1. 刹车总泵气管接法

刹车分泵两根气管一般是排气管和进气管，可以看接口的标记进行连接。接法为：11接后桥储气筒，21接后桥制动分泵。12接前桥储气筒，22接前桥制动分泵。

刹车分泵是制动系统不可缺少的零件，刹车时当踩下刹车板，刹车总泵就把刹车油通过管道送压到各刹车分泵。而刹车分泵有个连杆控制着刹车鞋或刹车皮。在制动时，油管中的刹车油推动制动分泵上的连杆，使制动鞋踩紧法兰盘式制动。汽车的刹车分泵的技术要求很高的，因为它直接影响人的生命。

2. 刹车分泵气管接头

解决办法：

1、拆开清洗下，检查闭气阀有无破损，完好的加点黄油装好就行；

2、在进总泵的两支气管上加装气路滤芯可解决总泵老是漏气问题，买个同等型号的总泵修理包就可以了；

3、应该是总泵皮碗漏气，换一个就好了，问题不大，成本估计不会超过20圆；

4、总泵皮碗漏气必须马上去换，危害非常大，现在已经漏得挺快，赶紧去维修；

5、如果是漏气再变大，制动力就会开始下降，而且很有可能忽然之间没刹车。

3. 刹车总泵气管接法图片

办法如下：

一根是长通气也就是手刹管子,一根是脚刹车气管,当手刹拉住时长通气就断气了。进气管堵上就不漏了，但不进气挂的刹车会全就走不了，可以找到漏气的分泵进气管剪断堵上然后用扳手把刹车分泵后面的螺丝拧出来解除断气刹车，其他轮可以正常行驶和刹车。

4. 刹车总泵气管接法图

气刹刹车总泵的气管怎么接: 两根进气管是来自不同的储气筒，两根出气管是去往前桥和后桥的。 这是因为制动的结构是双管路的原因。 通往后桥的是接到了继动阀上，通过控制继动阀的工作来控制后桥的制动。 三桥或者是四桥的车辆的结构在此基础上稍有变化。 如果是挂车的话，还会有一只控制挂车的继动阀

5. 气刹车总泵接管方法

1、首先，拆下轮胎轮毂，用合适的板手松下刹车卡钳，特别要注意的是由于刹车卡钳屁股后面连接有刹车油管，一定不能让它受外力过大而破损，此时我们可以用准备好的物品将其垫高；

2、拆下刹车卡钳后，取下刹车片，再用板手松下卡钳承托架固定螺栓，取出刹车盘；

3、对拆下的刹车片、刹车盘进行详细的检查，其中刹车片还没有磨损到“磨损指示器”则还可以继续使用，如果刹车盘磨损过多而厚度还足够的话，可以选择光车一刀继续使用，如果有裂纹最好更换。

6. 刹车总泵气管怎么接

现在接气管的是接刹车继动伐，带弯头的接储气筒，另外带卯头的接仪表盘上的压力表。

真空助理器，在踩刹车时起到辅助的作用，那个管子接到进气直管，当踩刹车时管子内会抽真空…起到辅助刹车作用，那个是真空助力泵，上面的管子是连接到发动机进气管的，在踩刹车的时候就可以利用发动机进气形成的吸引力来加大踩刹车的力度，让刹车效果更好。

7. 刹车总泵气管接法图解

刹车分泵两根气管一般是排气管和进气管，可以看接口的标记进行连接。接法为：11接后桥储气筒，21接后桥制动分泵。12接前桥储气筒，22接前桥制动分泵。

8. 刹车总泵气管正确接法图

刹车分泵两根气管一般是排气管和进气管，可以看接口的标记进行连接。接法为：11接后桥储气筒，21接后桥制动分泵。12接前桥储气筒，22接前桥制动分泵。

刹车分泵是制动系统不可缺少的零件，刹车时当踩下刹车板，刹车总泵就把刹车油通过管道送压到各刹车分泵。而刹车分泵有个连杆控制着刹车鞋或刹车皮。在制动时，油管中的刹车油推动制动分泵上的连杆，使制动鞋踩紧法兰盘式制动。汽车的刹车分泵的技术要求很高的，因为它直接影响人的生命。

9. 气刹刹车总泵气管接法

总泵的两个进气口上铸造有数字11和12，两个出气口上铸造有数字21和22。11和12接的是气源就是储气筒，所以这两个口是一直有气的。21和22接的是脚继动阀的控制口，21和22不踩刹车是没有气的，踩下刹车后，11的气从21出来，12的气从22出来。所以如果把21口和22口的管子接到11和12口，把11和12口的管子接到21和22口，不踩刹车的时候总泵的排气口会一直漏气，把整车的气漏完。如果是只把21口和22口的管子接反了，那就把车原来设计的回路颠倒了，可能达不到设计的制动效能，也可能没太大影响，比如车只有两个桥，原来21控制后桥刹车，22控制前桥刹车，接反了以后就是21控制前桥，22控制后桥，车小，轴距小的时候这个接反影响不明显。如果是把11和12接反了，车大轴多而且两个回路储气筒容积相差较大时这个可能会影响刹车反应速度，就是控制气源供应的速度，不过小一点的车影响不明显。最好按原来设计的管路接，因为里面会考虑刹车点头，刹车滞后，轻载，满载等诸多因素。

10. 刹车总泵管路接法

刹车系统中有刹车总泵和刹车分泵，简单来说，总泵是储有刹车油地方，并有出油口和进油口，当我们踩下制动踏板时，刹车总泵里的油就会被通过管道流到刹车分泵上，当分泵受到压力时，就会顶动刹车片，使刹车片摩擦刹车鼓，从而达到制动的目的。

刹车分泵不回位，简单说就是即使你不踩刹车踏板，但仍然明显感到车阻力较大，严重时你会发出异响甚至出现车轮抱死。造成这种现象的原因一般是长时间不换刹车油，导致刹车分泵内部生锈，或是卡钳精密度不好，导致活塞回位不到位，也有可能是制动分泵管路堵塞导致的，具体要要维修店进行检修。

更换分泵前，把新的分泵全部分解，用化油器清洗剂洗干净，然后抹上医用凡士林安装到位，接着排空气，制动液最好也能换新的，这样制动泵就不容易生锈了。