1. 130刹车总泵双管路

DN200的管路，在流量为130立方米/小时的时候，管路损耗为每100米损失0.93米。2000米损耗为：20*0.93=18.6米

2. 130刹车总泵结构图

刹车盘的拆装步骤是：

1、拆卸轮胎和刹车分泵；

2、拆卸后轮总成，拆卸后轮轴承盖的时候需使用专用工具，避免用一字螺丝撬开时破坏轴承盖的密封；

3、拆卸后刹车盘的挡板，拆完后清理轴承套内的灰尘；

4、安装新的刹车盘挡板，拧紧后轮轴承且安装上.

3. 153刹车分泵内部

汽车踩下刹车时有响声是正常的，因为刹车片和刹车盘会互相摩擦，所以出现响声是正常现象。汽车的刹车系统是非常重要的，刹车系统关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性，所以大家一定要重视汽车的刹车系统。

汽车的刹车系统主要是由真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘组成的。

驾驶员踩下制动踏板后，真空助力泵会提供助力，这样可以帮助驾驶员轻松踩下制动踏板。

在踩下制动踏板后，制动总泵会通过制动液来推动制动分泵，制动分泵可以推动刹车片夹紧刹车盘，这样动能可以转换成热能，汽车就可以减速了。

制动分泵就是我们平时说的刹车卡钳，这个部件内有很多活塞，这些活塞可以推动刹车片。

制动系统中的制动液也是需要定期更换的，因为制动液是非常容易吸水的。

如果制动液含水量过高，会导致制动距离延长，制动力降低。

当制动液含水量达到3%时，就应该立即更换了。

在更换制动液时，一定要找专业店家和专业人士，并且要使用专业工具。

在购买制动液时，也要选择大品牌的正品产品。

4. 刹车总泵两条油管

油刹刹车总泵两根管主要区分就是位置，靠近前轮那个为前管，后者为后管，两根油管都是可以进、回油的，都是从刹车主泵分别是一腔和二腔出来的油。

5. 153刹车总泵刹车管的接法

1、将固定控制板的三个螺钉改为M4x 35六棱丝柱，将电磁阀控制板固定在六棱丝柱上，两板之间加垫绝缘纸。

2、电磁阀控制板公共进线从下面电机控制板上进线端B点取出(B点接线较少)，主阀输出线与副阀输出线由各自对应的端子取出后进入防爆接线盒(此时应将接线盒与电源盒间的连线由原来的四芯改为五芯)。与防爆接线盒中的一根零线汇合，三根线再一同进入电磁阀。

6. 140刹车总泵接法图片

刹车分泵螺丝扭力是20到30牛米。

一般来说,刹车分泵螺丝扭力是20到30牛米,具体参数可参看相关车型的维修手册。安装好刹车皮后就可以把车轮装上,车轮装好后记得紧固车轮螺栓,车轮螺栓标准紧固扭力为110到140牛米。 刹车分泵有一个螺丝没紧:刹车分泵螺丝不行的话先判断一下是

7. 双回路刹车总泵

汽车总泵11、12是前刹。21、22是后刹。刹车总泵就是脚制动阀，有两个进气口，上面铸造着数字11，12，有两个出气口，上面铸造着数字21，22。11进入的气从21出来，12进入的气从22出来。

1.现在的气刹车制动总泵一般都是双回路设计，分为双腔并联膜片式制动阀和双腔串联活塞式制动阀， 在双腔并联膜片式制动阀上，并联有两个气阀组。

2.双腔串联活塞式总泵上，11-表示制动阀上腔进气口，21-表示制动阀上腔出气口，12-表示制动阀下腔进气口，22-表示制动阀下腔出气口，3-表示制动阀排气口。

3.汽车上出现在继动阀、差动继动阀、快放阀等具有控制气路的控制口上。

8. 130刹车分泵

制动鼓的分解 (1)拆卸前，使用起子通过车轮的螺栓孔将楔形件向上压，使制动蹄回位。

(2)用VW637／2专用工具拆卸下轮毂盖，拔出开口销，拆下冠状螺母保险环。

(3)拆下轮毂轴承预紧度的调整螺母及垫圈、轴承，取下制动鼓。

2．制动蹄的分解 (1)压下制动蹄定位销压簧，取下制动蹄定位销及压簧垫圈，借助起子、撬棍或用手从下面的支座上提起制动蹄，取出下回位弹簧。 (2)拆下制动杆上的手制动钢丝，用鲤鱼钳取下楔形件的拉力弹簧和上回位弹簧，取下制动蹄。

(3)将带压力杆的制动蹄卡紧在台钳上，拆下定位弹簧。

3．制动蹄的安装 (1)装上回位弹簧，并将制动蹄与压力杆(推杆)连接好，装上楔形件(凸块朝向制动器底 板)，将另一个带有传动管的制动蹄装在压力杆上。 (2)装入上回位弹簧(最大允许长度为130mm)，在制动臂上套上手制动绳索，把制动蹄装在车轮制动分泵 的活塞外槽上。 (3)装入下回位弹簧，并把制动蹄提起，装到下面的支座上，装上楔形件的拉力弹簧(最大允许长度为113mn)；装入制动蹄定位销、压簧及垫圈。

4．制动鼓的安装 使制动蹄回位，装上制动鼓及后轮轴承，调整好轴承预紧度，用力踩制动踏板一次，使制动蹄能正确就位。

注意事项 ： (1)注意拆装顺序，各部件的相互关系。

(2)保持场地清洁及零部件、工量具的清洁。

9. 刹车总泵两根管是什么

两根进气管是来自不同的储气筒，两根出气管是去往前桥和后桥的。 这是因为制动的结构是双管路的原因。 通往后桥的是接到了继动阀上，通过控制继动阀的工作来控制后桥的制动。