1. 发动机舱减震器图片

车用减震器座是指车用减震器用于与车体进行安装连接的安装座，在减震器进行减震工作的过程中，减震器座负责承受冲击载荷，减震器座的承载力越强，减震器座的载荷能力越强。

现有的车用减震器座上一般设有多个安装孔，借助螺栓穿过安装孔后将螺栓螺纹连接到车体上，从而完成车用减震器座的安装，但是由于车用减震器座的厚度不是很厚，因此螺栓与减震器座上安装孔之间的接触面积很小，使得二者之间固定连接的效果差，传递承载力的效果也差，因此承载力弱。

2. 发动机减震块图片

不保修。

汽车减震器属于易损件，是单独保修，或者不保修的，不同车型情况不同。

易损件就是说汽车零部件中最容易受损的部件，要求车主对其进行定期检查并及时更换配件。

有些车型减震器，不保修，有些车型，保修12个月或18个月，这种要看具体情况的。一般是两年，4-5万公里。

3. 发动机舱减震器图片及价格

F3现在使用的是东安三菱4G15S发动机，排量1.5L动力78Kw.其顶配1.8L车型使用的是比亚迪自主研发的1.8L 483QB发动机；但是在F3早期使用的是东安三菱的4G18发动机，排量1.6L动力73.5Kw具体价格建议打电话问4s店是最准确的。

4. 发动机舱止震板

隔热的

止震板的优点：

隔音：汽车隔音工程能将发动机噪音、震动、车身车门的共振、行车时与路面、空气阻力产生的摩擦声等，有效的消除和阻隔，给您一个宁静的驾驶空间，极大的提高行车的舒适性。

隔热：隔音工程不但隔音，还能有效的将发动机工作产生的高温阻隔在外，提高空调效应，令您倍感清凉。

强化车身：车身机盖、车门、后备舱、车顶、翼子板中非关键部位扳金铁皮都比较薄弱，加装隔音材料后，车身更坚固，发生碰撞时，被动安全系数得到提高。

1.降低和有效缓解底盘的金属疲劳，延长车体使用寿命。

2.良好的防水性能，避免钣金锈蚀。

3.有效减少和吸收车身金属部位振动能量，减缓部件磨损，延长部件寿命。

4.保护引擎盖表面车漆。

5.保温。

5. 发动机舱减震器图片大全

发动机舱加平衡杆优点，这个装置安装在发动机舱的顶部，固定前减震器的地方。可以增加车身的刚性，减少车身的变形，转弯可时减少汽车侧倾，能保持减震平衡。

缺点，价格高

6. 发动机舱减震器位置

答：1、将四个车轮的按照对角顺序螺母松动，不要完全拧下；

2、使用举升机将汽车抬起；

3、用套筒按对角顺序将车轮螺母完全拧下，取下车轮；

4、将制动分泵拆卸下来以便于拆卸减震器，拆下支臂固定螺栓，接着松开弹簧支杆臂的固定螺母；

5、用卡钳千斤顶将减震臂固定住，打开发动机引擎盖然后松开减震器上端车身固定螺母，转动卡钳千斤顶将减震臂向上抬，直至减震器下端与前桥固定处分离；

6、取下减震器后，使用减震弹簧拆装器将弹簧固定住；

7、更换减震器损坏的部件以及橡胶护罩即可。

7. 发动机减震座

减震座就是下面安装有减震弹簧的各种车辆鞍座。

8. 发动机减震器结构图

CS75采用承载式车身，全框式副车架，前麦弗逊独悬，后多连杆独悬。在下摆臂刚性、弹簧刚性、减震器阀体阻尼、衬套材料等这些方面有一些调教的变化。

前后悬架的下摆臂，采用的是双层钢制冲压件，副车架也是全框式的。下摆臂不如铝合金轻，转向节，是铝合金的。前悬架螺旋弹簧和减震器是一体，能给车身前部省下一些空间。