1. 离合器传动轴

……需要！

需要！传动轴是装在变速箱上的，变速箱另一头才是离合器，不拆传动轴变速箱抬不下来。换离合片，要拆变速箱和传动轴。但基本都是把连接变速箱这头拆掉（就几个螺丝拆掉拿到旁边，好让变速箱有位置往后拉，然后拿掉）。

位置是这样的，发动机-离合器-变速箱-传动轴，紧紧的用螺丝拧再一起。

你要换离合片，就需要拆传动轴-变速箱-离合片。

2. 离合器传动轴承

飞度更换离轴承步骤：

内土断开手动变速箱换挡机构与变速箱的连接，断开液压油软管与变速箱的连接，断开倒车灯开关与变速箱的连接，断开传动半轴与变速箱的连接，断开变速箱支架与车身的连接，断开变速箱与发动机的连接。将变速箱抬下，将分离轴承取出，更换新的分离轴承。按上述步骤装回。对液压系统进行排气操作。说明，更换不涉及变速箱内部结构以及离合器的拆卸，离合器与压盘固定在发动机飞轮处，无需拆卸。

3. 离合器传动轴间隙大

牵引车中心轴间隙过大需要进行间隙调节。传动轴作用是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。

传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。

4. 离合器传动轴的作用

传动轴与波箱连接的地方叫离合器压盘。 离合器压盘是一个金属圆盘，正常的状态是同离合器片紧密结合，成为一个整体，随发动机一起旋转，并把动力传递给变速箱。

当踏下离合器踏板，压盘同离合器片分离，切断了发动机的动力输出，就可以换挡了。抬起离合器踏板，压盘再次同离合器片结合，传递动力。

5. 离合器传动轴多钱

如果是抬得太快出现这种声音是正常的，但若是持续存在则可能是因为传动轴方面出现故障引起的，传动间隙过大就会导致了不吻合，需要到4S店拆开进行排查才能够解决该问题。离合器的位置在发动机和变速箱之间的菲克伦内，然后用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴其实就是变速箱的输入轴。离合器只存在于手动挡汽车，位于油门与刹车之间的踏板，只要踩下或是松开离合踏板就能够让发动机与变速箱暂时的分离或是逐渐的结合，它是切断与连接动力的存在。离合器要求外廓尺寸要小，耐磨性要好，并且还要有足够的散热能力。一般离合器有磨牙式与摩擦式两种。

6. 离合器传动轴多少钱

1.分离轴承内部异常磨损导致故障，异响是很响的声音。这种现象主要是由于档位挂档后，脚还在不停地踩离合踏板，时间长了就会出现这种故障。这种情况也挺常见的。

2.释放杆销和销孔因磨损而松动。

3.传动销和销孔因磨损而松动。

4.离合器踏板总成有问题。在这种情况下，只能更换离合器踏板总成。

7. 离合器传动轴更换容易吗

不麻烦，相对比自动挡的要好换得多，手动挡的离合器片是在外面的，装在汽车飞轮上面的，它是由压盘压在飞轮上的，而自动挡的离合器片是在变速箱里面的，如果要换离合器片必须要把变数箱解体可行，手动挡不需要解体变速箱，只要把变速箱从发动机上抬下来就可以更换了

8. 离合器传动轴能焊接吗

雷凌传动轴损坏非人为因素，在质保期内可以索赔。传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。传动轴的组成部分如下：

1、万向节：是传动轴的重要组成部件，在后驱动汽车上，发动机、离合器与变速器作为一个整体安装在车架上，而驱动桥通过弹性悬挂与车架连接，两者之间有一个距离，需要进行连接；

2、伸缩套：是将花键套与凸缘叉焊接在一起，将花键轴焊在传动轴管上。新型的的传动轴一改传统结构，将花键套与传动轴管焊接成一体，将花键轴与凸缘叉制成一体；

3、轴套：是为了减少轴运动时的摩擦与磨损而设计出来的，基本用途与轴承无异，而且相对成本较便宜，但摩擦阻力较大，所以只会使用于部份部件上。

9. 离合器传动轴坏了

传动轴转轮不转，证明传动轴到变速箱是没有任何问题的，问题就出现在传动轴后面，也就是差速器和半轴的问题了首先，打开两边半轴看一下，半轴有没有断掉的，如果两边半轴没有问题就应该检查差速器，最大可能就是差速器的行星齿轮或者十字架损坏，导致动力丢失。

传动轴转轮不转，可以断定，离合器和变速箱没有问题，问题就出现在传动轴后面，也就是差速器和半轴。