制，不好在这贴地址的。