1. 天津一汽威志离合器三件套
离合器踏板平时都是往下踩,要调整行程就叫一个人把踏板往上抬到最高点。然后在发动机仓里找到离合器拉线的另一端,连接的是离合器拨叉。离合器拉线的那一端是螺纹带螺帽,调整螺帽的位置就可以调整自由行程了,至于调长就是调大行程,短就是调小。 但得看你是什么车,有些车不是纯粹的拉线离合,中间有个离合器分泵,那种就调不了,比如现代伊兰特。 QQ,长安车等就可以调。
2. 一汽威志离合器三件多少钱
一汽威志自动挡amt离合器按以下方法步骤调节:
1、首先准备一把12cm-14cm的扳手,将车辆停至举升机上面,松开车辆的手刹功能。
2、用举升机的顶柱将车辆的底盘固定好,升起举升机顶起车辆。
3、在车里的发动机下方,找到离合器拉线位置。
4、使用扳手将离合器拉线的螺丝向左或向后拧动,一般向左拧动为调紧离合器,向右拧动为调松离合器,车主可以根据车辆情况适度调整。
5、调整好后,将举升机落下,检查离合器的松紧度。
车辆的离合器位于发动机与变速箱中间位置,车辆的发动机需要通过离合器向变速箱传输动力,车主使用车辆时,要注意离合器的使用方法,慢抬慢踩,避免车辆的变速箱无法缓解发动机的瞬间动力。
3. 天津一汽威志v2配件大全
我的现在一年多一点,5000多公里,跟个鳖似的,一二档加油感觉就跟没有换挡似得。
方向盘轻的跟车轮不着地似得。你说的那情况我到没有遇上,不知道我会不会遇上。但是密封不好是真的,跑在路上卷起小石子啪啪的响,一关门咔咔响,后来找老弟搞了点地板胶把下面都喷了喷用了六,七桶,下边好多了。五万左右就这样吧,别奢求什么了,好好的别把我撂路上就行了。祝好运吧。
4. 天津一汽威志配件官方
准确的说是天津一汽夏利。他们都是一个公司。最早夏利是进口化 现在是国产化。都是自主研发的。只有发动机是有区别的。有进口 和国产的。
两者的区别是:各种配件型号不同, 排气量不同 价位也不同 威志的档次高些价位也就高点。
5. 天津一汽威志离合总成价格
这个没有具体的,和磨损程度有关。路况还有司机的驾驶习惯有关系,经常爬坡或者半离合磨损就比较大
6. 天津一汽威志离合器调试
1、先卸下万向节螺钉,使变速器和传动轴的万向节分离;再卸下离合器罩螺钉,使变速器和离合器分离;如果是远程操纵的变速器,则将操纵机构与变速器本体分离最后将变速器从汽车上拆卸下来。
2、清洗变速器外部的油泥和污物,注意保护前后的轴头。拧下放油螺塞,放净变速器中的润滑油,再琶油螺塞。
3、找一个干净无灰尘的场地,利用拆卸工具和铜棒,开始拆卸变速器。拆卸顺序一般是:变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒挡轴。
4、拆卸零件时,先看好零件原始的方向和位置后再拆卸,必要时,做好记录;拆下的零件按拆卸先后顺序,分部位排放整齐,必要时可用线或铁丝将各零件按顺序串在一起;齿轮可按原方向和位置套在轴上,以防装错或漏装。
5、拆卸的所有零件都应该清洗干净,并做相应检查,不能继续使用的应予以更换;拆卸过的油封、密封垫一般不应该继续使用,应该更换。
6、装配前各轴承、油封、轴上的键槽、齿轮的内孔以及变速器箱体的轴承孔涂上齿轮油或机油,并将要更换的纸垫浸透机油。
7. 威志换离合器三件套多少钱
离合器踏板平时都是往下踩,要调整行程就叫一个人把踏板往上抬到最高点。然后在发动机仓里找到离合器拉线的另一端,连接的是离合器拨叉。离合器拉线的那一端是螺纹带螺帽,调整螺帽的位置就可以调整自由行程了,至于调长就是调大行程,短就是调小。 但得看你是什么车,有些车不是纯粹的拉线离合,中间有个离合器分泵,那种就调不了,比如现代伊兰特。 QQ,长安车等就可以调。
你得看看自己的车能不能调了先
8. 天津一汽威志变速箱
1、先将档把的防尘套往下压,随后准备一个小的一字型螺丝刀;
2、随后在档把头的左边找到一个铁的卡环,先将螺丝刀插进去后向外拔出卡环;
3、将卡环拔出后,抓住档把头稍微旋转向上拔即可将档把拆卸下来。
虽然拆卸的步骤较为简单,大家可以在家自行操作,但是如果还需要更进一步的拆解则选择较为专业的修理厂或4S店才是最佳的方案。
有不少车主除了是更换档把头才进行拆卸,但有些车主可能是因为自动挡把处异响需要维修才拆卸档把。
一般经典轩逸档把异响的原因是:自动档把的内饰板与换挡机构之间有缝隙导致颠簸的时候发出的异响,这时候只需将挂挡杆拆出往内填充泡沫或者缓冲物质即可。
除了这些小问题以外,我们在平常用车的过程中也要多注意变速箱方面的保养:
1、在日常驾驶之前检查自动变速箱油液是否处于正常;
2、准确了解变速箱更换变速箱油液的周期;
3、了解变速箱内机电单元液压油的换油周期;
4、正确地更换合适的变速箱油液。
9. 天津一汽威志离合器三件套多少钱
汽车离合器沉重的解决办法是:
1、将离合器机构拆下进行清洗保养、注油,按标准调整好间隙;
2、拆解离合器总、分泵以及管路,用酒精清洗再用高压空气吹净。离合器是把汽车引擎动力以开关的方式传递至车轴上的装置,安装在发动机与变速器之间,汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。
汽车离合器沉重的原因是:
1、回位弹簧拉力过大;
2、离合助力缸损坏;
3、压缩空气压力低;
4、离合器各联动机构过脏或锈蚀;5、分离轴承过紧。