1. 雪佛兰乐风配件价格

原厂的估计要四五百块钱。

有些分厂件一两百即可。

2. 雪佛兰乐风发动机配件名称

雪弗兰乐风是有导向轴承的，是安装在曲轴后方或者飞轮中心的孔上，作用是导向，在离合器分离状态下防止一轴的径向跳动。发动机的转距经过飞轮、离合器壳体、压盘、离合器从动盘到达一轴。

3. 雪佛兰乐风配件报价

雪佛兰乐风车型在同级别车型里面维修件还是偏高的，而且该车型已经停产好几年，有些配件不是很好买到的。

4. 雪佛兰乐风汽车图片

优点:

1、外形浑圆丰满，侧面也不错，线条很流畅；

2、发动机调教得比较温和。

3、隔音：原车的隔音还是很不错，能和其他十多w的车比一比，前引擎盖里带隔音棉，发动机怠速在路口等灯的时候基本听不到。

缺点就是急加油效果不理想。

5. 雪佛兰乐风汽车配件

雪佛兰乐风正时皮带更换方法:

1.

首先转动曲轴,直到曲轴和凸轮轴的正时标记同时指向指定位置,然后拆下张紧器和正时皮带;

2.

更换新的正时皮带和张紧器,确保当正时皮带处于拧紧位置时,在张紧器另一侧完成装配后,曲轴和凸轮轴正时标记正确;

3.

然后转动曲轴2圈以上,检查正时标记,正时标记仍然正确,以完成起动发动机其他部件的装配。

6. 雪佛兰乐风厂家

新老乐风都是p-tec发动机与凯越老款景程是同一个发动机

霍顿的产品

7. 雪佛兰乐风配件价格表

我是自动中配的。全下来九万出头。

油耗:开了1000公里，油耗百公里8个，市里开很舒服，上高速不到6个，时速一百五以内没有发飘的感觉，不过噪音很大。

地盘:有裂纹的水泥路，小颠簸滤不掉有点烦人；减速带和井盖之类的处理起来却很干脆，应该优化过；大凸沟不行，会跳起来。

总走烂路就不要买这个车了。

外观:我觉得前面和侧面都很漂亮，质朴大方，又有一股子韧劲。

屁股不好看，主要是车窗线条没做好，不流畅，不过也可以接受。

我最喜欢的是空间和内饰，这个车比同事的新凯越感觉空间更大（前排），据说和飞度不相伯仲，标准的小车大空间吧。

内饰简洁大方，雷达波仪表盘点赞。

配置挺好的，带车身控制，上坡辅助之类的。自动启停很好用，不过社区堵车走走停停建议关掉，自动启停适合停的次数少但是每次时间长的情况。要说不好的地方，就是和赛欧3一个平台，应该算是低端平台的（九万出头可以买科鲁兹了）。

不过我把地盘升起来看还好，规规整整，用料挺足的，原厂自带一层防锈装甲。

小区里面飞度，志炫2016款都有，我对比了一下。

志炫可能是低配的，看起来比我的单薄，车头古里古怪的；飞度看起来比我这个小一圈（坐进去感觉差不多），内饰不喜欢，不够简洁大方。

当然这两个也都是好车，那么多人买肯定有原因的。

另外一句，4s店送的配饰，能不要就不要，把价格往下讲2000，淘宝上就什么都能买到了。

4s店送我的东西，简直没法看，low。

8. 雪佛兰乐风是哪里生产的

因为乐风上市时间太长，技术层面已经非常落后了，到了该换代的时候。而且乐风是由韩国大宇的车改进而来，不是纯正的通用雪佛兰车型，只是雪佛兰刚进入中国市场时候的试水车型。虽然实际口碑非常好，但是大宇公司已经破产消失，通用就利用欧宝可赛的平台研发的爱唯欧和上海通用自主研发的赛欧车型替换掉来替代乐风的位置。

9. 雪佛兰乐风配件专卖

乐风车要看排量大小，如果是1.4或者1.6排量的话，发动机和变速箱件有很多是和凯越1.6一样的。乐风1.2的不一样。乐风的配件和乐骋车也有很多通用的配件。例如三滤，刹车片等。发动机件和变速箱件也有很多通用。总体来说。乐风1.4或者1.6排量的车和凯越1.6，乐骋1.4在发动机件和变速箱件之类有不少通用的。在外观件上大多都是各自车型专用的。

10. 雪佛兰乐风新车价格图片

2007年的雪佛兰乐风车型，目前在二手市场上的价格大约在7000元左右。

雪佛兰乐风车型在国内市场上的保值率并不是特别的高，这款车型的新车售价本身就是比较便宜的，而且2007年的车型到目前为止已经使用了14年的时间，时间已经是比较长了，所以目前的价格基本上不会超过万元。

11. 乐风雪佛兰1.4老款配件

今天的主讲内容：雪佛兰乐风

很多人觉得这一类价格的车比较好评估

但我正好有不同的观点

评估这一类车型的时候其实是有一定困难的

为何要这么说

这类车型它们所采用的钢板材料以及车身配件有时候并没有规律可言

在判定的时候不如高端车型有迹可循

尤其是年限越远的车型，其困难程度更是增加

评估的时候需要特别注意

左前45度

左侧车身

右后45度

车辆铭牌

从铭牌上可以读取基本信息

该车发动机排量1.4L，出厂时间09年5月

乐风车型钣金胶特点

雪佛兰乐风车型有一个明显的特点：全车四门两盖均无钣金胶

了解基本特点以后我们在来分析该款车

这款车的后面没有什么问题，我们就不对此进行分析了

主要看这款车的前方问题

打开引擎盖，先对引擎盖进行分析

引擎盖右侧合页

引擎盖左侧螺栓

这是一个比较容易出错的点，我当时带的培训学员就判断错误了

从图上你可以看出右侧的合页有变形的痕迹

左侧的螺栓有位移，但需要注意仅仅是下方螺栓位移

这个时候很多评估师判断，该车引擎盖拆卸

你仔细想想对嘛？

要拆卸能单动一侧的一个螺栓嘛，这根本不可能

这是一个比较常见的现象，车辆的右侧出现了碰撞，撞击到了右侧的合页

合页变形，撞击的过程中，左侧螺栓受力产生位移

所以，该车的引擎盖是没有拆卸的

引擎盖左前角位置

继续对引擎盖进行检测，检测到左前角位置的时候

从图上可以看出这个位置受到过力的撞击，导致变形开裂

对此，需要重点检测这个区域的元件

右前大灯

左前大灯

两个大灯其实都有生产日期，但位置比较隐蔽拍摄不清楚

其实不用日期，从大灯的表面就可以判断该车两大灯均更换过

蹲在车辆的前方，从中网位置向内部观察

可以看到该车防撞梁被撞击的严重变形了

左侧的水箱位置，可以看出有明显的撞裂的痕迹

两侧的梁头位置对比一下，可以明显看出来一侧的螺栓长，一侧的螺栓短

说明该车的防撞梁拆卸过，梁头有可能存在问题

仔细检测梁头，发现右侧梁头有轻微变形，位置角度问题无法拍照

左前翼子板内衬

从图上可以看到左前翼子板内衬有严重的变形痕迹，这个力看起来不小呀

力的传递一直从这一侧前方传递到后方

这一侧减震器座的钣金胶有明显开裂的痕迹

这个时候可能有人会问，那该车的水箱框架换过吗

乐风的水箱框架有点特别，上面有车辆铭牌

如果你仔细观察这个铭牌，你会发现它有一定的特点

发现了吗？发现了吗？发现了吗？

原厂的铭牌本身有一定的倾斜度，它并不是正的

如果你不知道这个特点也没关系，我们把镜头拉近一些

你看一下这个铭牌两端的铆钉，它并不是新的

而且整个水箱框架有变形的的痕迹，这个都证明它不存在更换迹象

这台车的变速箱严重漏油，油迹覆盖了整个变速箱的表面

至此，整车的前方才算检测完毕

这台车的评估并不困难，但是出现了一些需要评估师经常容易判断错误的地方

今天把这个分析的思路以及判断过程写了出来

希望对您有所帮助