1. 发动机齿轮图名称图解

就是普通齿轮，只是多了一个功能，提供一个正时的角度

轮齿中的一个齿和孔的键槽有一个相对的角度，并且这个角度要求严格，只有几分的误差

这就是正时齿轮

正时齿轮是用来控制内燃机中活塞与点火气门的凸轮轴之间的相位关系的，必须要保证时间准确，内燃机才能有最佳效果。正时齿轮用于中小型车，大吨位车因两轴间距比较大，通常用正时齿型链。

2. 发动机齿轮图名称图解视频

变速齿轮包括普通外啮合变速齿轮、普通内啮合变速齿轮及行星变速齿轮。

行星变速齿轮在轮式工程机械轮边减速器中的行星变速齿轮机构，因其具有结构紧凑、载荷容量大、传动效率高、齿间负荷小、结构刚度好且传动平稳等优点，而广泛应用于各式重型机械的终传动中。在设计过程中，既要保证传递发动机或地面传来的全部扭矩，同时又要保证其结构设计最优，并且进一步节约材料，降低成本，提高机械效率；因而利用数学模型，借助计算机进行优选，在装配和工艺不变的条件下，使其体积最小是具有潜力的选择。

3. 发动机齿轮图片

发动机的正时齿轮氛围曲轴正式齿轮和凸轮轴正式齿轮安装时先安装曲轴正时齿轮，将齿轮安装在曲轴上曲轴上的花键和正时齿轮上的花键要对正装花键销然后再安装凸轮轴正式齿轮图轮轴上的花键槽和凸轮轴齿轮上的花键槽对称后安上花键销。

4. 齿轮发动机图片动态图

为你解答：

起动机上有个小齿轮发动机飞轮外园上有一个大齿轮，发动机着火后起动机断电小齿轮回到原位，当起动机通电后，小齿轮在磁力作用下与飞轮上的大齿轮齿合，带动曲轴旋转

起动机上有个小齿轮发动机飞轮外园上有一个大齿轮，发动机着火后起动机断电小齿轮回到原位，当起动机通电后，小齿轮在磁力作用下与飞轮上的大齿轮齿合，带动曲轴旋转

一般发动机有起动机孔，起动机用螺栓连接到缸体上，头部与飞轮的齿轮连接在一起

起动机是通过螺丝跟发电机连接在一起的啊！！！

5. 发动机中各个齿轮的名称

答:11齿起动机和12齿起动机的区别在于:

11齿起动机的齿数为11个，12齿的起动机齿数为12个，所以两者是有区别的，因此，11齿起动机和12齿起动机是不能通用的，因为尺寸也不一样，安装时齿轮咬合不好，容易打坏发动机，造成机器无法正常使用。

6. 发动机齿轮传动结构示意图

正时齿轮是在机械装置中对完成相关控制功能起到时间尺度定位的齿轮。

在内燃机内的进排气系统、在钟表内等对完成机械功能存在顺序关系的局部体系都引入了正时齿轮。

正时齿轮的三种传动方式：链条传动、齿带传动、齿轮传动。

目前轿车发动机的正、负齿轮均采用齿形皮带传动，这种传动方式具有结构简单、噪声小，运转平稳、传动精度高、同步性好等优点，但其强度较低，经长期使用后易老化、拉伸变形或断裂，该齿形皮带在外罩内，呈封闭状态，不便观察其工作状况。

有一辆三菱轿车，无发动征候，经油、电路排查，故障依然存在，后来打开气门室罩，发现气门摇臂不工作，断定为正时齿形皮带折断。

更换新品后，发动机仍无法启动

7. 汽车发动机齿轮,图解

具体安装步骤如下：

一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强，更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。二、点火正时调整

1、调整分电器断电触点间隙触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，且影响触点开闭的早晚。如果在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动，都会破坏已经调好的点火时刻，所以必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。4、确定断电器触点刚张开的位置旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。5、按点火顺序接好高压线：装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。6、发动检查：起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。

向左转|向右转

潍柴安装凸轮轴正时齿轮没有记号时怎样对正？

潍柴发动机的正时轮系有一个特点，喷油泵驱动齿轮与驱动轴是通过锥孔、锥面高扭矩自锁无键连接，喷油正式可无级调整。

将发动机按正常的旋转方向摇至1缸压缩上止点，可观察飞轮“OT”刻线与飞轮壳正时刻线对齐以及1缸进、排气门均关闭来断定。观察凸轮轴齿轮上的正时刻线标记是否与正时壳上的正时刻线对齐。如果该正时刻线没有对齐，说明配气相位有误，需要重新安装凸轮轴齿轮，直到该两刻线标记对齐。

此时轮系的位置即是一缸做功位置，将高压油泵调至一缸供油位置，锁紧压紧螺帽即可。凸轮轴齿轮和中间齿轮还是有对应记号的，不可装错。

8. 我想看发动机里面表示齿轮图片

汽车发动机附近有两条皮带，正时皮带（有些车采用链条，而非皮带），和发电机皮带发电机皮带带动发电机部件旋转，在大多数工况时使发电机发电。

正时皮带（或链条）带动正时齿轮（或链轮），从而驱动凸轮轴转动，对于单凸轮轴的发动机，正时皮带（链条）带动一个正时齿轮（或链轮）及凸轮轴，对于双凸轮轴的发动机，正时皮带（链条）带动两个正时齿轮（或链轮）及凸轮轴，与凸轮轴顶置或底置无关。

另外两根皮带还会带动相应的张紧轮转动，张紧轮起张紧的作用，即使皮带与功能轮紧密配合，不至失效

9. 齿轮构造图解及名称

自动变速器根据汽车速度、发动机转速、动力负荷等因素自动进行升降档位，不需由驾驶者操作离合器换档，使用很方便。

特别在交通比较拥挤的城区马路行驶，自动变速器体现出很好的便利性。 自动变速器比手动变速器复杂得多，有很多方面不相同，但最大的区别在于控制方面。

手动变速器由驾驶员操纵档位，加档或减档由人工操作，而自动变速器是由机器自动控制档位，变换档位是由液压控制装置进行的。 变速箱主要指的是汽车的变速箱。它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。