1. 140变速箱副箱

一般原因为焊接轴脱炭或打齿，这种情况产生的主要原因是：长期重载或长期爬坡，造成齿轮油长期处于高温状态，润滑达不到要求。

建议：缩短换油周期，或使用85W-140齿轮油，如有可能，可给变速箱副箱加装淋水，适当降温。

2. 130变速箱

不会。

如果长时间采用降挡方式来减速，会对发动机、变速箱发生冲击，日久会致其损坏。

手动挡车型在紧急情况下使用减挡配合刹车的方法是完全可以减少刹车距离的，

3. 130变速箱改140变速箱

1。改用828变速箱4个前进档4档的和5档的一样快后边有个副变速价格大概3800各地可能不一样2.如果你的是汽刹的就最好了加一个130转140的副变速这个副变速有汽挂和绳挂再接连一个东风140的变速箱副箱就500左右140变速箱旧的哪都可以买到全新的4000左右

4. 140变速箱结构图

正厂变速箱和原车变速箱在安装结构尺寸，加工精度要求都一直，副厂在精度要求结构要求的不是很严格

5. 140变速箱配件图

变速箱总成的话，需要两三千左右【汽车有问题，问汽车大师。

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6. 130带副箱变速箱

255kg

法士特6DS130T

变速箱型号6DS130T

变速箱品牌法士

变速箱系列6挡系列挡位数6

换挡形式手动

挡位6挡倒挡数1个

换挡方式手动

最大输入扭矩1300N.m

挡速比6.712挡传动比3.773挡传动比2.264挡

传动比1.445挡传动比16挡传动比0.77倒挡1传动比6.17

速箱重量255kg

变速箱油容量11.5Lkg

法士特6DS130T 6挡 手动挡变速箱

变速箱型号 6DS130T

变速箱品牌 法士特

7. 130副变速140变速箱

130电机和140电机，当燃有区別向，因130电机所使用的电能及输出功率，要明显小牙140电机的，相反140电机所使用的电能及输出功率，要明显大于130电机所使用的电能及输出功率，所以在日常工作中，要根据场所使用设备，而选择适合配套的电机。

8. 东风140变速箱副箱

5个前进档,一个倒档。

老款的 140变速箱 前 R—2—4 后 1—3—5

EQ140于1975年由国家定型，1978年正式投产。然而在投产之初，EQ140并不是我们现在看到的样子，而是跟EQ240军车的外观相同。据内部人士介绍，EQ140刚刚生产的时候还没有自己的新驾驶室，只能暂时装了240的驾驶室。产量非常少。后来140自己的驾驶室生产出来以后很快就大量装车了，就是大家熟知的两块玻璃版本的EQ140。

9. 140变速箱总成

变速箱形式： 结合套换挡，双杆机械操纵

变速箱中央传动轴： 常啮合斜齿轮传动

变速箱档位： 前进五档，后退四档

前进Ⅰ档车速： 2.52km/h

前进Ⅱ档车速： 3.55km/h

前进Ⅲ档车速： 5.68km/h

前进Ⅳ档车速： 7.53km/h

前进Ⅴ档车速： 10.61km/h

后退Ⅰ档车速： 3.53km/h

后退Ⅱ档车速： 4.96km/h

后退Ⅲ档车速： 7.94km/h

后退Ⅳ档车速： 10.53km/h

转向离合器： 湿式、多片粉末冶金摩擦片、弹簧压紧、液压分离

转向制动器： 湿式、浮动、双向带式、脚踏式机械操纵

10. 变速器副箱

1.油封轴颈漏油油封老化变形、油封弹簧脱落或油封方向不对等。会使油封失去其挡油功能。应更换老化的油封，并注意油封的安装方向。带弹簧圈的油封一侧应朝向有油的一侧。由于与油封配合不良，轴颈的偏心磨损或凹陷会导致漏油。轴颈的偏心磨损和凹陷应更换或修理。

2.箱体连接处漏油如果箱体连接端面损坏，纸垫应在损坏处适当加厚。如果仍有漏油，应通过焊接进行修复。如果密封纸垫损坏，应更换相同的密封纸垫；箱盖的螺丝松了，要及时拧紧。

3.轴承前接头漏油如果密封纸垫损坏，及时更换相同的纸垫；如果紧固螺钉松动，应按对角线顺序拧紧几次，但不要拧得太紧，以免损坏纸垫。此外，变速箱的通气孔堵塞，变速箱工作时与外界大气隔绝，导致变速箱内部压力上升，油从堵塞处渗出。保持变速器通风口打开，降低箱内压力，防止漏油。