1. 法士特自动挡变速箱

法士特8档变速箱为轻型变速箱,使用过程中严禁空挡滑行。

2.

低速变高速时速度控制在20码左右,或低于20码。

3.

由低速档变高速档时在档内拔动高低开关,踩下离合器,摘挡,再推入高速档的第一个档也就是5...

4.

当车辆处于滑行时,不得将高低开关由高变为低,时速低于15码时方可操作。

2. 法士特自动挡变速箱操作方法

1）主箱带同步器的箱子：主箱挂档时，先摘挡至空档，离合器踩到底，直接挂相应的档位，注意速度不要太快，挂档要柔和；2）主箱不带同步器的箱子：挂档时，采用两脚离合的方法，注意掌握好车速和发动机转速，熟练了就不响动了。3）变速器有副箱的副箱挂档方法：单H操纵的，要先预选，再摘挡至N档，在空档稍微停顿1s，接着推动变速杆挂相应的档位；双H操纵的，先摘挡至N1空档，推动到N2空档，稍微停顿1s，接着推动变速杆挂相应的档位。

3. 法士特自动挡变速箱故障码

1 换挡困难的故障

大多数汽车均出现过换挡困难的故障，尤其是在远距离换挡机构的操作过程中，排除这种故障，我们选择从换挡操纵机构的连接杆件（以下简称：连接杆件）着手，引起连接杆件故障的原因有很多，例如说：各联接处润滑不良、出现松旷、连接杆件调整不当、使用时间过长出现磨损，等等，这些故障的出现会导致连接杆件工作失效，连接杆件自身机械障碍也会引起换挡困难。

4. 法士特自动挡变速箱型号

RT11509C、

属陕西法士特系列

R-----范围档

T-----双中间轴结构

11-----×100=名义输入扭矩

5---0齿轮形式(5为粗档齿、6为细齿)

9C-----前进档数，表示9档前进档

12JS160T

12-----表示前进档数为12档

J------机械式排档

S------双中间轴结构

160----×100名义输入扭矩（N.m）　　　

T------全同步器换档

5. 法士特自动挡变速箱图片

变速箱品牌 法士特

变速箱系列 10挡系列

挡位数 10挡

换挡形式 手动

前进挡位 10挡

倒挡数 2个

换挡方式 手动

最大输入扭矩 1600N.m

是否有同步器 是

头挡速比 14.86

2挡传动比 11.02

3挡传动比 8.07

4挡传动比 6.02

5挡传动比 4.46

6挡传动比 3.33

7挡传动比 2.47

8挡传动比 1.81

9挡传动比 1.35

10挡传动比 1

倒挡1传动比 14.24

倒挡2传动比 3.19

变速箱重量 325kg

变速箱油容量 14.5L

操纵形式 可单杆、双杆操纵，亦可直接操纵

6. 法士特自动挡变速箱工作原理

随动阀的作用类似于安全阀的作用，是为了防止用户在整车行驶过程中误操作，搬动挂档手柄上的高低档转换阀，对整车安全造成非常严重的故障。

打个比方：如果你的车是10档变速箱，现在变速箱档杆位置在10档位置，以每小时90公里的速度行驶，如果误操作了手柄上的转换阀（法士特叫预选阀）那么变速箱就会变成5档，车速就会降到40公里以下，不但对变速箱会造成严重损坏，也会对行车安全造成威胁。

所以在用户使用中，挂上任一档位时，上盖机构中的保护销会顶住随动阀，以达到随动阀断气的目的，这样，就是在行驶中驾驶员误操做搬动了预选阀上的开关，变速箱副箱因为无气进入，所以也不会实现高低档的转换。

7. 法士特自动挡变速箱怎么样

1.主副箱双中间轴结构，功率分流，可靠性高；

2.中心距小、体积小、重量轻；

3.主轴及齿轮浮动安装，齿轮与轴之间没有滚针轴承，传动效率高；

4.齿轮采用全“细高齿”设计，啮合平稳、噪音低；

5.全同步器设计，主、副箱均采用锁环式双锥面同步器，同步容量大，挂档灵活轻便；

6.主副箱组合设计，速比级差小，燃油经济性好；

7.取力形式多样，能够满足整车各种改装的动力输出需求。

8. 法士特自动挡变速箱油

可以使用,法士特公司的壳法变速器专用油,是专门为法士特变速器量身定制的。齿轮油太稠建议使用,gl-5 80w90齿轮油就可以啦。变速器油液使用不当会加剧磨损得,甚至会损坏变速器。照成不必要的麻烦,齿轮油。建议使用壳牌,美孚,嘉实多得就可以,质量不错价格合适,手动挡一般,2年4万公里更换油液就可以,要查看车主使用手册来确定用油得级别型号就可以