1. 分析离合器分离不彻底的故障原因

回答：离合器线行程调节不当会引起离合器不彻底，离合器片磨损太严重。摩托车的离合器是靠离合器来操作的，如果行程没有调节好，会引起离合器分离不彻底，重新调节离合行程。如果是离合器磨损严重，只能更换离合器片，打开发动机的附件箱更换离合器片就好。

2. 离合器分离不彻底的故障现象

离合器分离不彻底的原因：

1、离合器踏板自由行程过大，工作行程太小，是压盘后移不足，不能完全解除对从动盘的压紧力，离合器处于半离合状态。

2、分离杠杆弯曲变形；支座松动；轴销孔磨穿，轴销脱出，分离杠杆与分离轴承的接触面高低不一。

3、离合器从动盘翘曲；钢片碎裂；摩擦面凸凹不平；更换了过厚的新摩擦衬片；从动盘或中间压盘正反面装错，使其不能分离。

4、离合器从动盘毂键槽与变速器第一轴花键齿锈蚀或有油污，使从动盘移动卡滞而分离不开。

5、变速器第一轴前轴承润滑不良而咬住，导致发动机直接拖转变速器。

6、液压式操纵机构中主缸活塞与推杆的间隙调整不当；铸钢或工作缸漏油；油路中有空气，使工作油压低，离合器不能分离彻底。

7、离合器摩擦片是否翘曲变形及花键槽与变速器输入轴键槽是否锈蚀。

8、是否新换的离合器摩擦片﹙厚度﹚、分离轴承与膜片是否磨损或不在一个平面上。离合器分离不彻底故障排除方法:1、将变速器干放在空挡位置，踏下离合器踏板，另一人在车底用螺丝刀拨动离合器从动盘，正常状态下拨动较轻松，若难以拨动极为离合器卡滞。2、检查离合器踏板自由行程是否过大；分离杠杆高度是否一致且符合出厂规定；分离杠杆安装是否牢固。3、若上述调试检查调整无效，应拆下离合器总成进行检查，仔细检查各机件的技术状况，必要时予以修理或更换。若从动盘正反面装错，应检查其平整度后正确装复。若是用心的过厚摩擦衬片，可在装复试时，在离合器盖与飞轮之间各连接点加装相同适当厚度的垫圈。若从动盘翘曲、钢片碎裂，应予以更换。4、检查中间压盘是否装反，装复时位置必须正确；分离弹簧弹力是否过软或折断，不合格应予以更换。5、液压式操纵机构的离合器不能分离时，若踏下离合器踏板感觉松，且工作的推杆不动，则表明油路中有空气，应进行放气；若组刚和工作油缸漏油，可清洗器内腔和活塞等，必要时更换皮碗和密封圈6、检查分离杠杆内端高低是否一致，分离杠杆支架螺栓是否松动，必要时调整或拧紧。7、双片式离合器，应逐个检查调整限位螺钉与中间主动盘之间的间隙，使之符合要求。8、如新换摩擦片过厚，可在离合器盖与飞轮间增加适当厚度的垫片予以调整，各垫片的厚度应保持一致。

3. 离合器分离不彻底故障与排除

1、首先需要检查离合器踏板自由行程是不是处于标准范围之中，如果自由行程偏大的情况下，需要及时把自由行程调整到正常范围。

2、其次对液压操纵机构进行检查，看下贮液罐油量是不是处于不足的状态，一旦不足的情况下就需要及时添加。或者是由于管路内有空气，从而导致离合器分离不彻底，需要及时把空气排除。

3、然后检查分离杠杆内端的后端面，是不是在相同的平面之中。如果分离杠杆处于太低，或者没有在相同平面，很容易造成离合器分离不彻底，需要及时调整。

4、另外还有检查一下从动盘，看下是不是从动盘有出现翘曲变形，或者从动盘有没有出现轴向运动卡滞的情况。如果从动盘出现故障，需要及时修复，有必要更换全新的从动盘。

4. 分析离合器分离不彻底的故障原因是

离合器分离不彻底可能有以下两种现象：

1、汽车起步时，将离合器踏板踩下去，超过自由行程，却仍感到挂档困难。如果是强行挂入档，但是还没有完全抬起离合器踏板，车就前进或后移，并导致发动机熄火。

2、行驶中换档困难，或挂不上档，变速器内发生齿轮的撞击声。

5. 离合器分离不彻底的故障原因有哪些

　　离合器分离不彻底时有以下一些现象：挂上档、不松离合器握把车辆也能行驶；换档时，变速器中发出强烈的敲击声，挡位互换困难；停车时，握下离合器握把，摩托车还继续行驶，踏下制动板发动机就熄火，给驾驶者带来很多麻烦。

　　对于离合器分离不彻底的问题，不要盲目地拆开发动机，应该按“先外后内，先易后难”的程序检查车辆，分析原因，排除故障，其步骤如下：

　　1、首先看看是否驾驶者自身的问题，这只要换一换驾驶员就行。同一辆车，有的人驾驶时其离合器分离的彻底，有的人驾驶时就分离不彻底，这就可能是驾驶者没有把离合器握把握到底，而是半握离合器，离合器处于半结合状态，因而不能使主动片和从动片彻底分离。这样挂上挡后，摩托车就地出现冲撞现象，停车时出现熄火。纠正的办法，就是离合器握把握到底，使离合器的主动片、从动片分离开，问题就解决了。

　　2、如把离合器握把握到底，还是不能将离合器彻底分离，就要调整离合器分离机构，把自由行程调整到4mm-8mm之间，再握紧离合器时要能挂上当。起步时变速箱中没有敲击或车辆向前冲闯现象，发动机也不熄火，情况就正常了。

　　3、如调整后仍不能解决问题，就要检查发动机的润滑油。把发动机发动起来，车辆加温或行驶后，这种现象有明显的好转，这主要是润滑油的问题。只要把车辆加温后，把原有的润滑油放掉，重新装入适合这种车辆使用的润滑油，故障即可排除。

　　4、如加润滑油后离合器的分离还是没有彻底或时好时坏，就必须拆开发动机了。首先要考虑离合器摩擦片。如果是旧摩擦片，可能因长期使用受到磨损，它的碎片掉在离合器片之间，将离合器卡住，使离合器不能彻底分离或时好时坏，这样只要更换新的摩擦片，故障就可以排除；如果是新换的摩擦片，可能因摩擦不符合原车规定的标准，摩擦片过厚而引起的，另一个标准的摩擦片换上即可。

6. 离合器分离故障诊断与维修,故障现象

1．操作不当

在驾驶时，有的机手习惯地将脚放在离合器踏板上，用半接合、半分离的方法来控制车速，这种不良习惯及操作方法，在小四轮拖拉机挂倒挡时最为普遍。离合器经常处于半结合状态下工作，使摩擦片早期磨损。摩擦片干摩擦而产生大量的热传递给分离轴承，轴承受热达到一定的温度，黄油熔化或稀释流淌，使分离轴承温度进一步提高，当温度达到一定程度时导致分离轴承早期烧损。因此，必须克服不良操作习惯，分离离合器时动作要迅速，禁止用离合器控制行驶速度。

2．安装不当

新购的分离轴承在安装前必须检查转动是否灵活，有无锈蚀、损坏和发卡现象，并将外表擦净后进行装配，不能将新分离轴承放在柴油或汽油中清洗，更不应放到溶化了的润滑脂中浸泡。因为新分离轴承在出厂时，已充满钙钠基润滑脂，如果再将其放入柴油或汽油中清洗，将会溶解轴承中的润滑脂，致使分离轴承使用时过早烧损。只有在保养时才用溶化的钙钠基润滑脂浸油。

分离轴承装分离爪时不能用铁锤敲打，以免分离轴承外壳变形，使转动发卡，导致早期烧损。分离轴承的分离爪安装好后，必须检查分离轴承转动是否灵活，分离爪与分离轴承内圈配合的台阶面有无卡滞现象，否则会引起分离轴承早期烧损。

3．调整不当

离合器正常的自由行程是保证离合器完全接合和彻底分离所必备的条件。当从动盘的摩擦衬片磨损变薄时，自由间隙减小，踏板的自由行程也随之减小。自由行程过小时，当摩擦衬片再稍有磨损，分离杠杆的头部将向右移动而顶住分离轴承，使离合器处于不完全接合状态，影响扭矩的传递，并使离合器主、从动部分处于经常滑磨状态，引起离合器发热。分离轴承在分离杠杆上长时间旋转，导致烧坏分离轴承。如果离合器踏板的自由行程调整得过小或没有，也会产生同样的结果。

7. 离合器分离不彻底的现象和原因及解决方法

分离不彻底的主要原因有离合器踏板自由行程过大、距离过小等。具体的内容如下：

离合器踏板自由行程过大：

分离轴承推动分离杆前移的行程缩短，压盘后移的行程也随之缩短，从而使离合器不能彻底分离。

距离过小：

双片式离合器调整镙钉与中间主动盘之间的距离过小，造成中间主动盘后移不足，使之与前面的摩擦片分离不彻底；反之，调整镙钉与中间主动盘距离过大，中间主动盘后移过多，与后面的摩擦片相碰也会使离合器分离不彻底。 前压盘弹簧的长度与刚度相差比较大或损坏、弹簧的孔深不等以及内、外离合器盘总成翘曲、铆钉松动等，导致离合器总成的径向圆跳动和端面全跳动超过规定，使其处于断续接触状态。 液力操纵式离合器的液压缸活塞与推杆的间隙调整不当。如北京BJ212离合器工作泵活塞行程小于19毫米时，离合器便不能彻底分离。

8. 分析离合器分离不彻底的故障原因是什么

离合器分离不彻底的原因：(1）离合器踏板自由行程过大，工作行程太小，是压盘后移不足，不能完全解除对从动盘的压紧力，离合器处于半离合状态。（2） 分离杠杆弯曲变形；支座松动；轴销孔磨穿，轴销脱出，分离杠杆与分离的接触面高低不一

3） 离合器从动盘翘曲；钢片碎裂；摩擦面凸凹

不平；更换了过厚的新摩擦村片；从动盘或中间压盘正反面装错，使其不能分离。

(4） 离合器从动盘毂键槽与变速器第一轴齿锈蚀

或有油污，使从动盘移动卡滞而分离不开。

(5） 变速器第一轴前轴承润滑不良而咬住，导致发动机直接拖转变速器。

（6）液压式中主缸与推杆的间隙调整不当；铸钢或工作缸漏油；油路中有空气，使工作油压低，离合器不能分离彻底。

9. 分析离合器分离不彻底的故障原因有哪些

离合器分离不彻底的原因：（1）离合器踏板自由行程过大，工作行程太小，是压盘后移不足，不能完全解除对从动盘的压紧力，离合器处于半离合状态。（2）分离杠杆弯曲变形；支座松动；轴销孔磨穿，轴销脱出，分离杠杆与分离的接触面高低不一。

离合器分离不彻底可能是分离杠杆弯曲变形、离合器从动盘翘曲、液压式操纵机构中主缸活塞与推杆的间隙调整不当、离合器踏板自由行程过大等原因。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。离合器分离不彻底有两种现象：1、汽车起步时，将离合器踏板踩下去，超过自由行程，却仍感到挂挡困难；如果是强行挂入挡，但是还没有完全抬起离合器踏板，车就前进或后移，并导致发动机熄火；2、行驶中换挡困难或挂不上挡，变速器内发生齿轮的撞击声。