1. 三菱拆车件

可以。你好,三菱翼神改装成EVO,具体要看你需要改哪些部件呐,

如果只改外观的话,可以控制在万元以内,下面我逐一列出来,你参考一下吧,

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目前,在国内能买到的翼神改EVO X大包围,质量和缝合度最好的是台湾东望洋生产的,

尾翼的生产商比较多,一分钱一分货吧,在350元的价位都是质量不错的呐,

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翼神改EVO X款,大包围,(东望洋产的,前后左右,ABS材料,)RMB:3600左右,

翼神改EVO X款,高尾翼,(ABS材料,底漆.)RMB:350左右,

翼神改EVO X款,前机盖,(树脂玻璃纤维,)RMB:500左右,

翼神改EVO X款,叶子板,(树脂玻璃纤维,左右一对)RMB:400左右,

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轮毂:

HRE P40 (台产代工,近期卖得比较火,质量很好,性价比很高,)

17寸的,RMB:700左右,

18寸的,RMB:800左右,

轮胎:

东洋轮胎,(DRB 215/45 R17) RMB:1100

东洋轮胎,(DRB 215/50 R17) RMB:1200 (这型号最接近原装轮胎,)

东洋轮胎,(DRB 215/40 R18) RMB:1150

东洋轮胎,(DRB 215/45 R18) RMB:1250

(东洋的DRB,是高性能轮胎,我自己的翼神现在也是用DRB(215/45 R18),

性能比较均衡,干湿表现都很好,最重要的是胎噪比较低,

在高性能的轮胎中,DRB的胎噪控制是比较出色滴,所以,值得推荐)

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排气尾鼓:

MX-II (街鼓,双鼓双出)RMB: 1300~1400

R.TEMAS (M鼓3代,单鼓双出)RMB:1300~1400

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(基本上,就是改这几样呐,

另外,刹车卡钳,如果不改动力的话,换不换都无所谓啦,

如果只为外观,建议换拆车件,性价比更高,而且,性能也不错,)

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刹车卡钳:

GTR R32的拆车件,前四活塞 后二活塞,(净卡钳共4个,红漆,无盘) RMB:2200

(我的2.0MT刚改装的时候就改这二手卡钳,性能上完全够用,200匹以内通刹,)

加大刹车碟:

SRQ 碳化孔线一体碟(前355MM,一对2件) RMB: 1400

SRQ 碳化孔线一体碟(前330MM,一对2件) RMB: 1200

SRQ 碳化孔线一体碟(后338MM,一对2件) RMB: 1200

SRQ 碳化孔线一体碟(后320MM,一对2件) RMB: 1100

刹车钢喉:

EPECA (4件套装) RMB: 520

刹车片:

Remsa 耐磨士 日产GTR R32 刹车片 (650度耐高温,全车8片) RMB: 56

2. 陈田三菱拆车件

丰田的话就1.8花冠（当年进口那代，还是最初国产那代。忘了，反正是天津一丰的），12代皇冠182 （3.0顶配好像还要16万多）。

然后，霸道，陆巡等。

本田，一代1.5飞度GD3，MT在2.5万左右，做玩具下赛道，CVT在5万左右，个人推荐买后期型，刹车助力改进过，动力比前期好点。

轿车，7代2.4雅阁前期型CM5，大概在5–6万左右，有3.0买3.0，后期型的CM7别碰，没那么好。

SUV就三代的CRV RD5/7，有2.4买2.4，基本进口或CKD，买回来很值，而且东西很耐用，我收过一台十年车龄的，大灯跟全新的一样，而且真的十年灯泡都没换过，部分零件可能稍微难买点。大概6万左右。

MPV的，好像也就本田时韵了，但广东外的地方，我没见过，当年好像不是官方引进的。以下内容划重点，以上车型，很常见，量也很多，但都可能买不到，因为如果没出过大事故的车子，出现一台没一台，非常非常抢手。

然后，日产，没见过几台二手能好的（天籁算了吧，法系品质）。

铃木？

算了吧。

马自达？一马出品品质不行，再加上小问题多，内饰，呵呵。

修车，零件想用好点的，用进口件，比两田的贵很多很多，用一马的，不好意思，不耐用（其实，那几台车进口的还可以，马6瓦罐，2.0两箱马三，三箱国产的）。

然后，三菱，还是了吧，除了帕杰罗，没了。

而且买二手帕杰罗的基本都是玩越野。

另外，讲讲稀有车型，买这种车请考虑下你自己的财力，修车的渠道，找零件的能力（别说陈田大法好，小心被坑）。

比如，本田pilot，飞行员。十年前的车型。

我只在广东见过（还是警车），讲真这车有出现在二手市场上，我会买，但买了可能修不好存收藏或都需要大修。

所以，稀有车型自己掂量下。

3. 五菱拆车件

更换发动机的话，大约3000元，还是裸机。配件要从原车拆下来。

1、更换发动机总成价格是比较贵的，在外面修理店可以购买拆车件也就是在3000元钱左右，但是在4s店基本上要在七八千元钱。。

2、五菱宏光s这个车子如果更换发动机总成的话，加上工时费也得需要个七八千元左右。

4. 三菱配件三菱戈蓝原厂拆车件

方法/步骤:

1.

开始取下发动机皮带,发电机皮带更换,松开固定螺丝, 松开松紧螺丝。 将发电机向上搬即可将其取下更换 更换动力泵 需将发电机按下去,不然会挡着皮带取下 动力泵皮带更换,松开螺丝后,将动力泵往里面按,即可松开皮带,要将皮带拉紧需要工具帮助,用12扳手

2.

然后空调压缩机皮带更换,将压带轮螺丝松开,再扭下面的螺丝使压带轮松开,即可更换。

3.

将助力泵皮带拉紧的方法,将活动扳手往外搬,是皮带拉紧,同时将螺丝上紧,螺丝-二上紧,中心向外用力 ,不要把机件搞花了, 最后怎么拆的就怎么装回去。 大家要好好检查皮带哦

4.

换上后调整皮带的松紧,发动,声音吱吱的没有了。用螺丝刀听空调皮带涨紧轮的轴承声音不好,换了一个NSK6301的轴承上去。总费用是轴承原来家里有的,三根皮带100元。

5. 三菱拆车件网上商城

答，三菱蓝瑟cd主机取出来的方法如下

1.先拆屏幕仪表中间的小风口，里面有一颗锣丝；再拆底盘升降的开关（开关上方有一颗锣丝）；然后再撬开屏幕四周的面板（共两块）即可看到屏幕有两颗锣丝

2.先拆下主机下边的面板（用真皮包的，所用工具一定包好，不要把皮子划坏），有两颗锣丝；将覆盖主机的翻转面板打开，上方有两颗锣丝拆下，外框就可以拿出来

6. 三菱拆车件在哪里买

更换方法：

1、如果自己有一些专业的技术、条件的话，可以购买相同的把手换上；

2、可以先用螺丝刀将内门板螺丝向下，然后从下部轻轻撬开；

3、再打开车门内壳，然后打开损坏部分的内扣，更换上新的把手。按原打开的顺序装回即可；

4、如果没有专业的技术，建议开车到4S店或汽车修理店更换。

7. 三菱戈蓝拆车件

该车型空调滤芯就在副驾驶手套箱的背后，有一个5CM*25CM的饰板可以拆掉，里面就是空调滤芯。

8. 三菱翼神拆车件

【1】半轴前接是有一圈螺丝的有6颗M10的螺丝，需要把螺丝拆了才能取下半轴。 　　【2】半轴：半轴，也叫驱动轴，是变数箱减速器和驱动轮传递扭矩的轴，其内外端各有一个万向节（U/JOINT）分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接。它通常为实心，但是空心轴各国容易控制不平衡，因此，轿车使用空心轴比较多。