1. 汽车刹车分泵种类图片

脚刹在方向盘下面的左边；手刹在挡位旁边。脚刹组成由踏板、总泵、真空泵、油管、分泵、刹车片、刹车盘、abs泵，其作用是：在车辆行驶时用作车辆减速或者停止后保证车辆不会出现溜车现象。手刹是车辆刹车系统中极其重要的组成部分，其作用是：

1、停车时拉手刹能够保持车子原地不动和防止车子滑坡；

2、行驶中转弯加拉手刹，起到漂移的效果；

3、紧急情况下手刹可以当刹车使用。

2. 刹车分泵的种类

汽车刹车油是汽车制动系统中传递能量的一种功能液，要求在各种气候条件下都能保持良好的性能，其质量优劣直接关系到汽车行驶安全。

刹车油的性能要求：

1　低温下必须具有足够低的粘度和良好的低温流动性；

2　 在高温时，必须具有低的泡沫倾向，不产生气阻；（国家强制标准规定，刹车油的沸点不得低于205℃，冰点必须达到-40℃）

3　必须具有高的热稳定性、氧化稳定性和水解安定性；

4　必须与系统内的金属及弹性密封材料相适应；

5　必须与水相适应，并在任何温度下同水混合不影响刹车系统的功能。

刹车油的种类：

刹车油分为三种类型：醇型、矿油型和合成型。其中醇型与矿油型已经淘汰，市面上的制动液为合成型。

1　醇型刹车油

醇型是由低炭醇类和蓖麻油配制而成。在寒冷地区用蓖麻油34%、丙三醇（甘油）13%、乙醇53%配制成的制动液,在-35 ℃左右仍能保证正常制动。虽然醇型的价格低廉，但由于其高低温性能均差，沸点低，易产生气阻，所以容易引发交通事故。我国自1990年5月起就已淘汰。

2　矿油型刹车油

矿油型是用精制的轻柴油馏分加入稠化剂和其他添加剂制成。此类制动液温度适应性较醇型好，工作温度范围为-70 ℃至150 ℃。它的使用性能良好,但由于其对天然橡胶有溶胀作用，故在使用本制动液以前应将制动系统的所有皮碗、软管更换成耐油橡胶制品，以免受到腐蚀而使制动失灵。中国的矿油型制动液分“7号”和“9号”两种，“7号”用于严寒地区,“9号”用于气温不低于-25 ℃的地区。各种制动液不可混存和混用，否则会出现分层而失去作用。

3　合成型刹车油

合成型为人工合成的制动液，是由聚醚、水溶性聚脂和硅油等为主体，加入润滑剂和添加剂组成。其使用性能良好，工作温度可高达200 ℃以上。它对橡胶和金属的腐蚀作用均很小，适合于高速、大功率、重负荷和制动频繁的汽车使用，因此成为目前使用最多最广的一种制动液。

合成型制动液又分为醇醚型、酯型和硅油型三大类型，但使用最多的是醇醚型和酯型。

（1）醇醚型：常见于DOT3。醇醚型的化学成份为低聚乙二醇或丙二醇。低聚乙二醇或丙二醇具有较强的亲水性，所以在使用或贮存的过程中其含水量会逐渐增高。由于刹车油的沸点会随着水份含量的增高而降低，所以其制动性能会随之下降。当你发现需要用力踩刹车才能制动时，一个很可能的原因就是刹车油的水份含量过高。刹车油一般每两年一换。

（2）酯型 ：常见于DOT4。酯型则是在醇醚型的基础上添加大量的硼酸酯。硼酸酯是由低聚乙二醇或丙二醇通过和硼酸的酯化反应而成。硼酸酯的沸点比低聚乙二醇或丙二醇更高，所以其制动性能更好。硼酸酯还具有较强的抗湿能力，它能分解所吸收的水份，从而减缓了由于吸水而导致的沸点下降。所以酯型性能比醇醚型更好，价格也更高。

（3）硅油型：常见于DOT5。硅油型的化学成份为聚二甲基硅氧烷。它的沸点在这三类中是最高的，所以价格也最贵。由于聚二甲基硅氧烷具有很强的疏水性，它几乎完全不吸水。然而，正由于它对水份极强的排斥能力，进入其管道内的水份不能与其混溶，而以水相存在。因为相对于刹车油而言，水的沸点极低，所以这不混溶的水分会导致制动性能的急剧下降。因此，硅油型的应用范围较窄。

刹车油常见标准和规格

1　SAE标准：

美国汽车工程师协会SAE在其2004年SAE J系列标准中，将制动液分为三类：J1703、J1704和J1705。

2　DOT标准：

美国联邦政府运输部DOT在2004年标准将制动液分为四类：DOT3、DOT4、DOT5和DOT5.1。

3　JIS K标准：

日本1964年制定了制动液的标准（Japan Industral Standard），2006年，JIS K 2233-1995将制动液分为：BF-3、BF-4、BF-5和BF-6。

4　ISO标准：

国际标准化组织ISO其2005年修订版将制动液分为：Class3、 Class4、Class5.1和Class6。

5　中国

更新的GB12981-200X《机动车辆制动液》，提出将合成型制动液分为四级：HZY3、HZY4、HZY5和HZY6。

刹车油标准对照表

市面上的杂牌产品多采用价格便宜的甲醇为原料，由其兑水生产的刹车油沸点远远达不到国标要求。劣质刹车油会导致制动系统内的金属锈蚀，刹车各个分泵的皮碗软化、破裂，极易导致刹车失灵，严重威胁到消费者的生命安全。

3. 汽车刹车分泵结构图

首先拆下刹车分泵的螺栓，看看活塞的密封圈有没有破损，或者出现漏油严重的现象，如果有的话就需要尽快更换了。

2.其次就是卡销的地方，这个位置是相当重要的，检查一下是否存在卡滞的现象。如果存在的话，会加速一侧刹车片磨损，导致出现一边薄一边厚的情况。这个时候就需要更换刹车分泵的修理包。

但要注意的是，我们在维修的时候，一定要将盖板顶进去并勾住铁丝，否则盖板很容易就会突然掉下来砸到自己的手，要知道这个盖板的重量可不轻呀。

4. 汽车刹车分泵种类图片及价格

换个刹车总泵的价格得看具体是什么车型了， 不同的车型价格是不一样的。不管买什么东西都得配套，知道型号这些才能问到价格的，一般价格在200-300左右。具体的费用你可以到相关的网站上搜索价格，他们还有专业的客服给你推荐适合的产品，包括适合的价格。

5. 电动汽车刹车分泵图片

自己动手换刹车片其次很简单易行，分泵缩回也非常简单。方法如下。

第一，安全最重要。拆卸前轮胎前必须给后轮打眼。必须用坚固物体支住车，以防千斤顶下滑出危险。

第二，钳式制动更换刹车片时先松开刹车钳可活动的那根螺丝，用一字改锥插入刹车片与卡钳之间撬动，刹车分泵活塞即可缩回？

6. 刹车分泵型号

首先将要拆的分泵轮胎拆下，拆下分泵两颗螺丝，以及油管就可以拆下，碟刹分泵没几颗螺丝。

拆下后轮轮胎，拆下两颗保险螺丝。用螺丝扭紧，慢慢的扭，不然刹车鼓会拉裂，直到拉出刹车鼓。

用起子将回位弹簧拆下，用扳手将刹车油管拆松。

用工具将分泵后面两颗螺丝拆下。

找到合适的分泵型号，在将油管拆下，之前不拆就是防止刹车油一直漏，要装的时候才拆。

将分泵，油管螺丝上紧，将刹车片，刹车鼓装上，调好刹车，然后用工具排空气，另一人踩刹车，一人排，排的方法，踩刹车踩紧刹车不松脚，拿下分泵防尘帽，用扳手松排油螺丝，然后扭紧，直到刹车油没空气上紧即可。

7. 刹车分泵型号车型对应表

因为摩托车的刹车油没有51的，所以没有什么区别。

刹车油的型号有1703/70R3/DOT3/DOT4/DOT5等

一般的刹车泵的上盖对刹车油的型号都有标注，最好按照原来的型号更换，否则会埋下安全隐患，千万不要大意。

民用品摩托车一般要求一年或一万公里更换一次刹车油，有其他要求的以随车说明书为准。

8. 货车刹车分泵图片大全

1、强制启动，加大油门，直到后轮移动；

2、把轮胎拆下来，照着制动鼓拿锤子之类的敲两下，让制动鼓和刹车片的接合面松开即可。货车刹车抱死的原因：

1、制动系统进水；

2、制动盘的刚度不足；

3、刹车片配合不合理