1. 离合器踩到底档位还是不好挂?

不可以的，这已经违反操作 考官不让过的。

手动档机动车应挂挡行驶，尤其是学车考试，不可以空挡滑行，空挡滑行包括二类，一是踩下离合器踏板让车滑行。

二是利用车的惯性滑行，档位处于空挡位置，这二类操作学车考试部不可以，直接扣100分。

2. 离合器踩到底不好挂档?怎么回事?

汽车挂挡难的原因是离合器踏板没有踩到底，齿轮的齿位刚好对上。以下是汽车离合器相关介绍：

,1、变速箱的结构内部有一个非常重要的设备，那就是“同步器”。如果没有同步器，把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中，肯定会发生打齿的现象。

,2、同步器的作用就是在换挡动作发生时，将即将换入挡位的齿轮转速提升至和输出端齿轮速度同步的状态，这样换挡时候就不会存在打齿现象。就可以轻松挂进档。

3. 离合器踩到底才能挂档吗

估计是打齿了，比如我开赛欧车，一档2200转时速20多，要进二挡，如果二挡20多的时速，转速是1500不到一点。这里就有一个落差，一档发动机的转速2200，对应变速箱输入轴的转速也是这么多，而你进二挡的瞬间，输入轴转速需要从2000左右（离合踩下是分离输入轴和发动机，输入轴转速会自然降低，但不会一下子降下来）一下子变成1500，这里就有一个落差。

这个落差就很可能使得档位推不进去。

这个时候，就需要在进二挡之前，再接合一次输入轴和发动机（快速踏放一次离合器），因为丢油门之后，发动机转速掉的更快一点，就会一下子拉低一点输入轴转速。

这时再踩离合挂档，就使得变速箱两个轴接合平稳。（两脚离合法）但是呢，目前车子变速箱都有同步器，这个东西就是平衡输入，输出轴之间的转速，有了这个，在空挡踩离合状态下输入轴转速会自然有一个下降，达到接合平稳的目的。

如果是减挡的话，反其道而行之。

你说的进挡挂不进去，就有可能是同步器的问题，因为同步器和离合一样，是损耗件。我也遇到过（看别人开车）这种情况，起步二挡死活推不进去，一推里头咔咔响，但是过一秒半左右再推也能推进去，就是这种问题。

减挡的时候另外最好补一脚空油门，用发动机的转速把变速箱输入轴转速带上去。

你说的再踩了一脚离合，恰恰就是我上面说的两脚离合了，即使是同步器有问题，自然也能推进去。

4. 离合器没踩到底挂档会怎么样

车辆有两种一种是自动，一种是手动。

自动挡无论踩不踩刹车跟你挂挡都没关系。

手动挡挂挡是踩离合来更换档位，所以跟刹车也没关系。

所以你的问题问的有问题

5. 离合踩到底档位难挂是什么原因

换挡不困难的原因：离合没有踩死，造成挂当困难；离合行程过短,踩下离合时,使离合片分离不彻底,所以档位难进；变速箱（波箱）出问题了，应该去检查以下变速箱里面的轴承；新车的话，可能是没有磨合好。

通常造成于汽车换挡困难的原因，一般是以下两个方面造成的：

一、变速箱方面

1、变速箱油需要更换了，就和发动机油一样，变速箱油也就是变速箱里的齿轮油。在一定程度上变速箱的齿轮油是需要定期更换的，如不及时更换，就会导致其润滑效果大大降低，这样就会使得挂档的阻力大大上升从而使档位很生涩。

2、新车通常档位都会比较生涩，这是因为新车还没有经过磨合，变速箱内的零部件还没有达到最佳的磨合状态，所以相对于驾驶过一段时间的车。新车通常会比较难挂档位。

3、冷车挂档通常也会让车的档位感觉很生涩，毕竟在气温较冷的情况下，变速箱内的齿轮油的粘合度还不能达到最佳状态，润滑效果自然也就不会很好，所以就会导致挂档的时候有顿挫。

6. 踩离合挂不了档位

这问题，有2种原因，第一分离轴承座卡死，第二压盘膜片退火，没有刚性不能回弹，只要卸下变速器就可以看到以上故障所在，一般更换压盘便可。

你去修的话，应该会让你更换离合器压盘。面片，分离轴承（离合器总成）离合器片正厂的应该在350-500左右。

假设手工费是200的话，那就是550-750左右（自购配件）去4S店的话离合器总成应该是800-1200 工时费300+ （由于拆变速箱）还要刷程序，也费时间。 （湖南润锦汽车）

7. 为什么离合器踩到底才能挂档

手动挡的汽车，在换挡过程中必须踩离合器，并且要踩到底，尤其是现在带有同步器的汽车变速器，不踩离合器很难换挡的。 汽车变速器想平稳的完成换挡，必须把握时机，科学的踩下离合器的。保证变速器顺利换挡的最主要技术指标和技巧是：确保两个换挡啮合齿轮同步，在同步的瞬间使齿套平稳的套入两个变速齿轮上。

对于有丰富驾驶经验和技巧的驾驶员，在低速、抵挡的情况下，可以不踩离合器，虽然没有明显的撞击声音，但是，车也不会平稳，同时也对变速器、发动机和和离合器等部件造成不良的影响。所以手动挡车换挡一定要踩离合器。...

8. 挂档只踩离合器吗

　　是的，离合器使用正确方法： 　　

1、正确的踩离合器姿势。在踩踏离合器踏板时，用脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲； 　　

2、踩离合器时要踩到最低点。避免离合器长时间处于接合状态，要确保离合器完全分离，不至于磨损； 　　

3、控制离合的时机。在开车时，离合器不要松得太快或刻意将发动机转速提升得过高。这会加速离合器的损耗； 　　

4、在完全踩下离合器踏板后才换档； 　　

5、在踩离合器踏板时，加速踏板应该迅速松开； 　　

6、注意离合器操作要和手部换档动作相配合。在手部未能顺利换档时，应该先松开离合器，然后再踩离合器一次，再换档，切勿强行换档，否则会让变速器的齿轮产生摩擦，导致损杯； 　　

7、注意在行车时，左脚切勿总放在离合器踏板上； 　　

8、注意在驾驶时，无论发生什么情况也切勿用右脚踩离合器踏板。

9. 踩离合器不好挂挡

你说的这个情况可能是你用的这辆教炼车档位间隙太小,因为用的人太多,所以档位感不明显,可能你也才开始炼习,所以手感还不行,其实方法没错,跟你说的一样,空档的时候,档把子向左靠,再往上推就是1档了,你可能有时不到位,直接推到3档了,那对于新手来说,肯定是车子熄火啦,不要着急,适应一段时候,熟悉就好了.

10. 离合踩到底不好挂档怎么调

1.操作因素

驾驶员操作不正确，速度与挡位不匹配，从而造成不好挂挡情况的发生，这需要驾驶员摸索经验，操作熟练自后问题自然就解决了。

2.离合器因素

离合器主要有以下4个方面的问题会导致汽车不好挂挡：（1）变速箱一轴生锈，离合器从动盘无法正常运动，回位不良，使挡位无法按照正常的轨迹进挡，从而造成汽车不好挂挡。（2）离合器故障，使离合器分离行程不够，进而造成离合器分离不彻底而无法入挡，遇到这样的情况，需到修理厂调整分离行程。（3）离合器挡位自锁力过大造成进出挡困难，这种情况需到修理店调节离合拉线和挡位止锁。（4)离合器压盘总成的传动片因为某些原因变形，造成分离不良，从而导致汽车不好挂挡，这种情况需更换与原车匹配质量好的压盘。3.变速器因素。变速器主要有以下3个方面的问题会导致汽车不好挂挡：1）变速箱油陈旧，需要更换，如不及时更换，将导致其润滑效果降低，从而导致汽车不好挂挡。（2）新车变速箱内零部件未达到最佳磨合状态，从而导致汽车不好挂挡，这种情况磨合一段时间自然就好了。（3）气温较冷，变速箱内的齿轮油粘合度不能达到最佳状态，润滑效果降低，从而导致汽车不好挂挡。