1. 发动机进气谐振是什么原因

五菱宏光的谐振器又叫谐振腔，在进气吸管的前端，一般在车头，车头向下位置。 主要功能是降低进气噪音。再者在管中间加大空间可以对进气作缓冲稳定作用。 其中在中间建立个腔，可以为降低例如汽车试图冲过水坑时吸水进发动机的概率，水体扑向进气口时会吸入进气管，水体吸至谐振腔时切面变大，就不会造成真空的吸力将水再往里吸。

不过当汽车进气口淹没在水里是，谐振腔的作用便会失去缓解真空效果的能力

2. 进气谐振器对动力的影响

在丰田里谐振器好像是用来减低发动机的进气噪音的, 空气格装在谐振器前面

3. 进气管谐振

进气歧管上貌似没有可以堵住的，你说的应该是进气管上的谐振箱，也叫共鸣箱。发动机工作时进气流量会很大，如果没有谐振箱，进气管会在某一频段发生共振产生发出很大的进气噪音，汽车厂商就在进气管上接上一截各种形状的管或者箱，扰流减震，降低噪音。

4. 发动机进气谐振腔的作用

1、发动机进气系统也就是发动机空气供给系统，可按增压发动机和自然吸气发动机分，电控发动机的进气系统主要组成部分有：

2、增压发动机：空气滤清器及进气管、增压器、中冷器、谐振腔（部分车没有，增大进气效率的 ）、空气流量计（空气流量传感器MAF）或者进气岐管绝对压力传感器（MAP）和进气温度传感器（ACT/IAT）、电子节气门总成、进气岐管总成等。

3、自然吸气发动机（非涡轮增压发动机）：

空气滤清器及进气管、谐振腔（部分车没有，增大进气效率的 ）、空气流量计（空气流量传感器MAF）或者进气岐管绝对压力传感器（MAP）和进气温度传感器（ACT/IAT）、电子节气门总成、进气岐管总成等。

5. 发动机爆振的原因

是非常有害的现象。比如压缩比过高，汽油机的燃烧会变得不正常，压力曲线出现高频，大幅度波动，上止点附近的dp/dt值急剧波动达（dp/dt)max=0.2Mpa/us之高，此时火焰传播速度和火焰前锋形状发生急剧的改变。

主要的害处有：发动机动力下降、油耗增加、噪音加大、汽车舒适性变差、排放恶化，最为严重的时候会引起敲缸、发动机熄火以及发动机机械部件破坏，给车主带来巨大的经济损失。

6. 进气谐振的弊端

进气谐振系统是利用进气过程具有间歇性与周期性，致使进气歧管内产生一定幅度的压力波。此压力波以当地声速在进气系统内传播和往复反射。

如果利用一定长度和直径的进气歧管和一定容积的谐振室组成谐振进气系统，并使其固有频率与气门的进气周期协调，那么在特定转速下，就会在进气门关闭之前，在进气歧管内产生大幅度的压力波，是进气歧管压力增高，从而增加进气量。这种效应称为进气波效应。

7. 发动机进气谐振是什么原因引起的

　　进气支管控制电路开路，缸组1是进气歧管控制阀坏了。

　　进气歧管控制阀门位于节气门后边点，有长短各两根进气管相连。进气歧管一端与进气门相连，一端与进气总管后的进气谐振室相连，每个汽缸都有一根进气歧管。

　　发动机在运转时，进气门不断地的开启和关闭，气门开启时，进气歧管中的混合气以一定的速度通过气门进入汽缸，当气门关闭时混合气受阻就会反弹，周而复始会产生震动频率。

8. 发动机进气谐振是什么原因造成的

在进气吸管的前端，一般在车头，车头向下位置，主要功能是降低进气噪音。再者在管中间加大空间可以对进气作缓冲稳定作用。

其中在中间建立个腔，可以为降低例如汽车试图冲过水坑时吸水进发动机的概率，水体扑向进气口时会吸入进气管，水体吸至谐振腔时切面变大，就不会造成真空的吸力将水再往里吸。

不过当汽车进气口淹没在水里是，谐振腔的作用便会失去缓解真空效果的能力