1. 离合器连杆出

离合器很重有几个原因:

1.离合器各连杆机构脏污或生锈。

解决方法:拆下离合机构清洗保养加油，按标准调整间隙。

2.离合器主缸、从缸液压油及管路脏污；杯和密封圈损坏或油道堵塞。

解决方法:拆下离合器的主缸、从缸及管路，用酒精仔细清洗，然后用高压空气体吹出，尤其是管路，更换主缸、从缸的杯、胶圈，排出空气体，按要求调整间隙。

当你感觉离合器上的踏板很重时，一般的问题是分离轴承。

使用时间过长，磨损严重，缺油导致阻力过大。

压盘、离合器压盘或分离轴承的失效，就是我们通常所说的“离合器三件套”。这些零件是消耗品。如果出现任何故障或严重磨损，离合器就会超重。而在很多情况下，离合器过载就是“离合器过载是三片离合器”的问题。

一般“离合器三件套”的使用寿命差不多，更换时最好全部更换。离合器大力压下故障排除方法

首先判断分离是否不顺畅，前提是车况正常，怠速稳定在800-900，起步时和起步之间没有抖动。....

方法:1.找一辆坡度10度左右，长度50米以上的车，车头朝上，手刹一定要停。

2.发动汽车，不要动手刹。

3.在半联轴器外慢慢抬起离合器踏板停稳，车停不下来，怠速700转以上。

4.松开刹车，让汽车保持原位。

5.抬起离合器踏板使汽车前进，换到二档，加油到2000。

6.将离合器踏板踩到底，进入空档。

你觉得文件难挑吗？！如果“不顺利”，说明分离不彻底。

解决方法:首先判断离合器等机器没有故障。

先调整离合器的自由行程。

1.离合器踏板回位弹簧老化，

2.离合器踏板连杆挂有异物。

3.离合器位线生锈、磨损并与护套摩擦。

4.泥、草等物体进入离合器前支架与变速箱之间的间隙，阻碍了支架的运动。

5.离合器支架上的阻尼橡胶块转动并摩擦变速箱壳体。

2. 离合操作杆是什么

离合器踩下，挂空挡、再踩离合器挂所需的档位叫两脚离合器。加档踩两脚离合器的工作原理是：由于加档之前要冲车，提高发动机转速，所以当第一次踩下离合器踏板，把变速杆挂入空档，左脚再次踩下离合器踏板，同步动作将变速杆挂入高一级档位；左脚逐渐抬起离合器踏板，同步动作右脚逐渐跟油继续冲车，左脚迅速抬起离合器踏板单项动作，左脚迅速踩下离合器踏板，同步动作右脚收油右手摘空档，杆摘到空档时，变速箱的第一轴和中间轴的转速比第二轴要快许多。

3. 离合器操纵杆

1、前推左1挡，右3挡。后推左2挡，右倒挡，档位对应是1和3,2和5,4和6，即低速是1，换到高速就是3。低速是2，高速就是5。低速是4，高速就是6。

2、同时挂上2挡和倒挡，在变速箱左侧的倒挡拔叉轴空上方，拧出1根紧固轴承盖的螺栓（M8x25），用一根长约180毫米、直径4毫米的圆钢伸进螺栓孔内，对准倒拔叉稍微用力一推，即可将当齿轮退入空挡位置。

3、然后再脱下2挡，在离合器—侧的传动箱验油孔的下方，拧出1根紧固传动箱的螺栓（M10x85），用上述规格的圆钢1根对准2档、3档拨叉，稍微用力一推，即可将2档齿轮退入空挡位置。

4、同时挂上3挡和1挡。摘开3挡，要在上述的第一孔处排除，摘开1档，要在上述传动箱验油孔下方的

4. 离合器连杆出油

是由于离合器总泵产生空气导致的。可以在离合器分泵的位置反向注油，将刹车油打入到离合器总泵中，这样可以将管路的空气排干净就可以恢复正常了。离合器总泵排气的原因及解决方法如下：离合器总泵排气过程中，如果操作不规范，空气就很难排出；将泵注满油，油杯与泵之间的油管内不应有空气；

5. 离合器连杆出问题了吗

自动挡挂挡不走的原因是：1、自动变速器油底渗漏；2、操纵手柄和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀保持在空挡或停车挡位置；3、油泵进油的滤网堵塞；4、主油路严重泄漏；5、油泵损坏。自动挡挂挡不走的解决方法有：1、若测压孔内有大量液压油喷出，说明主油路油压正常，故障出在自动变速器中的输入轴、行星排或输出轴，应拆检自动变速器；2、检查自动变速器操纵手柄与手动阀摇臂之间的连杆或拉索有无松脱，如果有松脱应予以装复，并重新调整好操纵手柄的位置。

6. 离合器连接杆断裂的原因

变速箱一轴断裂主要有以下原因引起：

1、驾驶操作不当。如：起步过猛，离合 油门配合不当等。

2、装载过重。

3、路况不好。

4、设计不合理。如：变速箱、后桥锥盆齿变速比过大等。

5、半轴钢材材质不达标或半轴、导管变形 不同心等。

7. 离合器连接杆

调波轮洗衣机离合限位螺母的步骤:

1.

从飞轮上拆下离合器盖与飞轮连接螺栓,可从飞轮上取下离合器盖及压盘总成。 注意:若螺栓上装有平衡块,应在离合器盖、平衡块上打上标记,以便原位装复,以免破坏曲轴总成的动平衡。

2.

把离合器盖及压盘总成放在压床上,将压盘下部分用一块厚度大于9.2mm外径小于Φ325mm的圆形垫起以1.5t以上压力压住。

3.

拆卸分离杠杆调整螺钉的锁紧螺母和调整螺母。

4.

拆卸传动片螺栓座上的螺栓。

8. 离合分离杆

1.

首先把分离轴承装上,拉簧扣起。

2.

离合器对准轴承,上紧离合器及压盘,上紧螺丝的时候力度要均匀,最好用压力板表上,这样可以看到力度。

3.

找一个不用的死挡头轴承插到离合器上,这样离合器就装正了,抬压箱的时候就不会费力,离合器装不正那么孔眼就难装进。

4.

装上压箱后带上压箱螺丝,上紧压箱螺丝,这样固执住压箱就不要压箱意外掉下。

5.

安装上排挡杆，用卡簧销卡紧。

6.

把拆下的插头都插上，在检查一遍螺丝有没有没上紧的。

7.

安装启动机，安装离合器线，然后启动车看看离合器是高还是低，最后调整离合器就安装完成了。

9. 离合器分离杆起什么作用

导向轴承的作用：是变速器的第一轴的导向轴承，作用是定位与导向：

1、导向轴承：是安装在曲轴后方或者飞轮中心的孔上，作用是导向，在离合器分离状态下防止一轴的径向跳动。发动机的转距经过飞轮、离合器壳体、压盘、离合器从动盘到达一轴；

10. 离合器杆子

将离合器拨叉皮套打开，顺着拨叉往里面打油。

拨叉是汽车变速箱上的部件，与变速手柄相连，位于手柄下端，拨动中间变速轮，使输入/输出转速比改变。拨叉主要用于离合器换档。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

11. 离合器分离杆

答离合分离杆调长离合器自由行程就越小调短离合器自由行程就越大。