1. 凯旋t120刹车

选凯旋t120。跑山的感觉是很棒的，收油转速不会马上掉下来，很容易操控，低扭的表现比4缸机要好，油门也很线性，超级满意。因为轴距比较短，在场地上是很灵活的。收油的时候不会像我之前的车突然丢速，开油的时候反应很直接，特别舒服。

2. 凯旋t120刹车改装

凯旋换10W~40的专用机油就可以，车主最好是使用厂家提供的凯旋专用机油。

机油，即发动机润滑油，它能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用，被誉为汽车的“血液”。

机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

3. 凯旋660刹车

1、关闭点火开关，钥匙置于S位置；

2、持续按下TRIP键；（在仪表前左一键）

3、打开点火开关；（不要起动）

4、按压TRIP键，直到零出现和扳手消失；

5、关闭点火开关，就好了。

打开点火开关，将仪表模式调节按钮将仪表的显示，切换在瞬时油耗状态。

关闭点火开关，按住右模式开关不放，打开点火开关，此时放掉右模式开关。

在30S内同时触动仪表的两个按钮，即模式开关和时钟开关，保养灯即可清除。

4. 凯旋2021款t120

保养提示的消除方法如下：打开电源，手按仪表盘公里清零键，待“闪动提醒”消失后，启动发动机，再重复操作一次即可消除。

具体操作如下：

1、将钥匙插入第一档。

2、用手按住在速度表右下方的带有扳手标志按钮不要放手。

3、将钥匙推入第二档，也就是仪表盘中的各种指示灯亮，这时中间的信息屏幕中会显示“立即保养”。

4、此时左右手分别放在转速表左下方的两个键，和速度表右下方的两个键，同时按下这四个键。

5、这时信息屏幕中的“立即保养”消失，说明成功消除。

5. 凯旋T120极速

适合摩旅的，凯旋摩托作为英伦摩托文化的代表，近日正式进驻中国市场，并与拥有丰富进口大贸摩托车运营经验的大德良驹合作，在北京开设国内第一家英伦凯旋摩托车专卖店。轻松的骑行姿态使T120既适合日常通勤又适合周末休闲骑行，双人座椅更为搭载他人提供便利和舒适

6. 凯旋t120滑动离合

雪铁龙凯旋只有2.0的发动机。需要加入机油的4.5升左右就行，

机油的液位到中限向上一点。加完机油后，怠速运转几分钟，让机油充分输送到各个润滑部位，然后熄火，再等几分钟后拉出机油尺检查油的位置，保持在中线即可，千万不要多了，否则多余的机油进入燃烧室，会损坏三元催化装置的。

7. 凯旋t120马力

第一款 哈雷883 目前售价11.68万

哈雷那么多车型，为什么偏偏要推荐这款入门级的硬汉呢？原因很简单这款车的售价和排量，会更接近题主的状态。这款哈雷883是非常典型的复古巡航类摩托车，它的外观比较有格调，发动机比较有情怀，是10万出头车型中值得一试的一款美式摩托车。并且它偏低转的动力调校，即便排量大一些，也会更容易上手。

第二款 凯旋 T120 售价12.89万

虽然现在的凯旋也在扩展旗下车型的布局，但我感觉它的复古车还是会更有味道，比如这款T120就是一款外观简洁大气，复古范儿十足，既有档次又有格调的车型。而它更加偏低转的动力调校，即便最大扭矩达到了105N.m，但只要控制右手，也是可以玩得很溜的，并且也会更容易上手。

8. 凯旋t120刹车升级

凯旋bobber算美国车。凯旋bobber车长为2235mm，2021款Bonneville Bobber，Bonneville Bobber是凯旋基于Bonneville T120打造的美式巡航Bobber车型。Bobber风格起源于美国，以裸露的粗壮钢管车架，短后摇臂，单座等特点，风靡了欧美车圈。

发动机类型：水冷4冲程SOHC 4气门并联2缸270°曲柄，座高：690-700mm，车重：252公斤，保留了后轮鼓刹，化油器式节气门体盖，这就是情怀。

发动机周围经过重新设计，统一为黑色

9. 凯旋摩托车t120

1贝纳利幼狮500

幼狮500堪称是真正意义上的首款国产大排量复古摩托车，时尚而精良，易于骑乘，个性化的外观令人耳目一新。50mm的粗壮前叉看起来特别结实，倍耐力Angel GT运动型旅行轮胎具有不错的抓地力，双径向卡钳以及超大刹车盘具有不错的制动力。在几款贝纳利500cc车型当中，幼狮500的声浪也是最动听的。同时幼狮500有足够的离地间隙，跟随车队跑个小长途会非常惬意。

2杜卡迪Scrambler

进口复古摩托车杜卡迪Scrambler是一个系列，在业内极具影响力。该系列最初于2015年推出，提供Icon、Full Throttle、Urban Enduro及Classic四个型号，如今SCRAMBLER已经独立出来，借着独特的复古风格，成为杜卡迪另一个备受注目的街车系列。2020年4月，该系列推出Icon Dark（自游志暗夜版），全车为全黑色排气管为银色镀铬，充满了现代流行元素，保持了杜卡迪的质感。其售价约9.5万，是目前国内最便宜的入门级杜卡迪Scrambler。

3阿普利亚CR150

最耳熟能详、最好看的复古摩托车之一，源于跑车之乡意大利，是一款让你看上一眼还想看第二眼的车型。其整车设计来自欧洲Mondial车厂，裸露的车架和发动机部分使它具有了工业气息。油箱与座垫在同一水平线上，这种设计只有在少数经过深度改装的复古车型中才能看到。同时现代元素也融入了不少，醒目的赛车条纹和导流板的出现，将CR150的颜值又提升到了新的高度。

4鑫源400

复古摩托车推荐鑫源400，这是国产车型中少有的大排量复古车，车友们习惯称它为“国棍”。上市以来，鑫源400以“复古改装的好胚子”的形象，一直深受国内外复古车迷们的喜爱，如今已更新到了国四车型。鑫源400之所以能经久不衰，除了得益于较大的改装空间，还因为它还是国内最早推出的复古摩托车之一，并且它的外观和动力都是来自于已经停产的本田CB400SS。

5宝马R NineT

2013年底宝马正式推出的全新世代复古车款R nineT，可以说是开启了复古车市场的先河。这辆致敬1932年BMW R32的90周年纪念车款，舍弃当下许多车款所追求的酷炫、运动设计，将摩托车拉回20世纪，用简单的圆灯搭配造型洗练的油箱，再次唤起许多骑士的热血灵魂。2018年，该系列推出R-Ninet Racer款，以经典的全罩式子弹头导流罩，以及“独眼巨人”前灯组，博得了诸多资深摩友的青睐。

6赛科龙RE3 ZS400

2019年摩博会，赛科龙RE3正式开启预售。该款摩托无论是颜值、配置以及品控，都属于一款合格的英伦复古车型。RE3在坐姿方面下了番狠功夫，在外观的美感和骑行的舒适性上做出了很好的权衡。平直毛毛虫样式的复古座垫延续经典复古车风格，水滴形前宽后窄油箱保证用户腿部夹持感，高位手把带来稍显直立的坐姿，脚踏的稍稍后移，在运动与休闲之间做了一个很好的平衡。

7雅马哈SR400

SR400这款进口复古摩托车是雅马哈于上世纪七十年代末推出的一款经典单缸车，这款车在复古车迷眼里的价值并不亚于本田的CB400SS，享有崇高的地位。它数十年来一直坚持原有的简约风格，其实称为复古并不算贴切，它并不是特意针对怀旧而刻意去“复”古，只是在风格一直保留了上世纪的烙印而已。就骑行感受来说，SR400甚至比本田的CB400SS更加出色。

8凯旋Bonneville

堪称英伦机车经典的凯旋Bonneville系列，一贯以内敛低调、绅士品味的风格著称。作为近百年来最好看的复古摩托车型之一。Bonneville系列于1959年推出初代车型，如今更有现代时尚的Speed Twin和Street Scrambler、咖啡赛车Thruxton R、定制Bonneville Bobber和Speedmaster，以及永恒经典的Bonneville T120和T100。其中T100售价最低，其独特的垂直并列双缸结构，既耐看又极具辨识度。

9龙嘉V咖LJ250-V

龙嘉是一家位于宁波的摩托车企业，主销踏板车型。由于此前为意大利品牌ITALJET代工BUCCANEER 250i这款车，所以龙嘉抓住这一机会，以贴牌销售的方式推出了名为龙嘉V咖LJ250-V的车型。对国内市场来说，V缸复古车是稀有物种，而龙嘉V咖的诞生满足了一部分美式V缸复古车迷的心愿，就外观来说，外露的车架、钢丝辐条胎、前后圆形大灯、机械指针仪表等，都具有着那股子粗旷的味道。

10凯越500F

国产网红级摩托凯越500F，搭配了单摇臂技术和前后辐条轮，更富有了高端车的品质。除了单摇臂外，凯越500F在外观设计上同样给人留下了深刻印象，堪称最好看的复古摩托车之一。其标准的现代复古外观透露出难得的运动气息，与本田当下CB系列的设计语言有明显的相似之处，除此之外，旷野版和攀爬版均采用了前大后小的轮圈搭配，不仅视觉效果提升，也更贴近时下流行的Scrambler风格。