1. 变速箱齿轮容易坏吗

不高。at自动变速箱的优缺点：

1、AT变速箱的优点：平顺，乐趣兼备，质量稳定，体积小，传动范围广，AT不容易坏，可以承受很大的扭矩；

2、AT变速箱的缺点：结构精密，成本高，机械制造难，一般来说效率相对DCT较低，但换挡有顿搓， 油耗高；

3、变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

2. 怎么样才能知道变速箱齿轮有没有坏

1、开车时会有异响，或者挂前进档或倒档时会有异响。

2、有前驱动和后驱动差速器。后轮驱动车辆的差速器需要保养，每公里左右要换一次差速器油。

3、如果长时间换差速器油，差速器内的齿轮会过度磨损，齿轮的配合间隙会变大，造成差速器异响。

4、解决差速器间隙大的唯一办法就是拆下差速器更换齿轮或者直接更换调速器。差速器齿轮工作时的温度会更高，齿轮的剧烈摩擦会产生亚金属碎屑，造成转动齿轮的异常磨损，长此以往差速器间隙会变大。

5、有些车在前进档或倒档时会发出咔哒声，还有很多车友用变速箱发出异响。其实这是差速器间隙过大的信号。

3. 变速箱齿轮坏了算是大修过吗

不算大修。属二级保养和三级保养之间。发动机大修应从车架上拆下，解体清冼检查各部件的尺寸，是否符合技术要求，如曲轴，凸轮轴，缸筒，活塞等都要进行检测，更换不符合技术要求的配件。换气门油封，活塞环属加强二保的范畴，达不到三级保养的标准。

4. 货车变速箱齿轮坏了是换还是修

会导致车辆行同驶不了

5. 变速箱齿轮容易坏吗怎么换

会造成变速箱内部的齿轮磨损严重，导致车辆无法换挡或者无法挂挡，车辆就无法正常行驶了。

挂档时打齿说明了车辆的离合器系统出现了故障，可能的故障点有：可能离合器系统中的离合片磨损到极限了，导致离合器分离不彻底所以挂挡时会有打齿的现象；可能是离合器系统中分离轴承出现了故障，导致离合器分离不彻底所以挂挡时会有打齿的现象，可能是离合器系统中的压盘出现了故障，导致离合器分离不彻底所以挂挡时会有打齿的现象。

6. 小车变速箱齿轮坏了有什么特征

变速箱阀体坏了的症状有倒档不走车，仪表盘亮灯报警，报电磁阀故障，前进档偶发不走车，前进档升降档顿挫。这都是变速箱坏了的症状。

自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速箱。机械式无级自动变速箱的特点是变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而能更好地协调车辆外界行驶条件与发动机负载，可充分发挥发动机潜力，提高整车燃料经济性，它使汽车具有没有漏洞的牵引性能，从而显著地提高整车性能。电控机械自动变速箱在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的，是综合合了 AT（自动） 和 MT（手动）两者优点的机电液一体化自动变速器；AMT既具有液力自动变速器自动变速的优点，又保留了原手动变速器齿轮传动的效率高、成本低、结构简单、易制造的长处。

7. 变速箱的齿轮坏了一个有什么影响吗

答案是

变速箱齿轮坏了的表现有：挂档困难,变速箱体内有异味,入档汽车不动,变速箱有异响，变速箱运行噪音大等。变速箱齿轮坏了会导致档位不能自由切换，换挡操作困难,挂不上档等故障,遇到变速箱齿轮坏了应及时到维修厂进行维修,不然会影响汽车的正常使用。

变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩。如果是手动挡变速箱齿轮坏了的表现：挂档不好挂，还会发出异响。自动挡变速箱齿轮坏了的表现：在起步时或行驶中，加速时汽车有明显的冲击感

8. 手动变速箱齿轮容易坏吗

挂不上档，或者发出很大的响声。

同步器损坏主要原因

(1)离合器制动失效。离合器制动即是起步同步器。当踩下离合器踏板，并踩到底，离合器踏板臂将离合器制动控制阀打开，压缩空气进入离合器制动阀，将活塞推向变速器副轴制动齿轮。活塞的制动面靠在制动齿轮的端面上，二者产生摩擦。因为此时变速器的齿轮和轴是靠惯性运转的，产生制动后，很快的停止不转，达到了驾驶员起步挂档迅速的目的。如果离合器制动失效，齿轮和轴靠惯性还在运转，强行的挂入低速档，会造成副箱同步器同步时间增长，啮合不理想，同步器工作时间长，磨损加大。

(2)换档气缸密封圈及活塞破裂。换档气缸密封圈损坏，导致不能换入低速档或高速档，并漏气。如果漏气不严重，换档时勉强能够换入。由于换档气缸漏气，活塞推力不足，活塞带动换档叉轴、换档叉、滑动齿轮的前移和后移，力量不足，同步器工作时间长，磨损加大。

(3)变速器油位不足，润滑不好，造成同步器的早期磨损加大。

(4)变速器内的润滑油变质，润滑效果不好，导致同步器磨损。

(5)操作问题。驾驶员如果频繁地进行高、低档的转换，势必增加同步器的工作次数，造成磨损增大。正确的操作能够延长同步器的使用寿命，即车辆在运行中，尽量减少不必要的高、低档转换。适当地选择路面，做到眼明、手快，减少不必要的增减档，用排气制动控制是节油、减少部件磨损的有效办法。

(6)使用离合器制动不当。如踩离合器踏板没有踩到底，造成离合器制动阀不起作用，这时就强行挂档起步；在正常运行中分离离合器也将踏板踩到底，都会造成同步器的磨损增加和损坏。正确的操作是起步时离合器踏板踩到底，使离合器制动生效，做到平稳迅速挂档起步。车辆在运行中，掌握好离合器踏板的自由行程，在自由行程符合标准时，踩离合器踏板，遇到一个有力的硬点就可以了。总之，合理、正确的操作，能减少机件的损坏和磨损。

9. 变速箱齿轮怎么会坏

变速箱钢带断裂，可能有以下几个原因：1，暴力驾驶所致；2，变速箱缺油；3，变速箱内部齿轮磨损严重。

故障原因1：暴力驾驶所致。

长期暴力驾驶车辆，会导致钢带承受的拉力突然增大，钢带经常被过度拉伸容易发生断裂。维修技师可拆开变速箱检查内部钢带损坏情况。

变速箱缺油。

变速箱内部缺油，会导致内部活动部件缺少润滑、运转阻力增大、钢带负荷过大，进而发生断裂。维修技师启动车辆，打开变速箱放油螺丝，观察是否有油液流出。

解决方案2：往变速箱内重新加注变速箱油。加注变速箱油

故障原因3：变速箱内部齿轮磨损严重。

随着车辆行驶里程增加，变速箱内部的齿轮会出现严重磨损，导致其运转不畅。变速箱内的钢带在运转时因阻力过大，容易发生断裂。

大修变速箱，更换内部磨损严重的部件。因长期磨损造成的变速箱损坏，