1. 富康车所有配件

雪铁龙富康保有量还是比较大的，虽然车子停产好几年了，但是当地一些大型汽配城还有网上应该都可以找到雪铁龙富康配件出售的信息。

2. 富康车在哪里生产

湖北襄樊市 主要生产蓝鸟天籁公司地址：中国·湖北·武汉经济技术开发区东风大道10号 东风日产乘用车公司襄樊工厂（即风神襄樊汽车有限公司）位于湖北省襄樊市，其前身为东风汽车公司汽车装配试制厂，是神龙富康轿车生产的先导工程所在地

3. 富康两厢车配件

1.敲击法。是一种最简单、最常见的轴承拆卸方法。借助锤击的力量使相互配合的零件产生位移而相互脱离，实现拆卸。采用敲击法拆卸轴承时，敲击力不应施加在轴承的滚动体和保持架上，一般应施加在轴承内圈，这种拆卸方法简单易行，但常会损坏零件，甚至达不到拆卸的目的。

2.拉出法。利用2爪或3爪拉马等工具拆卸轴承，采用拉出法轴承受力均匀，拆卸力的大小和方向容易控制，适用于轴承与轴配合过盈量较大的情况。这种方法损坏零部件的概率较小。

3.推压法。利用压力机将轴承推出，优点是工作可靠，对机器和轴承的损伤小。拆卸时压力机的着力点应保持在轴的中心，垫块抵住轴承内圈。

4.热拆法。用热拆法拆卸轴承时，首先应将拉具安装在准备拆卸的轴承上，并提供一定的预拉力。用高温机油（100℃左右）反复淋浇在轴承上，轴承圈受热膨胀后改变与轴的配合过盈量。如需拆卸轴承较少或没有大量机油，可以采用喷枪烘烤的方式，但要注意轴承加热时温度不能太高且火焰不能对着轴，防止轴受热后材料组织结构变化。

4. 富康车配件好找吗

优点：1.首先视野开阔，死角少，拐弯时好。

2.地盘好，并道拐弯顺溜。像泥鳅一样。

3.感觉地盘不低，一般小路牙子，可以直接上去。

4.内部空间宽敞，同级别车没比。

5.驾驶座舒适，旅途不累。

6.维修方便，配件便宜.

7.油耗不大。

缺点：

1.市区起步有点慢，没推背感，大脚油门除外。

2.配置有点低。

3.噪音有点大。

5. 富康车全车配件

1、使用千斤顶或者吊架将发动机撑起，并拆下空气过滤器盖和管子（空气滤芯的底座也要拆）；

2、然后拆卸中间悬置架，通过调整千斤顶高度，使悬置架更容易拆卸；

3、其他附件都拆卸后就能看见发动机脚垫了，有4个14mm的螺丝固定，使用套筒扳手即可拆卸；

4、更换后的机脚胶需要上紧力矩，其他部件要有序装回，安装完毕后着车试运行效果。

6. 富康车拆车件

1.首先需要准备好拆汽油泵的工具,然后将车辆置于室内水平地面上,点火开关置于OFF位置;拉好.

2.然后把车子的后排座位的坐垫拆卸下来。

3.然后用工具慢慢的拆卸掉后检修孔盖(轻轻撬起,不要用蛮力,底下连着线束)。

4.然后将电缆从蓄电池负极端子断开,拔下的油管记得用保鲜膜包住,防止进入脏东西,记得原始安装位置。

5.然后清洁燃油泵总成上部及边缘有很多污垢,可以用抹布擦洗干净。

7. 富康车配件好买吗

富康正时皮带原厂配件是欧宝生产的，希望回答能帮你。

8. 富康车产地

东风日产乘用车公司襄樊工厂（即风神襄樊汽车有限公司）位于湖北省襄樊市，其前身为东风汽车公司汽车装配试制厂，是神龙富康轿车生产的先导工程所在地。该工厂1990年12月破土动工，1992年9月4日生产出第一辆富康轿车，至1995年共生产富康轿车约17000辆。从1995年起生产两款轻型客车，1998年更名为“东风汽车公司襄樊轻型客车厂”。

从2000年上半年开始，受“风神汽车有限公司”委托，试装风神蓝鸟轿车,迄今已生产蓝鸟轿车7万余辆。2002年2月，与台湾裕隆汽车制造股份有限公司合资，成立“风神襄樊汽车有限公司”。2003年4月，在东风汽车公司轻型卡车生产阵地基础上，开始进行新工厂的改造、建设，12月投产。2004年9月，东风日产天籁轿车在襄樊新工厂下线，其质量水平达到日本本土的标准。截止2005年7月，襄樊新工厂已生产天籁轿车超过5万辆。

目前襄樊工厂一厂区（新工厂厂区）生产天籁轿车，占地面积29万平方米，建筑面积17万平方米，拥有冲压、焊装、涂装、总装、树脂五大工艺和一条试车跑道；襄樊工厂二厂区（原襄樊轻型客车厂厂区）生产蓝鸟轿车，占地面积7万平方米，建筑面积3.5万平方米，拥有焊装、涂装（含塑件喷涂）、总装三条生产线和一条试车跑道。拥有员工近2000名.

9. 进口富康车图片

80年代是改革开放的年代，中国各行各业都赢来了飞速的发展，娱乐行业以及汽车行业毫无例外，而这些汽车和娱乐方式的如约而至也为我们记忆中的80年代增添了更多的色彩。

桑塔纳（1983-至今）

印象指数：6星 广告词：“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”，保养便宜，维修便捷，经久耐用，适用面宽广，价格实惠等这些好处则是桑塔纳这棵常青树永葆青春的缘由。

夏利（1986-至今）

印象指数：5星 它最早是在1986年9月30日以“CKD”方式引进生产的第一辆两厢轿车，比富康的两厢车足足早了6年，而随后又经过了多次的改款更名，并且一直延续到了今天。

切诺基（1985-2001年）

印象指数：4星 改革开放以后，北京BJ212明显已经满足不了军方和政府的使用。所以开发新一代越野车的愿望便提上日程，北汽决定与外方合资共同生产新一代国产越野车。1984年，美国AMC的切诺基刚刚下线，1985年时切诺基便在中国的大地上驰骋。

标致505（1986-1991年）

印象指数：4星 作为国内最早的合资公司，广州标致给我们留下了太多的回忆，但更多的回忆还是广州标致所生产的505。标致505还有旅行款，在当时来说真的是走在了时尚潮流的前沿。

天津大发（1984-2002）

印象指数：4星 在你的记忆里是否有这样一个黄色的身影，那时的它或承载着你美好的童年记忆或记录着你年轻时奋斗打拼的点点滴滴。这就是天津大发，为当时的城乡老百姓出行提供了性价比超过轿车的选择。

昌河面包车（1982-2000年）

印象指数：4星 1982年，国内可以选择的乘用车屈指可数，除了红旗、上海牌轿车和北京吉普，基本上别无选择。昌河面包车的出现，填补了市场的空白。与吉普车相比，它的造型更时髦，驾驶性能也更好，所以很快走红。

奔驰E级（W123）（1984-1990年代初期）

印象指数：3星 早期心目中“奔驰”的代名词。这批最早的国产奔驰在90年代初期有很大的影响力。在当时的北京街头，几乎可以见到从40年代到90年代所有的奔驰车型，最常见的就是奔驰230E。

现在这批车已经难觅踪迹了，无论是二手车市场还是汽车交易中心。大部分的车辆已经报废，偶尔的几辆二手信息也并不是国产的那一批，很多都是后来进口的，只有一些专门收集老爷车的爱好者才可能有存货。