1. 捷达离合器重怎么解决

新捷达离合器沉重怎么办

1.

通过调节离合器控制部分:机械式离合器可通过调整离合器拉线松紧度进行调整,也可以通过改变离合器拉线长度进行调整(改变力臂);

2.

修复故障,更换相关零部件:主要是离合器压片、离合器压盘或者分离轴承故障,也就是我们通常所说的“离合器三件套”,这些零部件都是消耗件,如果存在故障或者磨损严重是会出现离合器过重的情况的;

3.

更换三件套:且很多时候,离合器过重都是“离合器三件套”的问题。一般“离合器三件套”使用寿命都差不多的,所以在更换的时候最好全部更换;

4.

调离合器助理泵的推杆:在变速器的侧边,方法很简单,先松开杆的固定螺母,再旋转推杆,看杆变长变短,要压着杆往压盘方向退

2. 老捷达离合器重怎么解决

方法1，调离合器助理泵的推杆，在变速器的侧边，先松开杆的固定螺母，再旋转推杆（固定螺母松开后推杆是活动的可以正时与逆时旋转），看杆变长变短，要压着杆往压盘方向退送，觉得有间隙了就OK，如果没有就缩短一下推杆。（有时候如果方法2没的调的话，就只能调助理器，一般都是间隙越大离合越低，间隙越小离合越高）

方法2，调离合总泵，在离合踏板下面，当你使用方法1调整合适后，试车觉得太高还是太低就可以先看一下总泵有没有的调，一样的道理总泵也是一个推杆，就在踏板低下，也同样有固定螺母的，只要松开就可以把杆缩长或缩短，总泵的一般都是松长离合就会高,(也不能松太长你要把踏板抬起放下会有间隙感觉，总泵一定要留有间隙不然会损坏总泵)。

3. 捷达离合沉重怎么办

原因如下：1、回位弹簧拉力大：为了让离合器踏板在松开时能准确快速回到待命位置，踏板处都会设计有一根回位弹簧。如果踏板沉重的现象是在更换了新弹簧后出现，那很有可能就是由于离合器踏板回位弹簧拉力太大造成。

2、离合助力缸损坏：很多汽车离合器都采用了助力系统，正常情况下操作会比较轻便，但如果离合助力缸出了故障，可能就会造成助力不足，最终表现就是踩踏离合器踏板时非常沉重。3、压缩空气压力低：驱动离合助力器的大部分动力都来自于储气筒内的压缩空气，如果通向助力器的压缩空气压力过低，就会造成助力不足现象地发生，所以出现此类故障后应优先对通往离合助力器的压缩空气压力进行检查。

4、润滑不足：离合器是助力缸（俗称分泵）通过一些列的机械结构驱动压盘完成分离，在这个结构内有好几个需要润滑的点，如果润滑不足，摩擦力过大，就会引发离合器踏板沉重。5、分离轴承过紧：分离轴承和导向套的配合间隙过小，就会造成摩擦力过大，驱动力浪费在了分离轴承和导向套的摩擦上，踏板沉重也就在所难免。

4. 老款捷达离合器重怎么解决

1、离合器操纵机构机械部分有发卡现象。离合器主缸内部液压油缺少或有泄漏现象；

2、离合器分泵锈蚀。离合器助力缸气路不通或气缸漏气；

3、离合器分离拨叉断裂或弯曲。分离轴承或轴承座脱落。

离合器分泵锈蚀。离合器助力缸气路不通或气缸漏气；离合器分离拨叉断裂或弯曲。分离轴承或轴承座掉下。

5. 大众捷达离合器有点重

捷达车离合器特别重有以下解决方法，可逐步排查。

第一，由于老捷达车离合器操作系统为拉线式，当拉线进灰尘，水时就会变卡，特别是钢索出现毛刺时，会很沉重，可以更换解决。

第二，离合器压盘问题。只能更换。

第三，离合器分离轴承座生锈，过脏，分离拔叉变形，须更换才可解决。

6. 新捷达离合器重怎么办

1，微调离合器控制部分。

7. 捷达离合器太重

肯定是没问题，师傅经验丰富，经过仪器检测后属于正常。

新捷达离合器沉重怎么办

1.

通过调节离合器控制部分:机械式离合器可通过调整离合器拉线松紧度进行调整,也可以通过改变离合器拉线长度进行调整(改变力臂);

2.

修复故障,更换相关零部件:主要是离合器压片、离合器压盘或者分离轴承故障,也就是我们通常所说的“离合器三件套”,这些零部件都是消耗件,如果存在故障或者磨损严重是会出现离合器过重的情况的;

8. 捷达车离合太重怎么办

答：13年捷达离合器松调紧的方法如下

1、将固定环向左旋到头，然后向下拉，用拉线上自带的白色塑料换挂在两个卡头上就可以了，再次使用先把拉线装好后将卡子拆掉将固定环往右旋到底就可以了。

2、现在好多车的离合器间隙都是自调的，如果车还是人工调整的话，顺着离合器拉线找到一个固定的位置处线上有两个螺栓，一个是固定螺丝，一个是调整螺丝，先将固定螺栓松开，再将调整螺丝调到合适位置，调好后，将固定螺丝上紧即可