1. 摆动齿轮离合

原因：

1、主、从动盘间压力分布不均。接合式离合器压紧弹簧弹力不均，各分离杠杆调整不一致或者膜片弹簧分离指端不平，会导致压紧先后时间不同，压盘受力不均，甚至可能会歪斜，造成主、从动盘接触不良，引起离合器抖动，需要更换离合器压紧弹簧，调平分离杠杆。

2、弹簧故障。离合器扭转，减震弹簧弹力变弱，离合器压紧弹簧弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹等都会导致离合器接合时出现晃动，需要更换弹簧。

3、衬片接触不良。离合器衬片接触不良，表面硬化粘上胶状物，会导致离合器晃动，需要重新铆离合器衬片。

4、从动盘本身故障。从动盘出现翘曲、歪斜和变形，在离合器接合过程中离合器衬片会产生不规则接触，压力不能平顺增大，导致离合器晃动，需要校正或更换从动盘。

5、零件磨损。离合器操纵机构被锁紧或者连接松动，离合器片花链毂严重磨损，变速器一轴弯曲等原因也会导致离合器晃动，需要更换相应零件。

6、发动机安装松动。发动机安装松动、变速器一轴与发动机曲轴的中心线不同心的时候，会导致离合器晃动，需要紧固发动机或更换零件。

7、从动盘零件故障。从动盘的毂铆钉折断或松动，从动盘钢片断裂，转动件动平衡不符合要求等也会导致离合器晃动，需要更换零件或重新铆接从动盘毂。

8、零件润滑度不足。分离套、分离叉轴等零件润滑度不够，出现迟滞，导致离合器晃动。需要在分离套和分离叉轴之间加润滑剂，保证离合器的正常使用。

9、离合器片杂质多。离合器片上的杂质和油污比较多，离合器片厚度不均匀，挂挡时发动机和离合器片没办法完全分离，就会出现晃动，需要及时清理离合器片。

2. 齿轮摆动机构

随车吊走路是吊臂左右转动主要是因为回转马达齿轮与转盘齿轮的间隙导致的,吊机用的时间越长,间隙越大,所以吊机会配有固定插销,防止吊臂转动幅度过

3. 离合器从动盘的减震弹簧

离合器减震弹簧是在半联动时起到减震作用。在压盘压死磨擦片时和完全松开吋离合器减震弹簧不工作。

4. 摆动齿轮离合器的作用

1、确保车辆可以平稳的起步，这是离合器的主要功能，可以使汽车起步时不晃动，平稳加速。

2、保证车辆换挡过程顺利，有效降低车辆的动力输出。

3、避免传动系统出现过载的情况，限制传动系的最大扭矩，保证行车安全。

驾驶员在行车的过程中踩下或者松开离合器踏板，就会使得发动机与变速箱之间的距离缩小或者紧贴，这样就能使得变速器根据需要接收相关的输入动力。离合器是机械传动中经常会使用到的部件之一，因此就要要求离合器分离迅速彻底、外廓尺寸小、耐磨性以及散热能力良好。

5. 齿轮 离合

原因如下

洗衣机离合器齿轮磨损严重或损坏、齿间啮合过紧或过松、减速器内缺油或润滑不良等原因造成减速器发出噪声。维修时，更换磨损严重的齿轮，并添加润滑油，有些减速器不能拆开，只能更换整个减速器。

波轮轴或齿轮轴轴向间隙大，转动时发生轴向窜动而发出撞击声。维修时，更换波轮轴、齿轮轴或垫片。棘爪不到位，棘爪啮入棘轮太少，造成洗涤时跳齿现象，从而发出“咯咯”的周期性噪声。维修时，调整棘爪位置。

洗衣机离合器内部轴承或外密封圈润滑不良，脱水轴与防逆转弹簧配合处润滑不良或严重磨损。维修时，添加润滑脂或更换磨损零件。离合器内的盖轴弯曲变形，转动时，使棘轮严重摆动而与棘爪相碰，从而发出撞击声。

6. 摆动齿轮离合原理

左右摆动传动的原理是指由外齿轮齿廓为变态摆线、内齿轮轮齿为圆销的一对内啮合齿轮和输出机构所组成的行星齿轮传动。而且理论上针轮有一半的齿数都与摆线轮齿同时啮合传动。但如果用部分曲线为齿廓就可得到两齿差和三齿差的摆线针轮传动。

用长幅外摆线的一部分作轮齿曲线时，其齿廓与圆近似，并与针齿半径相差不大，因此可用它的密切圆弧代替。摆线针轮传动的优点是传动比大、结构紧凑、效率高、运转平稳和寿命长。

7. 摆动齿轮离合器怎么调

方法如下：

汽车装用单片干式摩擦离合器。四个分离杠杆依靠调整螺钉、浮动销、 调整螺母支承在离合器盖上，杠杆的外端依靠摆动块浮动地支承在压盘凸块上。 分离杠杆端部距从动盘表面的距离为32.4mln，用调整螺母进行调整。调整后四个分离杠杆端应位于同一平面内，相差不得大于o.2mrn。

一般只有当从动盘摩擦片磨损后，调整离合器拉 杆已不能达到所要求的踏板自由行程时，才需要调整分离杠杆。调整合适后，须用锁紧螺母锁住 调整螺母，以免松脱。 在维护中要检查和调整踏板的自由行程，其行程量为30一40。行程过小会出现分离杠杆 端部顶住分离轴承，造成分离轴承早期损坏，有时还会使杠杆端部擦伤或损坏，引起离合器打滑;行 程过大则容易使离合器分离不彻底。

当其自由行程适当时，杠杆端部距分离轴承端面的距离约为3~4null。 自由行程的大小可通过调整分离拉杆上的球形调整螺母来达到，拧进为减小自由行程，反之则为增大，调整适当后须将锁紧螺母拧紧

8. 齿轮转动变摆动

摩托车小齿轮松动是正常的。因为这个小齿轮它是通过内花键套进去的，外面用花键片固定在小齿轮上的。所以它会有正常的松动，如果时间久了松动会严重，这个时候不是换小齿轮就能解决问题的。是要换发动机的主轴了，那是一个工作量比较大的。

9. 离合器从动盘转动惯量

换挡要踩离合是因为：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

油门要慢慢放的。

作用： 　　1.保证汽车平稳起步。 2.便于换档。 3.防止传动系过载。

工作原理：离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。 目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。 发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。 摩擦离合器应能满足以下基本要求： (1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。 (2)能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。 (3)从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。 (4)具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。 (5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。 (6)操纵省力，维修保养方便。

10. 摆动齿轮离合机芯

精工GS男款机械表机芯基本物理原理：弹簧振子系统，振频愈高，Q值越高，误差越小，对于机芯来说，也就愈准确。但摆轮摆动不能无限制快，振得太快，一来齿轮会处于高磨损状态，二来动力储备也是一个问题。

精工GS男款机械表9S系列的摆频是每小时28,800次，已经达到天文台级别，而要做到Hi-Beat 36000的级数，首要便是齿轮做得好，输送动力的过程更顺滑，磨损更低。

11. 离合器从动盘扭转减振器的作用

离合器晃动的原因及解决办法如下：

1、主、从动盘间压力分布不均。接合式离合器压紧弹簧弹力不均，各分离杠杆调整不一致或膜片弹簧分离指端不平，会使压紧先后时间不一致，压盘受力不均，甚至使压盘歪斜，造成主、从动盘接触不良，引起离合器抖动。

解决办法：此时应更换离合器压紧弹簧，调平分离杠杆。

2、离合器扭转，减震弹簧弹力变弱，离合器压紧弹簧弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹等都会引起离合器接合时发抖。

解决办法：此时应更换弹簧。

3、离合器衬片接触不良，表面硬化粘上胶状物，容易引起离合器发抖。

解决办法：此时应重新铆离合器衬片。

4、从动盘翘曲、歪斜和变形时，在离合器接合过程中离合器衬片会产生不规则接触，压力不能平顺地增大。

解决办法：此时应校正或更换从动盘。

5、离合器操纵机构被锁紧或连接松动，离合器片花链毂严重磨损，变速器一轴弯曲等原因也会引起离合器发抖。

解决办法：此时应更换相应零件。

6、发动机安装松动或变速器一轴与发动机曲轴的中心线不同心时，会产生离合器发抖。

解决办法：这时应紧固发动机或更换零件。

7、从动盘毂铆钉折断或松动，从动盘钢片断裂，转动件动平衡不符合要求等也会引起离合器发抖。

解决办法：此时应更换零件或重新铆接从动盘毂。