1. 二手法士特10档变速箱怎么样

法士特10挡140慢

法士特10挡140是慢速的变速器，也就是最高档为直接档；法士特变速箱型号含义区别是这样：140代表前进挡数，J，机械式，S，双中间轴，160，乘以10代表输入扭矩，T，带同步器。就是前者输入扭矩法士特10挡140为1600Nm，法士特10挡160为2000Nm

2. 法士特自动挡变速箱怎么样

法士特13挡260变速箱挺不错的。

源自德国ZF80年代技术，设计理念是轻便换档、节油、低噪音、人性化设计。

单中间轴结构，全同步器，可以匹配各种缓速器。主要用于公交、旅游、长短途客车。

3. 法士特变速箱十二档

可能是上盖上自锁弹簧力太小了，建议换个力更大的弹簧或者加垫增大弹簧力，如果还掉档需要拆箱检查同步器，上盖等行程是否足够，法士特十二速变速箱五档和十一档在变速箱内是一套同步器装置，你这个可能就是同步器装置坏了，这个需要大修变速箱才能解决 。

4. 十二档法士特变速箱价格

法士特12档变速箱1,2档同步器大约在280元左右。

5. 法士特变速箱8速和10速哪个好

10档变速箱好。

1.法士特10档比8档的头档速比大，能够适应各种工况，重在爬坡能力强；

2.10档比8档的档位排列合理，速比级差小，节油高效；

3.10档的齿轮采用全“细高齿”优化设计，强度大，寿命长，噪音低；

4.10档的取力形式多样，可全方位配置取力器，满足整车各种改装的要求。

6. 二手法士特10档变速箱怎么样啊

有10档波箱，分类三种 特点是：1.主副箱组合设计，双中间轴，功率分流，结构独特；2.中心距小，体积小，重量轻；3.主副箱均采用同步器结构，副变速器采用新型双锥面锁环式同步器，非金属摩擦材料，可靠性高

法士特10JS95T 10挡 手动挡变速箱为例，其特点是：1.主副箱组合设计，双中间轴，功率分流，结构独特；2.中心距小，体积小，重量轻；3.主副箱均采用同步器结构，副变速器采用新型双锥面锁环式同步器，非金属摩擦材料，可靠性高；4.头档速比大，能够适应各种工况，重在爬坡能力强；档位排列合理，速比级差小，节油高效；齿轮采用全“细高齿”优化设计，强度大，寿命长，噪音低；取力形式多样，可全方位配置取力器，满足整车各种改装

7. 法士特变速箱小八档

小八档是：8JS105T、8JS105TA、8JS125T、8JS125TA、8JS110A。85系列是小小八档。

8. 12档法士特变速箱多少钱

一汽CA12TAX210M超速档变速箱,12挡带超速挡,传动比0.783最大扭矩2100n.m重376kg 变速箱油容量： 15.8/16.3(带取力器)L， 法士特12JS180变速箱也是12挡,不带超速档 ,传动比1.0最大扭矩1800n.m重350kg 变速箱油容量： 14.5L，不超载的情况下还是一汽CA12TAX210M 变速箱好省油有力

9. 二手法士特变速箱在哪里买到

法士特变速箱是中国西安制造的。

法士特变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从最初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便。

陕西法士特集团公司是我国最大的以重型汽车变速器、汽车齿轮及其锻、铸件、以及汽车离合器、液力缓速器、减速机为主要产品的专业化生产企业和出口基地[1]。各项经营指标连续六年名列全国齿轮行业第一，重型变速器产销量世界第一。

10. 小八档法士特变速箱多少钱

法士特变速箱出现异响很多情况下，并不是内部损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在内部脏污杂质聚集形成堵塞，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。

高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。

因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。这也是实现“免拆修解决变速箱故障”的关键所在

法士特变速箱出现异响诊断时首先要判断异响的部位：

如果是在变速前部产生异响，说明故障部位在主箱；否则故障部位在副箱。

一般噪音异响有几种：一种是敲击声，或者说发“啃”的声音，这一般是由于齿面撞击造成剥落，打齿或是齿面局部严重磨损所至。轴承“散架”或是严重破损也会产生这种异响在低速运转时十分明显。

另一种异响是持续的不正常噪音，这种噪音或是尖叫，或是轰鸣，往往是齿轮齿面产生锈蚀或轴承产生锈蚀所产生的。

变速箱发生异响需解体检查，更换磨损严重的机件，如果异响的位置明显在副箱输出轴位置，而且还伴随着输出轴法兰前后窜动显然是副箱输出轴双联轴承松旷或损坏造成的，此时应及时检查和修理，否则容易造成打齿的严重事故。在使用中应对输出轴双联轴承经常进行检查和调整。当变速箱解体重新组装后，变速箱产生严重的轰鸣声，而且明显看出变速箱旋转“别劲”。这一般是在重新组装时没有按“对齿”的要求装配。一般来讲，不按“对齿”要求其二轴与副轴装不上去的。但是如果齿轮磨损严重、轴承松旷，如果错位一、两个齿偶尔也能装上，但这时运转必然“别劲”，即使能够转动也会产生巨大的噪音

11. 十挡法士特变速箱

两者区别就是扭矩的不同，各档的速比是一样的。

2. 两者均带同步器，也有不带的。型号后缀中带有“T”的就是带同步器的。

3. 大十档和小十档是针对变速器的中心距而言的，大十档中心距是116，小十档的中心距是105，中心距不同，变速器承载能力也是有区别的，具体参考标称的扭矩。是不是同步器，要看变速器的标牌，一般在型号中带有“T”的，都是带有同步器的。